[汽車之家 新聞]  日前,，為推進(jìn)換電式電動(dòng)汽車在出租車市場(chǎng)的推廣應(yīng)用,，9月1日,，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司,、廣州市出租汽車協(xié)會(huì),、奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司在廣州花都正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。

　　近年來(lái)，隨著新能源汽車出行業(yè)務(wù)廣闊的市場(chǎng)空間，市場(chǎng)對(duì)車輛換電綜合解決方案的需求日益明顯,。借助此次戰(zhàn)略協(xié)作,，未來(lái)三方將基于各自優(yōu)勢(shì)資源，打通研發(fā)生產(chǎn),、換電站網(wǎng)絡(luò)以及出租業(yè)務(wù),，給廣州市出租車市場(chǎng)領(lǐng)域，帶來(lái)更優(yōu)的用車解決方案,，促進(jìn)合作共贏,。據(jù)了解，就在簽約儀式前一周,，由公交集團(tuán)及東風(fēng)啟辰攜手公交集團(tuán)白云（廣交）公司番禺分公司啟辰D60EV(參數(shù)|詢價(jià))投產(chǎn)儀式在廣州番禺舉行,。

　　啟辰D60EV采用了全新的“V-Galaxy”家族式前臉設(shè)計(jì)，多邊形的主格柵采用封閉式設(shè)計(jì),，內(nèi)部采用暗紋的樣式,。尾部方面，該車相比車頭設(shè)計(jì)要常規(guī)了許多,，與燃油版D60也并無(wú)明顯差別,。較寬的尾燈組以及梯形牌照區(qū)域，適度增加了尾部層次感,。

　　動(dòng)力方面,，目前官方并未公布換電版車型的具體信息，作為參考,，現(xiàn)款普通版車型搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m,。電池方面,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版與高續(xù)航版皆采用寧德時(shí)代三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版動(dòng)力電池的能量密度為153Wh/kg,，電池容量為50kWh,，可為車輛提供405km的續(xù)航里程（NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)下）；快充模式下,，電量從30%充到80%只需要30分鐘,，慢充模式下，電量從30%-100%需用6小時(shí),。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　 充電和換電是電動(dòng)車的兩種能源補(bǔ)充方式,。目前，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看,，充電模式是電動(dòng)車的主流技術(shù)方向,，換電模式則僅有少數(shù)幾家企業(yè)采用,，如北汽新能源、力帆汽車,，以及造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車,。相比于充電模式，換電的好處在于能夠更快的完成能源補(bǔ)充,。我們都知道,，充電耗時(shí)長(zhǎng)這是電動(dòng)車的主要短板之一，以目前國(guó)內(nèi)普遍應(yīng)用的快充技術(shù),，將一輛車電量補(bǔ)充到80%需要2個(gè)小時(shí)左右，而慢充則需要更長(zhǎng)的時(shí)間,，通常為6-8個(gè)小時(shí),。換電模式則能將時(shí)間縮短到10分鐘，甚至5分鐘以內(nèi),。

　　而換電模式?jīng)]能普及也自然存在其顯而易見(jiàn)的弊端,，就是建站成本高。此外,，由于此前各企業(yè)間利益相搏,，使換電領(lǐng)域沒(méi)能進(jìn)入更多的玩家和資本。目前,，換電模式主要在出租車,、公交車等公共領(lǐng)域示范運(yùn)行。不過(guò),，換電模式或?qū)⒊蔀槲磥?lái)新能源汽車的發(fā)展方向,，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后的換電服務(wù)也會(huì)更加規(guī)范與健康。（文/汽車之家 周易）

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