[汽車之家 新車上市]  8月29日晚,，2021款紅旗HS7正式上市,，為了進一步囊括更多市場,，豐富消費者的選擇還新增了2.0T版本車型,。此次上市的新款HS7共有7款車型,，售價區(qū)間為27.58-45.98萬元,。詳細售價請看下表：

● 新車特點
動力：新增2.0T版本車型

『配圖為新款2.0T車型』

　　此次上市的HS7為年度改款車型，最大變化便是加入了一款2.0T發(fā)動機,，所以先給大家介紹一下這款發(fā)動機,。這是一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機并匹配48V微混系統(tǒng)，與已經(jīng)上市的H9 2.0T車型保持一致,。最大功率252馬力,，峰值扭矩380牛·米,，并匹配7速雙離合變速箱,，車型命名為45TD。

『配圖為老款3.0T V6車型』

　　而作為年度改款的50TD車型繼續(xù)搭載的是一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機,，最大功率337馬力,，峰值扭矩445牛·米并匹配8速手自一體變速箱,，并且還裝備四驅(qū)系統(tǒng),，高配車型還配有空氣懸架。

外觀：延續(xù)老款車型設計

『配圖為新款2.0T車型』

　　外觀方面,，新款紅旗HS7延續(xù)了老款車型的整體外觀設計,，紅旗標志性的家族直瀑式進氣格柵在保持高調(diào)形象的同時，也讓其擁有著不怯于“BBA”的氣場,。在細節(jié)設計上,，車頭中央處的格柵采用紅色的旗標設計，其設計體現(xiàn)出東方傳統(tǒng)的對稱之美,，同時還與前格柵融為一體,，頗為耐看。

『配圖為新款2.0T車型』

　　側(cè)面設計上,，新車沒有進行過多冗余的細節(jié),，簡潔干練的車身線條加上較大的車身尺寸展現(xiàn)出了這個級別車型應有的體量感，也體現(xiàn)出了身為一臺中大型SUV的氣場所在,。同時前翼子板上的紅色裝飾也很好地體現(xiàn)了一臺紅旗所該具有的精致感,。

　　尺寸方面，新車的長寬高沒有變化,，其長寬高分別為5035/1989/1778mm,，軸距3008mm,。與同級別的車型相比，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

『配圖為新款2.0T車型』

　　尾部造型上,，新車也保持了現(xiàn)款車型的設計，環(huán)形的尾燈中央由鍍鉻飾條貫穿,，與方正的車尾造型相得益彰,。

內(nèi)飾：依舊沉穩(wěn)大氣

『配圖為新款2.0T車型』

　　內(nèi)飾方面，紅旗HS7的設計與外觀一樣,，體現(xiàn)著東方設計的韻味，整體以豪華典雅為基調(diào),。在材質(zhì)上,，該車的中控臺采用木質(zhì)飾板、金屬裝飾條,、縫線等能在一定程度上增進該車的豪華氛圍,。此外，在科技感的營造上該車也不落伍,，全液晶儀表,、大尺寸觸控屏等配置一應俱全。此外,，新款HS7的3.0T版本還將提供專屬的石榴紅nappa真皮內(nèi)飾,。

配置：相較老款有所升級

　　3.0T V6車型方面，最低配置車型由原先的自動四驅(qū)旗悅版更名為智聯(lián)旗悅四驅(qū)版,，從名字的變化也可得知該車增加了車聯(lián)網(wǎng)功能,，而其他車型的配置與自身對應的老款車型相比沒有變化。

　　所有2.0T新增車型都標配有12.3英寸全液晶儀表,、10.1英寸中控顯示屏,、自動啟停、電子手剎,、一鍵啟動,、全景天窗、電動后備廂,、外后視鏡電動調(diào)節(jié),、主駕駛10向電動調(diào)節(jié)、交通標志識別,、前/后排側(cè)氣簾等配置,。

　　中配車型在低配車型的基礎之上，增加了車道偏離預警,、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測,、無鑰匙進入,、前駐車雷達、360度全景影像,、后排隱私玻璃,、感應雨刷、手機無線充電,、車內(nèi)氛圍燈,、前/后排座椅加熱及自動大燈。

