[汽車(chē)之家 行業(yè)]  最近一段時(shí)間,，恒大造車(chē)動(dòng)作更加密集,，繼8月初一次性首發(fā)了6款車(chē)后，恒大集團(tuán)董事局主席許家印親赴上海和廣州視察生產(chǎn)基地,；8月26日,，恒大健康正式更名“恒大汽車(chē)”,，汽車(chē)業(yè)務(wù)再升級(jí)，進(jìn)一步昭示了恒大造車(chē)的“野心”,。

　　隨著恒大造車(chē)這盤(pán)棋越下越大,，人們關(guān)心的問(wèn)題也更加聚焦在這幾個(gè)方面：“壕”氣十足的恒大為造車(chē)到底投了多少錢(qián)？恒大首款車(chē)到底何時(shí)落地,？恒大造車(chē)到底是不是認(rèn)真的,？就在8月27日恒大汽車(chē)舉辦的2020中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，這些問(wèn)題有了更清晰的答案,。

■投入多少/花費(fèi)多少,？恒大公布造車(chē)賬單

　　數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車(chē)上半年?duì)I業(yè)收入45.1億元,，其中汽車(chē)板塊0.5億元,，健康板塊44.6億元；毛利潤(rùn)共12.6億元,，其中汽車(chē)板塊-1.2億元，健康板塊13.8億元,；凈利潤(rùn)為-24.6億元,，其中汽車(chē)板塊-12.7億元，健康板塊1.4億元,。不難看出,，由于汽車(chē)板塊仍在投入期，一定程度上影響了公司整體業(yè)績(jī)表現(xiàn),。

　　不過(guò),，這對(duì)于總資產(chǎn)超過(guò)2萬(wàn)億的恒大集團(tuán)來(lái)說(shuō)并不算事兒，一直以來(lái),，恒大“不差錢(qián)”的形象為恒大造車(chē)構(gòu)建了較為強(qiáng)大的背書(shū),，那么恒大為了造車(chē)到底投了多少錢(qián)？此次發(fā)布會(huì)上,，恒大汽車(chē)首次披露了造車(chē)賬單,。

　　從上面恒大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投入情況及預(yù)測(cè)圖中可以看到，紅色框線部分是恒大集團(tuán)已經(jīng)/計(jì)劃對(duì)恒大汽車(chē)的投入,。其中,，在2019年恒大集團(tuán)共投入147億元、2020年為57億元,；2021年為90億元,，而在2022年之后投入為“0”，意味著自2022年起,，恒大汽車(chē)開(kāi)始依靠外部融資+自銷產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入,，不再依靠恒大集團(tuán)輸血,。而將這幾年已經(jīng)/計(jì)劃投入相加,，可以得出恒大集團(tuán)或?yàn)楹愦笃��?chē)投入294億元,，這比諸多新勢(shì)力強(qiáng)調(diào)的“200億”造車(chē)門(mén)檻只多出94億，似乎恒大的“壕”氣并沒(méi)有相較其他車(chē)企高出太多,，而且有意在恒馳量產(chǎn)后盡快讓恒大汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧,。

『中期發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，恒大汽車(chē)高層回應(yīng)了資金情況』

　　不過(guò),，這294億的投資數(shù)字也許仍是“狹義”上的,，因?yàn)橄氡睾芏嗳艘呀?jīng)對(duì)恒大“千億”的手筆并不陌生。2019年6月,，恒大集團(tuán)表示將在廣州南沙區(qū)投資1600億元,，用于新能源汽車(chē)整車(chē)制造、電池,、電機(jī)等領(lǐng)域投資建設(shè),；緊接著恒大又與沈陽(yáng)市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃投資1200億在沈陽(yáng)建設(shè)新能源汽車(chē)三大基地等項(xiàng)目,。而這兩部分加起來(lái)共2800億的投資近乎是294億的10倍,。

