[汽車之家 新聞]  8月銷量21848輛,，實現(xiàn)連續(xù)5個月同比正增長，營業(yè)收入同比增長23.7%……最近一段時間,，東風悅達起亞逐漸找回了正常發(fā)展節(jié)奏,。在全新K5凱酷(參數(shù)|詢價)上市前，東風悅達起亞官方向汽車之家透露了企業(yè)未來發(fā)展方向與產(chǎn)品規(guī)劃,，在市場中站穩(wěn)腳跟后,，這家企業(yè)下一步?jīng)Q定逐漸消除低端車型，進一步強化品牌形象,，并向電動化領(lǐng)域邁進,。

『K5凱酷』

　　據(jù)官方透露，在新產(chǎn)品上,，全新K5凱酷在上市前就已經(jīng)取得了超過1萬輛訂單,。這款車上市后，東風悅達起亞的下一款重磅產(chǎn)品將是全新嘉華,。新車將于2021年上市,，暫定售價區(qū)間為25-30萬元，目前在韓國市場已斬獲了超過3萬輛訂單,。到2022年,，全新獅跑也將與中國消費者見面。

『嘉華』

　　目前,，東風悅達起亞的新能源規(guī)劃主要分為3條路線：插電式混合動力,、純電動以及氫燃料電池，與此同時,，這家企業(yè)還將長期致力于提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機熱效率,，以降低油耗，優(yōu)化排放表現(xiàn),。在新能源產(chǎn)品上,，東風悅達起亞在售車型有起亞K3新能源、起亞K5新能源,、起亞KX3新能源,，預計在2022年，該企業(yè)還將投放一款全新純電動車型,。

　　在品牌建設(shè)方面,，東風悅達起亞正在進行品牌革新，用獨立,、自我,、不從眾等標簽吸引年輕消費群體，爭取成為老汽車品牌中的“新勢力”品牌,。據(jù)悉,，為了進一步提升品牌力，東風悅達起亞未來將不再推出售價在10萬元以下的車型,，轉(zhuǎn)而深耕15-20萬元的主流市場,。也就是說，KX CROSS,、煥馳,、起亞K2、福瑞迪、奕跑等車型未來很有可能不再更新迭代,。

『KX CROSS』

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，目前東風悅達起亞正在加強本土化開放合作。據(jù)悉,，早在2017年,，東風悅達起亞便搭載了百度DuerOS、 MapAuto等智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品,。全新K5凱酷更是搭載了第三代百度智能互聯(lián)系統(tǒng)以及Car To Home系統(tǒng),，可與家用物聯(lián)網(wǎng)進行連接，在車內(nèi)控制家中的智能設(shè)備,。

編輯點評：

　　誠然,，在中國乘用車市場中，東風悅達起亞曾經(jīng)犯過某些錯誤,，不然也其市場表現(xiàn)也不會從巔峰時期的年銷65萬輛萎縮至2019年的全年銷量29萬輛,。不過現(xiàn)階段，這家企業(yè)正在以年輕化,、高端化來重新?lián)寠Z失去的市場,，而“連續(xù)5個月同比正增長”“營業(yè)收入同比增長23.7%”等成績就是很好的開頭。年前,，東風悅達起亞曾制定了35萬輛銷量目標,，不知在疫情影響下，這家企業(yè)能否完成上述目標,，將良好的發(fā)展態(tài)勢延續(xù)下去,？（文/汽車之家 陳燦）　　

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