[汽車之家 行業(yè)]  能讓一場車企發(fā)布會變成車主們的“狂歡”,，可能也只有蔚來了,。8月10日，蔚來汽車發(fā)布消息稱,，NIO Day（蔚來日）2020舉辦城市申辦活動正式結(jié)束,，成都以16135908票成為NIO Day 2020的舉辦城市。本次投票在蔚來社區(qū)上共計41808人參與,，而截至2020年7月,，蔚來共交付了49518輛，這意味著近85%的用戶參與了這次投票,。

　　“我們確實是擁有全世界最好的用戶,，我并不覺得我們的企業(yè)是全世界最好的,，但我們的用戶一定是,。”8月18日,，在“中國汽車新消費論壇”期間,，蔚來汽車用戶運營副總裁魏健接受汽車之家對話，講述了為什么蔚來能有這么高的用戶粘性,，以及自己從蔚來車主變身高管的故事,。

“我們與特斯拉不是對手，是隊友”

　　“NIO Day投票結(jié)果公布當(dāng)天,，（李）斌哥,、（秦）力洪就跑到了蘇州，去安撫用戶,�,！痹诹牡竭@次投票活動時，魏健透露了上述小細節(jié),。原來,，此次蔚來日舉辦城市申辦活動的創(chuàng)意是在一次由蘇州用戶主辦的“蔚來杯足球賽”上提出的，投票期間蘇州與成都也是呈交替上升狀態(tài),，最后時刻成都以微弱的優(yōu)勢獲勝,，于是便有了李斌等奔赴蘇州這一幕。

　　這大概是蔚來能獲得巨大用戶粘性的原因：重新定義了用戶體驗,。在用戶運營上,，蔚來有自己的一套邏輯，一方面開設(shè)了大量的品牌旗艦店NIO House和品牌銷售空間NIO Space,，作為蔚來汽車線下品牌傳播,、銷售、服務(wù)和用戶互動的方式,；另一方面開發(fā)了蔚來App,，作為線上用戶推廣,、產(chǎn)品銷售、社區(qū)建設(shè),、車主服務(wù)的重要入口,。

『NIO House』

　　“渠道建設(shè)上，主要是NIO House和NIO Space組成,，我們計劃今年底在國內(nèi)建成約200家渠道網(wǎng)絡(luò),。”具體選址上,，魏健說目前還不能說,，或者說不確定�,！俺艘呀�(jīng)簽約和處于裝修期的,，其他都不能完全定下來。蔚來開店和其他動作一樣,，都不是總部能夠完全拍板定下來的,，也需要和用戶協(xié)商溝通�,！焙笳邥䥺T體系則是由蔚來值和蔚來積分兩個維度構(gòu)建而成,，用戶可以通過各種方式獲得等級和積分的提升，分數(shù)越高話語權(quán)越大,、參與度越深,。

　　用戶服務(wù)體系越龐大，也意味著資金投入越大,。當(dāng)被問到隨著用戶群體不斷增長,，如何平衡成本投入和用戶滿意度時，魏健回應(yīng)稱,，蔚來是不斷成長的企業(yè),，內(nèi)部也在不斷優(yōu)化。比如今年2月,，蔚來正式發(fā)布了服務(wù)無憂2.0和保險無憂兩項新服務(wù)項目,。整體而言，服務(wù)無憂2.0相比現(xiàn)有1.0資源投入有所減少,，剔除了個別資源占用過多的情況,，權(quán)重于滿足大部分用戶的需求。但無論如何,，服務(wù)用戶這個根是不會變的,。

　　在魏健看來，用戶規(guī)模提升一定是正面的,，去年有段時間比較難主要還是因為規(guī)模沒上去,，一旦用戶群體達到一個量級,，很多事情都會發(fā)生變化。世界上沒有一個公司是因為對用戶太好,、用戶特別滿意而倒閉,。

　　“我們的增長速度已經(jīng)很快了�,！蔽航》Q,，特斯拉經(jīng)過了十幾年的發(fā)展才拿到了現(xiàn)在的成績，我們是特斯拉成長的加速版,。目前蔚來也在集中全公司的力量,，想要推出一款能與Model 3對抗的經(jīng)典轎車車型。不過,，在魏健看來,，特斯拉與蔚來不是對手，更多的是隊友,。大家在車海競爭的同時,，也在一起培育新能源市場,。

“我是打入企業(yè)內(nèi)部的蔚來車主”

　　很多人或許不知道,，魏健是蔚來ES8(參數(shù)|詢價)創(chuàng)始版0069號用戶，即第一批車主,。在談到當(dāng)初為什么選擇這款車時,，魏健稱，是因為“酷”,。在第一次看到了解到這家公司時,，就覺得是一幫很酷的人，在很酷的工作,，做很酷的產(chǎn)品,。

『蔚來ES8』

　　“在試駕ES8時，我是第一次接觸電動車,，覺得像是別的世界來的東西,，很穩(wěn)，也很舒適,�,！蔽航》Q，使用了近2年時間,，他是真的很喜歡這款車,、這家企業(yè)�,！安恢t虛的說,，我覺得我們目前沒有真正的競爭對手,。這也是蔚來用戶有時會和外界聲音產(chǎn)生對抗的原因。有人認為我們是傻子才買這個車,。但我們有自己的判斷力,，所以才會去發(fā)聲�,！�

　　魏健是2019年5月入職蔚來的,，當(dāng)時正是蔚來較為困難時期，面臨銷量瓶頸,、大幅裁員,、車輛自燃等一系列問題。而其之所以選擇這個時間進入蔚來,，是因為愛這家公司,，希望也能為它做點什么。

『今年7月,，蔚來發(fā)布了最新用戶數(shù)據(jù)報告』

　　此前其在咨詢公司和房地產(chǎn)公司做過高管,，來到蔚來后，他感到最大的變化是,，這是一個不考核KPI（關(guān)鍵績效指標(biāo)）的企業(yè),，而是采用VAU的工作方法，即“目標(biāo),、行動,、提升”的工作方法。談到今年的銷量目標(biāo),，魏健沒有給出明確的數(shù)字,，但指出今年以來，其已經(jīng)自我增調(diào)了3次,。

　　今年以來,，蔚來交付量不斷提升；二季度毛利率首次轉(zhuǎn)正,；獲得了合肥建投等投資的70億元人民幣等,。在很多人看來，堅守到2020年的蔚來可以說是“守得云開見月明”,。魏健卻說,，去年到公司時，并沒有外界說的那么艱難,。當(dāng)下也并非沒有困難了,，甚至可以說未來困難會更大。“以人為例,，咱們?nèi)绻皇窍牖钕聛砗唵我恍�,，但要把日子過好難度顯然更大。接下來,，蔚來顯然是想要朝著成為一家卓越企業(yè)邁進,。”魏健如是說,。（文/汽車之家 章漣漪）

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