[汽車(chē)之家 行業(yè)]  隨著8月成績(jī)單公布,，國(guó)內(nèi)“新能源一哥”比亞迪終于可以松一口氣了,。根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,，這家企業(yè)7月銷(xiāo)量為31382輛,，同比增長(zhǎng)1.28%,，今年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)月度正增長(zhǎng)。這一方面要得益于汽車(chē)市場(chǎng)的整體向好發(fā)展,；另一方面與漢的推出也密不可分。

　　作為品牌新旗艦車(chē)型,，漢對(duì)于比亞迪而言,，已不再單單只是一款新車(chē)，更是品牌沖擊中高端市場(chǎng)的希望之作,。8月18日，在“中國(guó)汽車(chē)新消費(fèi)論壇”期間,，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江接受汽車(chē)之家對(duì)話,，介紹了目前漢的訂單和交付情況，并就比亞迪下一步產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,。

漢EV產(chǎn)能10月?tīng)?zhēng)取達(dá)到1萬(wàn)輛

　　5月19日,，比亞迪漢展開(kāi)預(yù)售，3個(gè)月左右時(shí)間,，收獲了3萬(wàn)多個(gè)訂單,。“我現(xiàn)在非常著急交付,�,！壁w長(zhǎng)江表示，7月漢只交付了1200輛,；8月預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3000輛至4000輛,。談及不能及時(shí)交付的原因，趙長(zhǎng)江稱(chēng)主要源于兩方面：一是其搭載的刀片電池還處于供不應(yīng)求狀態(tài),；二是四驅(qū)版本需求量超預(yù)期,。目前比亞迪正在全力加速相關(guān)供應(yīng)鏈生產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)今年9月漢的月產(chǎn)能將能達(dá)到7000輛,；10月?tīng)?zhēng)取達(dá)到1萬(wàn)輛,。

『漢2020款 EV』

　　提及新能源車(chē)，特斯拉是繞不開(kāi)的話題,，外界也喜歡把特斯拉與比亞迪進(jìn)行比較,。趙長(zhǎng)江指出,，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)講，比亞迪不排斥與任何有實(shí)力的企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng),，充分的競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)自身更快速地進(jìn)步,。作為純電動(dòng)中大型車(chē)，漢EV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然是特斯拉Model 3,。在趙長(zhǎng)江看來(lái),，10月漢EV銷(xiāo)量有望超越Model 3在華銷(xiāo)量。

　　為了能夠提升銷(xiāo)量,，除了進(jìn)一步完善產(chǎn)品本身外,，比亞迪還進(jìn)行了服務(wù)體系的升級(jí)。一方面,，其要在全國(guó)200家商場(chǎng)里建設(shè)超級(jí)體驗(yàn)中心,，讓消費(fèi)者能夠近距離感受品牌文化、旗艦產(chǎn)品等,；另一方面,，比亞迪在渠道上也會(huì)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，以漢為例,，目前已實(shí)現(xiàn)了多對(duì)一社群服務(wù),、24小時(shí)代步車(chē)、24小時(shí)救援,、移動(dòng)充電車(chē)等,。“我們要做到用戶(hù)用車(chē)‘360度零盲區(qū),、零斷點(diǎn)’,。未來(lái)上述服務(wù)將陸續(xù)推廣到全系產(chǎn)品中�,！�

『比亞迪全新形象4S店』

　　但要從整個(gè)行業(yè)層面來(lái)看,，趙長(zhǎng)江認(rèn)為比亞迪和特斯拉是處于同一戰(zhàn)壕的。新能源汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的新生力量,，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,，正在逐步壯大，但是距離市場(chǎng)飽和還有非常大的空間,，單個(gè)企業(yè)很難獨(dú)立推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的前進(jìn),，只有越來(lái)越多有實(shí)力、富有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)參與進(jìn)來(lái),，新能源汽車(chē)行業(yè)才能迸發(fā)出巨大的能量,，整個(gè)行業(yè)才能取得快速穩(wěn)定的發(fā)展。

多款車(chē)型“出擊”搶占下半年市場(chǎng)

　　受疫情影響,，多數(shù)行業(yè)在短時(shí)間內(nèi)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑,，汽車(chē)行業(yè)也不可避免地受到了嚴(yán)重的沖擊,，隨著疫情影響的退去，各個(gè)行業(yè)都進(jìn)入了快速?gòu)?fù)蘇階段,，汽車(chē)行業(yè)也在全面回暖,，趙長(zhǎng)江非常看好今年下半年車(chē)市的反彈,。

　　在他看來(lái),，從購(gòu)車(chē)用途方面來(lái)說(shuō)，由于疫情期間公共交通幾近停滯,，所以消費(fèi)者對(duì)于家用代步車(chē)輛的需求會(huì)有較大的增長(zhǎng),；從傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)分類(lèi)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)仍然是未來(lái)趨勢(shì),，新能源車(chē)的消費(fèi)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng),；從車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于消費(fèi)者需求越來(lái)越多元化,，以往MPV、皮卡等市場(chǎng)可能會(huì)迎來(lái)機(jī)會(huì),。

