[汽車之家 新車首發(fā)]  8月26日，新款保時捷Panamera(參數(shù)|詢價)全球首發(fā),。作為Panamera（971）的中期改款車型，新車的調(diào)整涉及了外觀,、內(nèi)飾,、底盤、動力,、配置等諸多方面,。作為一款集性能與豪華于一身的大型四門轎車，很多粉絲認(rèn)為它是完美的Dream Car。今天,，我們就來看看新款Panamera都有哪些亮點吧,。同時，新車正式在中國開啟預(yù)售,，官方公布了部分（共9款）車型的建議售價（含增值稅）,，區(qū)間為97.3-245.8萬元。我們了解到,，新款Panamera將會在北京車展期間發(fā)布,。

『新款Panamera與Panamera產(chǎn)品線副總裁Thomas Friemuth』

『新款保時捷Panamera Turbo S與4S E-Hybrid』

要點速讀：

● 車身包圍、燈組,、輪圈,、顏色調(diào)整，外觀更具辨識度,；
● 底盤系統(tǒng)優(yōu)化,，自適應(yīng)懸架、電子防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進(jìn)一步優(yōu)化,；
● 動力調(diào)整，Turbo車型取消,，新款的GTS以及Turbo S擁有更強(qiáng)的性能,；
● 擴(kuò)大電氣化陣容，增加Panamera 4S E-Hybrid車型,；

● 新款保時捷Panamera新車特點：

『新款保時捷Panamera Turbo S』

　　新款保時捷Panamera在外觀部分最容易識別的是Sport Design前臉,，此前該前臉是做為選裝提供的。該前臉包含有黑色的進(jìn)氣格柵和側(cè)面的大進(jìn)氣口,，同時包圍兩側(cè)的燈組布局經(jīng)過調(diào)整,。新款Panamera GTS使用的是增強(qiáng)的Sport Design前臉，進(jìn)氣口為黑色啞光處理,，同時該車側(cè)門檻也是黑色啞光設(shè)計,。而對于Turbo S版本，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口更大,，包圍內(nèi)部引用了車身同色的組件,，兩側(cè)燈組上下之間的距離也進(jìn)一步拉大。

『新款保時捷Panamera Turbo S』

　　新款車型依舊提供多種顏色可選,，但兩種金屬車漆有所調(diào)整,，勃艮第紅金屬漆和醇萃咖啡棕金屬漆分別被車?yán)遄蛹t金屬漆和松露棕金屬漆所取代。作為中期改款,，新車側(cè)面設(shè)計不會調(diào)整,，但是保時捷為這款車提供了新的輪圈,，包括20英寸輪圈和兩款21英寸輪圈，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪圈,。

『新款保時捷Panamera Turbo S』

　　在車身尾部,，新車最主要的改變在于尾燈部分，新車會提供Exclusive Design尾燈組,。貫穿式的尾燈組在整體輪廓上雖然沒有太大變化,，但內(nèi)部燈帶的形狀進(jìn)行新的設(shè)計。轉(zhuǎn)向燈的開啟/關(guān)閉效果用紅點設(shè)計取代了老款“曲棍球棍”線條,。

『新款保時捷Panamera Turbo S內(nèi)飾』

『新款保時捷Panamera 4S E-Hybrid內(nèi)飾』

　　新車內(nèi)飾的改變沿襲了老款的整體風(fēng)格,，經(jīng)典但不失豪華。多表盤式儀表,、中控臺上方的時鐘,、大面積的皮質(zhì)材料的使用等都是對經(jīng)典的傳承，中控臺中央則配備了超大尺寸的觸控屏幕,。得益于車載信息娛樂系統(tǒng)運算能力的提高，觸摸屏的響應(yīng)速度更加出眾,，例如導(dǎo)航的縮放以及操作速度都有了明顯改善,。

　　在新款車型上，搭配了新式的多功能方向盤,，鏤空式的設(shè)計在模仿賽車的方向盤,，多功能控件的樣式于老款有所差異，集成了集成了滾輪開關(guān),。Turbo S的方向盤進(jìn)一步凸顯GT風(fēng)格,，而GTS車型的方向盤會采用Alcantara材質(zhì)包覆，并可以加裝碳纖維飾件,。

『新款保時捷Panamera Turbo S內(nèi)飾』

　　舒適性配置部分,，新車將會提供空氣凈化離子發(fā)生器、Hi-Fi音響系統(tǒng),，標(biāo)配的舒適型座椅具有14向調(diào)節(jié)功能,。眾所周知，保時捷的選裝是十分豐富的,，而且大部分售出的保時捷車型都會進(jìn)行選裝,。新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音響系統(tǒng)以及更加高級的座椅等選裝件,。Burmester 3D高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)甚至包含21個音箱,、1個雙向中央系統(tǒng)和1個有源400W副低音音箱。

