[汽車之家 行業(yè)]  近日，我們從外媒獲悉,，歐盟在9月1日正式實(shí)施針對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的檢查新規(guī),。在大眾汽車尾氣排放造假丑聞持續(xù)發(fā)酵的五年后，歐盟終于采取了相應(yīng)的措施,，來制止再次發(fā)生類似的造假事件,。

　　回顧排放事件，在2015年9月,，美國相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)了大眾柴油車中裝備了一種“減效裝置”,，該裝置能讓車輛在特定測試環(huán)境下，控制發(fā)動機(jī)相關(guān)的點(diǎn)火進(jìn)程,，從而達(dá)到讓尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)符合測試數(shù)值,，使這些汽車通過嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)測試。而在后續(xù)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)此行為不僅涉及大眾的柴油車,，該造假丑聞還涉及了大眾旗下多個品牌的多種車型,，粗略統(tǒng)計(jì)有將近1150萬輛的汽車受到牽連，并且甚至經(jīng)過該事件的持續(xù)發(fā)酵后,，還發(fā)現(xiàn)了其它品牌也或多或少存在這樣排放造假的問題,。后續(xù)我們也都知道了，大眾品牌與其它車企也為此付出了數(shù)額非常巨大的罰款,，并召回車輛加以修復(fù),，以符合真正的測試標(biāo)準(zhǔn)。

　　針對這一事件,，非政府組織“運(yùn)輸與環(huán)境部”的一個負(fù)責(zé)人說：“隨著排放規(guī)則越來越嚴(yán)格,，軟件越來越智能，各大廠商利用一些隱秘的方法來騙過相關(guān)檢測只會越來越多,�,！�

　　該事件發(fā)生后,，也突顯了歐洲等地規(guī)則執(zhí)行體系的弱點(diǎn)。隨后歐盟委員會便立刻修改了將上市新車的檢驗(yàn)規(guī)則,，并成立一個新的歐盟機(jī)構(gòu)來監(jiān)管汽車制造商的一些違法行為,。在2018年，定稿的新規(guī)則賦予歐盟委員會權(quán)力對車輛進(jìn)行合規(guī)檢查,，還可以下令召回該地區(qū)范圍內(nèi)的問題車輛,，并對每輛存在排放作弊的生產(chǎn)車商處以每車3萬歐元的罰款。歐盟委員會的一名官員說,，歐盟科學(xué)部聯(lián)合研究中心已經(jīng)在兩個新的測試設(shè)施上花費(fèi)了700萬歐元，這些設(shè)施將對車輛展開快速檢查,。

　　值得一提的是,，歐盟此次實(shí)行的新規(guī)中，還對消費(fèi)者的合法權(quán)益做了一些調(diào)整,，大意是指,，如果再有汽車廠商做出類似排放作弊的事件，那么所有擁有該廠商旗下車型的消費(fèi)者,，都可以直接找汽車廠商尋求賠償,，這進(jìn)一步遏制了汽車制造商作弊的念頭。所有這些舉措,，也都是在限制和防止再次發(fā)生排放造假這樣的驚人丑聞,。

編輯點(diǎn)評：

　　在全球范圍內(nèi)，我們都希望可以開到更加清潔,、更加安全的汽車,，那這就意味著有關(guān)部門需要對正常售賣和已經(jīng)行駛在道路上的汽車實(shí)行最嚴(yán)格的檢測，并且還需要通過更嚴(yán)格的手段來監(jiān)督,。然而,，避免類似丑聞的發(fā)生并不僅僅取決于汽車檢測的規(guī)則，不論是國內(nèi)還是國外,，相關(guān)機(jī)構(gòu)其實(shí)都需要對汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)檢測進(jìn)行一次改革,，以確保相關(guān)的排放數(shù)據(jù)能真正代表真實(shí)的駕駛環(huán)境，避免汽車制造商們?yōu)榱送ㄟ^檢測,，而使用軟件屏蔽等一系列手段造假,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

行業(yè)政策

更多精彩內(nèi)容：

新產(chǎn)品計(jì)劃

資本運(yùn)作

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<