　　此外，在資金流出部分,，工業(yè)用地,、基地建設(shè)的費(fèi)用在前期較高，2022年之后恒大在設(shè)備支出,、材料及制造費(fèi)用,、建安成本、銷售費(fèi)用方面陡增,，意味著前期建設(shè)基本形成后,，產(chǎn)品生產(chǎn)制造開(kāi)始不斷擴(kuò)展。自2019年-2023年的5年內(nèi),，流出合計(jì)為2854億元,。

　　在銷售收入方面，由于恒大首款產(chǎn)品計(jì)劃在2021年量產(chǎn),，因此此前銷售收入并不包括汽車(chē)銷售,，而是鋰電池銷售等收入；而在2021年汽車(chē)量產(chǎn)之后,，汽車(chē)銷售將成為公司的主要收入,，計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)2132億元的銷售收入。這是什么概念呢,？數(shù)據(jù)顯示,，恒大集團(tuán)2019年?duì)I業(yè)收入4775.6億元,，意味著3年之后，恒大汽車(chē)銷售收入或需支撐恒大集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的半壁江山,。

■恒大首款車(chē)2021年下半年量產(chǎn),，售價(jià)很可能不超過(guò)30萬(wàn)元

『恒大此前同步發(fā)布6款車(chē)』

　　目前來(lái)看，恒大造車(chē)步伐在各方面都在持續(xù)推進(jìn)中,，并且已經(jīng)開(kāi)始履行一些造車(chē)承諾,。例如，產(chǎn)品層面,，恒大曾計(jì)劃恒馳旗下首款產(chǎn)品“恒馳1”在2021年亮相,，而在今年8月3日，恒大同時(shí)發(fā)布了“恒馳”首期六款車(chē),，分別為兩款轎車(chē),、三款SUV和一款MPV車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)級(jí)別車(chē)型的覆蓋,；工廠方面,，恒大曾計(jì)劃位于廣州、上海的生產(chǎn)基地于2020年下半年竣工,，截止目前,，這兩地的生產(chǎn)基地均已進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，計(jì)劃在9月份具備試生產(chǎn)條件,。

『許家印在工廠涂裝車(chē)間』

　　此次業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,，恒大汽車(chē)正式公布了量產(chǎn)計(jì)劃，首款車(chē)型將于明年上半年試生產(chǎn),，明年下半年正式量產(chǎn),。而中期財(cái)報(bào)中也透露了一個(gè)小細(xì)節(jié)，其中專門(mén)提到：“財(cái)政部,、工信部,、科技部、發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，明確新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)需在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元）,，并宣布將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底”�,？紤]到恒大首款將在2021年量產(chǎn),，因此恒大不排除想要搶占這一紅利，首款車(chē)型的售價(jià)很可能低于30萬(wàn)元,。

　　銷售渠道上,，恒大此前入股了全球最大汽車(chē)經(jīng)銷商廣匯集團(tuán)，后者的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)800個(gè)，此外,，恒大還將快速布局汽車(chē)展示體驗(yàn),、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心：其中展示體驗(yàn)中心36個(gè),，銷售中心1600個(gè),，自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)，建立龐大的汽車(chē)銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),。

　　此外,，在目前制衡新能源汽車(chē)發(fā)展的充電方面,，恒大也有所布局,。此前，恒大與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司“國(guó)網(wǎng)恒大”,，聚焦社區(qū)停車(chē)庫(kù)車(chē)位的智慧充電服務(wù),。恒大方面表示，目前恒大全國(guó)1000多個(gè)社區(qū)中已有700多個(gè)社區(qū)運(yùn)營(yíng)智慧充電業(yè)務(wù),，覆蓋200多萬(wàn)業(yè)主,。通過(guò)國(guó)網(wǎng)恒大智慧充電系統(tǒng)，業(yè)主將享受報(bào)裝快捷,、使用便利,、費(fèi)用低等充電服務(wù)。

■所以,，恒大造車(chē)是認(rèn)真的嗎,？

　　雖然恒大已經(jīng)在汽車(chē)核心技術(shù)、研發(fā)領(lǐng)域,、生產(chǎn)制造等方面進(jìn)行了一系列布局,，但圍繞恒大造車(chē)是否“認(rèn)真”的討論一直存在，這與恒大地產(chǎn)商的身份有關(guān),，當(dāng)然也與其大手筆,、高調(diào)的行事作風(fēng)有關(guān)。

