[汽車之家 行業(yè)]  9月5日,，2020泰達論壇在天津開幕,。財政部經(jīng)濟建設(shè)司一級巡視員宋秋玲在發(fā)言時談到,，將調(diào)整燃料電池車輛補貼政策,，由車輛購置補貼向支持城市群示范應(yīng)用,、支持核心技術(shù)突破等方向調(diào)整,。

『財政部經(jīng)濟建設(shè)司一級巡視員宋秋玲』

　　宋秋玲介紹,，截至今年7月,，我國累計推廣燃料電池車輛超過7200輛，建成加氫站約80座,。但產(chǎn)業(yè)仍面臨眾多突破問題,，與此同時，部分不具備條件的地區(qū)跟風(fēng)上馬項目,，低水平重復(fù)建設(shè)的風(fēng)險又開始顯現(xiàn),。

　　今年4月23日，財政部,、工業(yè)和信息化部,、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,。在通知中指出,，將對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ),、有積極性,、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范,，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵,。具體方案將另行發(fā)布。

　　她表示,，在此背景下,，各部委廣泛聽取了企業(yè)和地方的意見，考慮將當前對燃料電池汽車的購置補貼,，調(diào)整為支持城市群示范應(yīng)用,，推動構(gòu)建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈條，形成布局合理,、各有側(cè)重,、協(xié)同推進的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。相關(guān)思路如下：

　　一是重點推動關(guān)鍵核心技術(shù)的突破,。轉(zhuǎn)型后的示范政策核心目標就是,，支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈,，示范期間中央財政將對具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給予重點獎勵,。

　　二是重點支持城市群開展示范應(yīng)用。打破行政區(qū)域的限制,，在全國范圍內(nèi)以產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)為紐帶,，以企業(yè)所在地的相關(guān)城市進行聯(lián)合申報，城市之間有明確任務(wù)分工,，形成產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,、強強聯(lián)合的態(tài)勢,。

　　三是重點開展新技術(shù)、新車型的應(yīng)用示范,。燃料電池汽車具有獨特的技術(shù)特點,，在合適場景下可作為純電動汽車的有力補充，本次示范重點推動燃料電池汽車在中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,，并向重型貨車傾斜,。示范城市群要找準和依托應(yīng)用場景，不斷降低燃料電池汽車購置及運營的成本,，探索有效的商業(yè)運營模式。（文/汽車之家 肖瑩）

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