[汽車之家 行業(yè)]現(xiàn)階段,，世界各地二氧化碳排放法規(guī)日趨嚴(yán)格,，為滿足法規(guī)要求,，各大車企及零部件供應(yīng)商紛紛加大研發(fā)投入,，以期降低汽車的二氧化碳排放量。日前,，大陸集團(tuán)就推出了MK C1制動系統(tǒng),，能夠使混合動力汽車降低0.24L/100km的油耗。
據(jù)悉,，該制動系統(tǒng)可同時減少約5g/km的二氧化碳排放量,，有效幫助中國汽車制造商滿足其企業(yè)平均燃料消耗量的目標(biāo)值。根據(jù)工信部規(guī)劃,，2020年,，中國市場乘用車新車油耗限值為5L/100km，到2025年,，這一限值將降至4L/100km,。
值得一提的是，大陸集團(tuán)MK C1制動系統(tǒng)還獲得了全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程（WLTP）的認(rèn)可,，測試共分三輪,，裝有該制動系統(tǒng)的車輛在單個循環(huán)的減速階段可平均回收160Wh的電能。制動期間,，MK C1始終利用電動機(jī)發(fā)電,，從而回收更多電能，并使汽車更長時間處于省油駕駛模式,，大幅降低了二氧化碳排放量及燃料消耗,。
大陸集團(tuán)方面表示，2020年底,，將在上海為中國客戶生產(chǎn)MK C1制動系統(tǒng),，這也是大陸集團(tuán)本地化生產(chǎn)策略的重要體現(xiàn)。此前,，該制動系統(tǒng)已在德國法蘭克福工廠及美國北卡羅來納州工廠實現(xiàn)量產(chǎn),，歐洲及美國市場已正常供貨。
編輯點評：
尾氣排放一直是各國法規(guī)嚴(yán)厲監(jiān)控的重點區(qū)域,，德國檢方日前就將柴油車排放丑聞的調(diào)查范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，大陸集團(tuán)多個辦事處也被卷入調(diào)查，但目前集團(tuán)拒絕對此置評,。從大陸集團(tuán)最近的動作來看,，集團(tuán)對于尾氣排放問題還是非常重視，未來MK C1制動系統(tǒng)在國內(nèi)量產(chǎn)后,，想必會對環(huán)境保護(hù)起到一定的促進(jìn)作用,。（文/汽車之家 閻明煒）