　　目前來(lái)看,，恒大的造車(chē)之心其實(shí)已無(wú)需質(zhì)疑,。就在8月26日，恒大健康正式更名為恒大汽車(chē),，這意味著恒大的汽車(chē)業(yè)務(wù)從恒大健康旗下的“汽車(chē)板塊”上升為最主要業(yè)務(wù),，依舊在快速發(fā)展且盈利的“大”健康業(yè)務(wù)退居其次；而上文我們已經(jīng)提到,，恒大汽車(chē)2023年的銷售收入將在集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入中承擔(dān)重要份額,，恒大對(duì)新能源汽車(chē)的重視程度可見(jiàn)一斑。

　　不僅如此，大環(huán)境方面,，恒大造車(chē)也是恒大基于產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),、自身轉(zhuǎn)型發(fā)展所做的綜合判斷，這一步其實(shí)已經(jīng)勢(shì)在必行,。從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)來(lái)看,，新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)潛力巨大，有廣闊的發(fā)展前景,，也蘊(yùn)藏著巨大機(jī)遇和商機(jī),；從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)家在新能源汽車(chē)消費(fèi),、使用,、基礎(chǔ)建設(shè)等方面進(jìn)行大力的財(cái)稅政策支持，更廣闊的市場(chǎng)正在逐步打開(kāi),。

　　從企業(yè)自身來(lái)說(shuō),，涉足汽車(chē)行業(yè)也是恒大期望打造百年老店的必然選擇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從基地建設(shè)到量產(chǎn)交付再到充電等使用環(huán)節(jié)的上下游業(yè)務(wù),，可與其他產(chǎn)業(yè)深度合作,，進(jìn)一步挖掘新增業(yè)務(wù)方向，拓寬恒大的產(chǎn)業(yè)布局,，推進(jìn)恒大多元板塊進(jìn)一步聯(lián)動(dòng),。根據(jù)今年年初的數(shù)據(jù)，僅在地產(chǎn)主業(yè)上,，恒大集團(tuán)就在中國(guó)280多個(gè)城市擁有800多個(gè)項(xiàng)目,、600多萬(wàn)業(yè)主，而他們將成為恒大汽車(chē)龐大的客戶基盤(pán),；同時(shí)恒大自有的超萬(wàn)名銷售人員,、恒房通App超1400萬(wàn)名的兼職銷售員也將與恒大入股的廣匯門(mén)店深度合作，最大程度促進(jìn)成交,，讓恒大的業(yè)主有望繼續(xù)成為恒大的車(chē)主,。

　　目前，恒大依舊保持3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛,，成為世界規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)企業(yè)這一目標(biāo)不動(dòng)搖，當(dāng)下正同步研發(fā)14款產(chǎn)品,。之所以如此大手筆推進(jìn),，一方面是降低研發(fā)時(shí)間，爭(zhēng)取后來(lái)居上,；另一方面則是希望大幅降低成本,，最大化實(shí)現(xiàn)成本管控,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然恒大造車(chē)之心已無(wú)需再質(zhì)疑，但恒大究竟能走多遠(yuǎn),、走的艱難還是順利卻難下定論,。可以看到,，資金充足,、多元化布局是其優(yōu)勢(shì)所在，不過(guò),，恒大造車(chē)仍然有著明顯的“地產(chǎn)思維”,，而汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力是否可以通過(guò)金錢(qián)購(gòu)買(mǎi)、在短時(shí)間內(nèi)融合并發(fā)揮效力,，仍未可知,。此外，雖然恒大稱其對(duì)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)了充分的市場(chǎng)調(diào)研論證,，有足夠的戰(zhàn)略定力和信心,，但也可以看出恒大集團(tuán)希望恒大汽車(chē)早日實(shí)現(xiàn)自我造血的愿景，因此“恒大式造車(chē)”究竟效果如何,，仍需要時(shí)間檢驗(yàn)。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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