[汽車之家 行業(yè)] 日前,，美國(guó)媒體報(bào)道稱,，美國(guó)政府出臺(tái)的相關(guān)政策沒(méi)有給美國(guó)汽車制造業(yè)帶來(lái)好處，反而促使美國(guó)汽車業(yè)崗位更多地流向中國(guó),。
去年中美政府互相追加報(bào)復(fù)性關(guān)稅,，其中中國(guó)在去年下半年恢復(fù)了對(duì)美國(guó)制造的汽車征收懲罰性關(guān)稅,。此舉之后，特朗普向美國(guó)企業(yè)施壓,，要求他們撤出中國(guó)或停止從中國(guó)采購(gòu)商品,，但美國(guó)商會(huì)回絕了特朗普呼吁。
但傷害已然造成,，據(jù)外媒報(bào)道,，就當(dāng)前來(lái)看，報(bào)復(fù)性關(guān)稅使得美國(guó)出口的汽車越來(lái)越缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,，通用,、福特、寶馬,、奔馳等汽車制造商紛紛轉(zhuǎn)向在中國(guó)當(dāng)?shù)夭少?gòu),，一些美國(guó)車企甚至擴(kuò)大了中國(guó)業(yè)務(wù)。這并沒(méi)有起到特朗普政府當(dāng)初所想達(dá)成的目的,。同時(shí),，美國(guó)對(duì)中國(guó)制造的汽車零部件加征關(guān)稅也增加了美國(guó)汽車廠商的生產(chǎn)成本，美國(guó)汽車行業(yè)正在遭受兩邊關(guān)稅夾擊,。
寶馬公司發(fā)言人肯·斯帕克斯表示,，如果關(guān)稅削弱寶馬在美國(guó)產(chǎn)銷汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，那結(jié)果很可能是大幅減少?gòu)拿绹?guó)出口,，這將對(duì)美國(guó)的投資和就業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響,。事實(shí)上，寶馬去年就計(jì)劃將寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)沈陽(yáng),，奔馳也規(guī)劃在華擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)化等,。美國(guó)媒體認(rèn)為，就結(jié)果看,，美國(guó)政府的貿(mào)易政策適得其反,，不僅未能保護(hù)美國(guó)汽車業(yè)的就業(yè)崗位,，反而促使工作崗位流向中國(guó)。
根據(jù)美國(guó)政府統(tǒng)計(jì),，2019年美國(guó)向中國(guó)出口了約19.2萬(wàn)輛汽車,，高于上年的16.4萬(wàn)輛，但明顯低于2017年的26.2萬(wàn)輛,；而美國(guó)曾于2014年向中國(guó)市場(chǎng)出口了創(chuàng)紀(jì)錄的31.4萬(wàn)輛汽車,，這樣的輝煌已難再現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
去年,，中國(guó)恢復(fù)對(duì)美國(guó)生產(chǎn)的汽車征收25%關(guān)稅,，對(duì)美國(guó)產(chǎn)汽車零部件征收5%的關(guān)稅。關(guān)稅調(diào)整后,，戴姆勒和特斯拉等車企都調(diào)整了在華售價(jià),。但事實(shí)上，關(guān)稅傷害的并不只有美國(guó)企業(yè),，中國(guó)企業(yè)的出口情況也大受影響,。福特曾發(fā)聲明稱，“中美這兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體必須共同努力,，以推動(dòng)平衡和公平的貿(mào)易,。”這恐怕是當(dāng)前多數(shù)企業(yè)的心聲,。（信息來(lái)源：美國(guó)全國(guó)廣播公司,，新華社；編譯/汽車之家 宋愛(ài)菊）