『8月25日,，2021款比亞迪e2(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，補(bǔ)貼后8.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元』

　　為了搶占這一時(shí)機(jī),，今年下半年比亞迪將推出多款新增/改款車(chē)型,。除了已經(jīng)上市的漢、2021款比亞迪唐,、2021款比亞迪e2之外,。今年9月中旬，比亞迪宋PLUS也將上市,，進(jìn)一步豐富宋家族車(chē)型車(chē)系,。

　　“Plus的概念就是從動(dòng)力、尺寸,、空間,，包括內(nèi)飾的升級(jí)�,！闭f(shuō)道宋PLUS,，趙長(zhǎng)江特別介紹稱(chēng)，新車(chē)動(dòng)力方面,，燃油版將搭載一臺(tái)全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率136千瓦（185馬力）峰值扭矩則達(dá)到了288牛·米,，功率和扭矩相比比亞迪其他在售車(chē)型上搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了20%,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)全新的7速濕式雙離合變速箱。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,，整機(jī)的熱效率達(dá)到了38%,，傳動(dòng)效率達(dá)95%的實(shí)現(xiàn)了百公里油耗降低15%。

『宋PLUS新能源2020款』

　　純電動(dòng)版車(chē)型則更加注重環(huán)保,，將實(shí)現(xiàn)同級(jí)別內(nèi)最低的百公里能耗,。此外，新車(chē)搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),，根據(jù)調(diào)校不同,，其最大功率分別為163馬力和184馬力。動(dòng)力電池方面,，新車(chē)將搭載磷酸鐵鋰電池組,，新車(chē)將提供405km、505km兩種續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇,。

　　“今年下半年,，特別是中段價(jià)位（15萬(wàn)元至30萬(wàn)元）會(huì)迎來(lái)較大的換購(gòu)市場(chǎng)�,！壁w長(zhǎng)江稱(chēng),，比亞迪希望通過(guò)多款車(chē)型輪番上陣，以更加完善的產(chǎn)品矩陣,，拿下更多市場(chǎng),。不過(guò)由于中國(guó)車(chē)市上半年受疫情影響較大，他認(rèn)為,，今年全年車(chē)市同比還是會(huì)下降5至10個(gè)百分點(diǎn),。

要用i系列“革合資燃油車(chē)的命”

　　不止純電動(dòng)領(lǐng)域，在插電式混動(dòng)市場(chǎng),，比亞迪也有自己的思考,。當(dāng)下比亞迪在插電式混動(dòng)方面，主打P系列產(chǎn)品,，即追求極致的性能表現(xiàn),。明年比亞迪計(jì)劃推出i系列產(chǎn)品，追求極致的經(jīng)濟(jì)性,，對(duì)比現(xiàn)有的各種混動(dòng)系統(tǒng),，i系列有著更為極致的油耗表現(xiàn)，在終端售價(jià)方面也將更為貼近燃油車(chē)的售價(jià),。

　　“全系產(chǎn)品都將加推i系列,，要‘革合資車(chē)燃油車(chē)的命’。”趙長(zhǎng)江說(shuō),，雖然這句話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)“猛”,，但確實(shí)是比亞迪希望i系列能做到的，該系列旗下產(chǎn)品在不充電的情況下,，油耗保持在3.95L/100km至6L/100km以?xún)?nèi),，且將兼顧經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)能性,、智能化,，相信產(chǎn)品上市時(shí)是可以真正和合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的。

『刀片電池』

　　在趙長(zhǎng)江看來(lái),，目前消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌一些固有的負(fù)面印象和認(rèn)知,，是所有中國(guó)汽車(chē)品牌都必須要面對(duì)的。時(shí)至今日,，仍有很多人不了解,、不認(rèn)可、不喜歡中國(guó)汽車(chē)品牌,。更有甚者,，持雙重標(biāo)準(zhǔn)要求中國(guó)汽車(chē)品牌。近年來(lái),，比亞迪推出了刀片電池,、DM混合動(dòng)力技術(shù)、e平臺(tái),、IGBT芯片、DiLink,、DiPilot等,，都是希望能樹(shù)立“技術(shù)自信”，突破現(xiàn)有的品牌認(rèn)知困境,。

　　“無(wú)論是比亞迪,，還是中國(guó)其他的主流汽車(chē)品牌，在汽車(chē)設(shè)計(jì),、核心零部件的采購(gòu)和供應(yīng),、生產(chǎn)的精益制造等方方面面，在汽車(chē)誕生的每一個(gè)環(huán)節(jié),，與合資外資品牌相比,，我們都有十足的自信�,！彼�希望大家能夠繼續(xù)關(guān)注,、支持比亞迪和中國(guó)汽車(chē)品牌，讓所有中國(guó)品牌一起，向新而行,，強(qiáng)大中國(guó)品牌,。（文/汽車(chē)之家 章漣漪）

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