　　頂配車型在中配車型的基礎之上還增加有方向盤電動調(diào)節(jié),、ACC自適應巡航（帶主動跟車）,、并線輔助、車載行車記錄儀,、外后視鏡倒車自動下翻,、前排座椅通風及Bose音響。

試駕：2.0T發(fā)動機足夠使用

　　此次新車的試駕也是由筆者進行的,，試駕的車型為2.0T頂配。該車油門及剎車的調(diào)校較為線性,，能夠帶來較為平順的動力輸出,，與舒適型的定位相得益彰。

　　車速達到60km/h后大力踩下油門進行加速,，雖然做不到3.0T V6車型的那種較為明顯的推背感,，但是能夠確定的是，帶動車重2噸左右的車身不會有費力的感覺,，表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,。

　　變速箱方面，這臺7速雙離合變速箱有著很好的平順性,，甚至不會察覺到該車的換擋動作,。即便在低速蠕行的情況下，換擋所帶來的頓挫及沖擊都沒有什么存在感,。

　　加速時,，變速箱的降擋速度較快，且整個動作較為輕柔,，不會有突兀的感覺,。當緩慢放開油門后，該車基本上會收到駕駛者的指令并作出升擋的動作,，確保了整個車內(nèi)乘客的乘坐舒適度,。

　　底盤方面，整個車的調(diào)校更加偏向德系車的風格,，底盤帶來的沉穩(wěn)與厚重讓你能感受到,，你正在駕駛的是一臺大車,。雖然2.0T車型并沒有采用空氣懸架，但在經(jīng)過細微顛簸的時候,，懸架能夠過濾掉絕大部分的震動,，舒適中帶著韌勁。在經(jīng)過一些較大顛簸的路面時,，懸架回彈速度還是比較快的,。

　　該車的方向盤為了能夠滿足駕駛的舒適性，擁有著一定的虛位,。但要知道,，該車的消費人群從來就不是追求運動與駕駛樂趣的，所以這種調(diào)校更加適合城市代步以及長途駕駛,，也符合該車舒適且穩(wěn)重的定位,。

空間：車內(nèi)空間表現(xiàn)滿足日常需求

『注：第三排座椅為選配』

　　拿7座車型舉例，能夠看到,，大尺寸的車身加上較為方正的造型，為整個車內(nèi)帶來了比較理想的乘坐空間,，身高180cm的體驗者仍然在該車上能夠找到較為舒適的乘坐感受,。同時，第二排座椅也支持靠背調(diào)節(jié),，再加上表現(xiàn)不錯的腿部空間,，能夠緩解一些長途駕駛所帶來的疲勞感。

● 競爭對手

　　 所謂無數(shù)據(jù)不當真,，我們從汽車之家車型對比數(shù)據(jù)中可以看出,，與紅旗HS7進行對比的車系中位列Top 3的競品分別為紅旗HS5、福特探險者以及大眾途昂,，我們將這些車視作紅旗HS7的核心競品,。可以看出,，對紅旗HS7來說,，紅旗HS5對其用戶的爭奪最為激烈。此外,，我們還不難發(fā)現(xiàn),，消費者在考慮海外主流品牌SUV的同時，也在考慮著紅旗HS7,。

『上圖為大眾途昂,；下圖為福特探險者』

　　所以顯而易見的是，HS7劍指途昂以及探險者,。但是,，考慮到老款車型全系搭載的僅是3.0L V6發(fā)動機,，難免會提高整個車系的入門門檻。所以此次2.0T車型的加入,，讓該車的價格進一步下探,，相信該車上市之后，能夠吸引到更多持幣待購中大型SUV車系的消費者,。

● 全文總結(jié)　　　　

　　從整個新車售價的情況來看,，新增的2.0T車型將會成為HS7的主力車型，首先更加便宜的售價進一步讓該車的競爭力加強,。再加上HS7對于家用需求看得比較重,，動力足夠、駕駛舒適,、乘坐輕松等表現(xiàn)也為它打下了良好的基礎,。同時它還有豪華感的內(nèi)飾造型、厚實的用料,、較為豐富的舒適及科技配置,，在上市后，新款HS7成為下一個熱銷車型應該不成問題,。（文/汽車之家 李子�,。