[汽車之家 新聞]  日前，保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)先生在接受對話時向我們透露了部分產品信息以及公司的未來戰(zhàn)略規(guī)劃,，其中包含接下來的新產品以及保時捷的投資計劃,。

★新產品規(guī)劃

保時捷Taycan(參數|詢價) Cross Turismo：2021年春季發(fā)布

『保時捷Taycan Cross Turismo諜照』

　　保時捷Taycan Cross Turismo的設計語言與Taycan基本保持一致，簡潔而富有未來感,。新車車頭將采用矩形的大燈,，兩側則設置有通風孔。測試車配備了低風阻的輪圈,，并使用了黃色的剎車卡鉗,，預計是Turbo S版本。

『保時捷Taycan Cross Turismo諜照』

　　這款車的側面設計與Taycan還是有明顯差異的,，相比于Taycan溜背式的車頂,，這款車與Panamera的風格相對接近一些,，進一步提升它的實用性。測試車尾燈采用了十分夸張的偽裝,，依然可以看到貫穿式的設計效果,。

　　動力方面，該車預計與Taycan保持一致,，以4S,、Turbo、Turbo S三種版本為例,，電動機的總功率分別為390kW,、500kW和560kW。其中Turbo,、Turbo S兩個版本的工信部純電續(xù)航里程均為465km,。

純電版Macan：保時捷首款純電動SUV

『現(xiàn)款保時捷Macan』

　　純電動版本Macan的消息已經多次被曝光，奧博穆先生再次確認了這個信息,。根據此前的報道,，純電動Macan將會在2022年發(fā)布，新車將基于保時捷和奧迪共同開發(fā)的PPE平臺打造,，PPE平臺將生產后驅架構的新車,。至于四驅車型，PPE平臺將在前軸安裝額外的驅動電機,。

入門級跑車計劃：暫時無可奉告

　　此外,，在對話中我們還提到了網傳即將復活的保時捷914車型。奧博穆先生并沒有給出確定的回答,，但是他依舊給了我們一個暗示：每一年我們都會推出非常振奮人心的新車型,。我們考慮下一款保時捷令人激動的新車型時，都是要將保時捷的傳統(tǒng)與未來相結合,，我們會有更多新想法,，拭目以待！

★未來戰(zhàn)略

　　在對話期間,，奧博穆先生回顧了保時捷在2020年上半年的發(fā)展,，并介紹了保時捷在技術、投資方面的規(guī)劃,。

『保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆』

　　2020年上半年,，保時捷的銷售利潤達到了12.3億歐元，根據Interbrand的調查,，保時捷的品牌價值去年增加了9%,，而且在今年有望增加15%，這些都將幫助保時捷度過目前這個富有挑戰(zhàn)的時期,。

　　在未來5年,，保時捷將會在電氣化出行,、數字化轉型和可持續(xù)發(fā)展方面投資150億歐元。奧博穆先生表示,，“我們希望將保時捷從一家傳統(tǒng)的汽車企業(yè)轉變?yōu)橐粋�可持續(xù)性發(fā)展的技術集團,。因為我們有一個清晰的目標，將保時捷打造成豪華運動出行領域的可持續(xù)品牌,�,！�

　　在動力技術方面，保時捷將關注三種驅動技術,，第一是繼續(xù)優(yōu)化內燃機技術,，第二是混合插電技術，第三是純電驅動系統(tǒng),，以此來應對不同市場在不同階段的發(fā)展需要,。到2025年，保時捷將會有大約一半的新車將帶有電動驅動系統(tǒng),，無論是插電式混合動力,，還是像Taycan這樣的純電動車型。（文/汽車之家 陳浩）

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