　　安全及駕駛輔助系統(tǒng)方面,，新款Panamera標(biāo)配包含道路標(biāo)志識別功能的車道保持輔助系統(tǒng),。此外還提供多項配置的選裝,，包括自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng),、車道變換輔助系統(tǒng),、帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng),、抬頭顯示系統(tǒng)等,。此外，新車還增加了新的數(shù)字功能與服務(wù),，包括經(jīng)過升級的智慧副駕在線語音控制,、收音機(jī)升級版、Apple CarPlay等,。

　　新車在底盤方面也進(jìn)行了一定的調(diào)整,。例如，經(jīng)過改進(jìn)的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）提升了減振舒適性,；保時捷動態(tài)底盤控制運動版（PDCC Sport）增加了車身的穩(wěn)定性,；新一代轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，并且增強(qiáng)了給駕駛者的反饋,，進(jìn)一步提高車輛響應(yīng)的精準(zhǔn)性與直接性,。

『新款保時捷Panamera Turbo S搭載的4.0T V8發(fā)動機(jī)』

　　動力總成方面，新車依舊使用8速PDK雙離合器變速箱,，但是部分車型的發(fā)動機(jī)有一定的調(diào)整,。入門的新款Panamera和Panamera 4依舊搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)沒有改變,，最大功率為330馬力,，峰值扭矩為450 牛·米,；Panamera GTS車型則搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，相比于老款車型增加20馬力，達(dá)到480馬力,。在Sport Plus模式下,，Panamera GTS 0-100 km/h加速時間為3.9秒，比老款車型快了0.2秒,，其最高車速能夠達(dá)到300 km/h,。

　　新款Panamera不再提供Turbo車型，而直接為消費者帶來Turbo S版本,。該車型所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為630馬力,，峰值扭矩為820牛·米,，其0-100km/h加速時間為3.1秒,，最高車速為315 km/h,。

　　插電式混動車型方面，在原有兩款車型之間,，增加了Panamera 4S E-Hybrid車型,，它所搭載的2.9T V6插電混動系統(tǒng)的綜合最大功率為560馬力，綜合最大扭矩是750�,！っ�,。 新款插電式混動版車型的電池從14.1 kWh增加到了17.9 kWh，配合優(yōu)化后的駕駛模式,，進(jìn)一步提升純電續(xù)航里程,。

● 保時捷Panamera歷史回顧：

『第一代保時捷Panamera于2009年在上海首發(fā)』

　　保時捷最具代表的車型就是保時捷911，但保時捷很早就想打造可供多人乘坐的四門車型,，從1948年的保時捷356（Type 530）,，到1987年推出的保時捷928四門版原型車，到1988年推出的保時捷989概念車,，再到2009年正式發(fā)布第一代保時捷Panamera,，這款四門大型豪華轎車成為保時捷麾下又一款核心車型。

『新款保時捷Panamera Turbo S“紐北”圈速』

　　保時捷Panamera是一款將性能和豪華高度結(jié)合的產(chǎn)品,，為了證明它卓越的運動性能,。2016年，第一代Panamera Turbo以7:38.46的成績跑完了紐博格林北環(huán)賽道,；而在2020年7月24日，第二代中期改款Panamera Turbo S車型在紐博格林北環(huán)賽道拿到了7:29.81的成績,，該圈速現(xiàn)已成為“長軸距車型”類別中的最快記錄,。值得一提的是，此次創(chuàng)造紀(jì)錄的車型安裝了賽車座椅和防滾架,，并配備了專門為新款Panamera研發(fā)并用于刷新紀(jì)錄的米其林Pilot Sport Cup 2運動輪胎,，將在上市后作為選裝提供。

● 全文總結(jié)：

　　如果你不是一個SUV的高意向用戶,，保時捷Panamera大概率是一款能滿足你絕大部分需求的車型,，這也是很多人將它視為完美座駕的原因。的確,，這款車要品牌有品牌,、要品味有品味、要實用性有實用性,、要性能也有性能,。新款Panamera雖然在可見的設(shè)計上沒有太多的改變，但是在動力,、底盤,、配置等方面的調(diào)整還是比較大的,。那么，屏幕前的你,，對于這款大型豪華車的改款還滿意嗎,？（文/汽車之家 陳浩）

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