[汽車之家 新能源]  日前,，我們從江蘇省生態(tài)環(huán)境廳獲悉,，奇瑞捷豹路虎接下來將推出3款插電式混合動(dòng)力車型,，分別為路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)新能源、路虎攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))PHEV以及捷豹E-PACE PHEV,。上述車型均搭載基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，并換裝8速手自一體變速箱。此外,，這三款車型有望于今年年底正式投產(chǎn),。

　　從環(huán)保審批材料中可以看出，奇瑞捷豹路虎常熟工廠在保持現(xiàn)有20萬輛/年總產(chǎn)能不變的前提下,，通過替換燃油車產(chǎn)能,，從而實(shí)現(xiàn)新增插電式混合動(dòng)力車型15萬輛/年的生產(chǎn)能力。而根據(jù)計(jì)劃,，該項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間為2020年,，預(yù)計(jì)有望在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

● 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)新能源

　　在今年4月份,，路虎發(fā)布了海外版發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV的官圖,，而在前不久國產(chǎn)版車型已經(jīng)在工信部完成申報(bào)，其外觀造型與海外版別無二致,，在車身尺寸方面也與燃油版保持一致,。國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV的尾標(biāo)為P300e，參照路虎衛(wèi)士P400e的命名方式,，該車有望被命名為路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e,。

　　動(dòng)力總成是路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV變化最大的地方，該車搭載由代號(hào)為AJ200的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200Ps（147kW）,，電動(dòng)機(jī)最大功率為109Ps（80kW），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱,，官方信息顯示綜合油耗為2L/100km,。此外，該車還搭載容量為15.5kWh的電池,，純電續(xù)航里程為65km,。

● 攬勝極光PHEV

　　海外版攬勝極光PHEV的官圖同樣在今年4月份發(fā)布，其國產(chǎn)版雖然沒有進(jìn)行工信部申報(bào),，但根據(jù)此前曝光的諜照可以預(yù)測,，攬勝極光PHEV的外觀將延續(xù)燃油版的造型設(shè)計(jì)。

　　在動(dòng)力方面,，攬勝極光PHEV的動(dòng)力總成與路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV保持一致,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200Ps（147kW），電動(dòng)機(jī)最大功率為109Ps（80kW），傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8AT變速箱,。其電池容量為15.5kWh,，通過環(huán)保審批材料顯示，該車純電續(xù)航里程為65km,，相比海外版的62km有小幅度提升,。值得一提的是，由于該車的質(zhì)量是三款車型中最輕的一款,，官方信息顯示綜合油耗為1.9L/100km,。

● 捷豹E-PACE PHEV

　　目前關(guān)于國產(chǎn)捷豹E-PACE PHEV的消息并不多，根據(jù)此前報(bào)道,，該車將在今年年底迎來技術(shù)升級(jí),，同時(shí)根據(jù)環(huán)保審批材料所獲得的消息顯示，國產(chǎn)捷豹E-PACE PHEV的動(dòng)力總成同樣搭載由代號(hào)為AJ200的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200Ps（147kW）,，電動(dòng)機(jī)最大功率為109Ps（80kW），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱,，官方信息顯示綜合油耗為2L/100km,。該車的電池容量為15.5kWh，純電續(xù)航里程為65km,，與路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV和攬勝極光PHEV保持一致,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光,、捷豹E-PACE在華銷量分別維持在2000臺(tái),、1000臺(tái)以及300臺(tái)左右，除了路虎發(fā)現(xiàn)神行外,，其他兩款車型的銷量均“不夠看”,。此前捷豹路虎公布自2020年起，所有新推出車型均將提供電動(dòng)車型,，結(jié)合此次工廠項(xiàng)目改造來看,，奇瑞捷豹路虎似乎想主動(dòng)求變，來改變銷量不佳的被動(dòng)局面,，不過大規(guī)模押寶插電式混合動(dòng)力市場的做法未免過激,，并且大范圍使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也未必能讓中國消費(fèi)者短時(shí)間就可以接受。對(duì)于奇瑞捷豹路虎的全面電氣化舉措您有什么看法,，不妨在評(píng)論區(qū)寫下自己的觀點(diǎn)。（文/汽車之家 侯明浩）

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