[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,，我們獲取到了奧迪全新純電動(dòng)中大型轎跑車e-tron GT(參數(shù)|詢價(jià))的國內(nèi)測試諜照,。這款車可以看做是保時(shí)捷Taycan的同平臺(tái)姊妹車型,，基于由保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā)的J1平臺(tái)打造,。 

　　 友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛�所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信,，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

『e-tron GT國內(nèi)諜照』

『e-tron GT概念車』

　　雖然測試車依舊采用十分嚴(yán)格的偽裝,，不過從車頭的輪廓以及細(xì)節(jié)線條可以看出來,，該車與此前已經(jīng)發(fā)布的概念車采用了十分相似的設(shè)計(jì)。新車的前臉會(huì)保留奧迪經(jīng)典的多邊形大嘴設(shè)計(jì),，在電動(dòng)化趨勢中,，其中網(wǎng)以及兩側(cè)的通風(fēng)孔等設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)車型更具未來感。

『e-tron GT國內(nèi)諜照』

『e-tron GT概念車』

　　作為一款高性能轎跑車型,，該車的車頂線條在B柱之前就開始下滑,，線條十分優(yōu)美，但是后排的頭部空間也會(huì)因此受到影響,。其實(shí)奧迪考慮到了這一點(diǎn),，不同于PPE平臺(tái)將高壓充電和熱管理系統(tǒng)安裝在后排座椅下方，J1平臺(tái)將這些系統(tǒng)安裝在傳統(tǒng)縱置布局車型變速箱的位置,，一定程度上為后排空間帶來“利好”,。

　　動(dòng)力方面，我們目前只能回顧一下奧迪e-tron GT概念版公布的信息,。概念版車型搭載一臺(tái)最大功率為590馬力（434千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),。作為純電動(dòng)車型，其WLTP工況續(xù)航里程或大于400公里以上,。而在加速性能上,，其0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，0-200km/h時(shí)間為12秒,，該車的最高時(shí)速被電子限速在了240km/h,；而以上性能參數(shù)，都有可能在該車的量產(chǎn)版車型上實(shí)現(xiàn),。關(guān)于新車的更多消息,，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩）

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