最早2022年量產(chǎn) 博世將研發(fā)燃料電池
[汽車之家 新聞] 日前，有國內媒體報道,，博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動力總成技術,，計劃在2022年至2023年期間開始實現(xiàn)量產(chǎn)。與此同時,，燃料電池在卡車上應用成功后,，博世將擴展該技術在乘用車應用。
基于對電池重量,、較長充電時間以及有限行駛里程等條件的考慮,，傳動電池并不是重型卡車的首選,。博世動力總成解決方案事業(yè)部總裁Uwe Gackstatter博世介紹說：“電池動力總成的不足恰恰是燃料電池的優(yōu)勢，這意味著燃料電池和純電電池之間并不存在競爭關系,，它們可以實現(xiàn)完美互補”,。
博世燃料電池動力總成技術，可滿足載重40噸的重型卡車在純電動驅動模式下行駛1000公里以上,。當使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣作為動力時,，燃料電池總成技術可以讓貨運交通實現(xiàn)碳中和。
電動汽車加速發(fā)展對于減少由交通運輸產(chǎn)生的二氧化碳排放有著重要意義,，不過對于需要長途運輸,、載重40噸的重型卡車，僅使用傳統(tǒng)電池提供電力的運行成本居高不下,。當然,，這也是博世研發(fā)卡車可用的燃料電池目的之一。
編輯點評：
當前,，電動車發(fā)展迅猛,，但主要以傳統(tǒng)電池為主要的動力來源，也有部分企業(yè)正在開發(fā)燃料電池,，但大規(guī)模量產(chǎn)還需要等待,。博世此次的燃料電池，出發(fā)點是滿足重型卡車需求,，還是比較新奇的,。我們都知道重型卡車載重高，一般的動力不足以支撐它的長途屬性,，希望博世能夠帶給我們驚喜,。（消息來源：易車網(wǎng)；編譯/汽車之家 張雪蓮）
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