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售18.99萬元 壓燃馬自達(dá)3 昂克賽拉上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月16日晚,,搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新車搭載SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),,其官方指導(dǎo)售價(jià)為:18.99萬元,。官方宣布,如老車主升級購買,,馬自達(dá)會(huì)給予品牌置換補(bǔ)貼(限牌區(qū)域15000元,,非限牌區(qū)域12000元)。

馬自達(dá)3 昂克賽拉新車型 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0L X壓燃尊榮型18.99

汽車之家

● 新車特點(diǎn)

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  外觀方面,,壓燃版馬自達(dá)3 昂克賽拉與“普通版”馬自達(dá)3 昂克賽拉并沒有什么區(qū)別,。馬自達(dá)3 昂克賽拉的造型很年輕化,車身線條流暢動(dòng)感,,尤其是搭配上馬自達(dá)專屬的“魂動(dòng)紅”顏色之后更顯年輕和激情,。標(biāo)志性的盾形格柵和犀利的前大燈搭配在一起,使得整個(gè)前臉造型很富有視覺沖擊力,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  車身側(cè)面的造型很舒展,,腰線由車頭向車尾緩緩揚(yáng)起,展現(xiàn)了車身的運(yùn)動(dòng)感,。當(dāng)然,,我認(rèn)為馬自達(dá)3 昂克賽拉最好看的角度還是車尾,車尾的整體風(fēng)格簡潔,,但環(huán)形的尾燈非常漂亮也非常具有辨識(shí)度,,雙邊共兩出的排氣也是貨真價(jià)實(shí)。所以,,整個(gè)車尾看上去頗具運(yùn)動(dòng)感,。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm,,軸距為2726mm,,與在售的馬自達(dá)3 昂克賽拉保持了一致。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  壓燃版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與在售版車型無異,整個(gè)中控臺(tái)的層次感很豐富,,頗具設(shè)計(jì)感,,內(nèi)裝的材料也都是軟質(zhì)材料或皮革材料,,無論是看上去還是摸起來都絲毫沒有廉價(jià)感,。懸浮式中控屏的尺寸雖然不大,但是顯示效果和功能性都不錯(cuò),,在到處都是大屏幕的時(shí)代,,這樣精致的小屏幕可以說是一股清流了。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  內(nèi)部配置上,,壓燃版車型與在售車型一致,,一鍵啟動(dòng)、7英寸儀表盤顯示屏,、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤,、8.8英寸中控屏、8揚(yáng)聲器音響,、蘋果CarPlay+百度CarLife手機(jī)互聯(lián),、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口,、四門車窗一鍵升降,、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等功能一應(yīng)俱全,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  動(dòng)力方面,,SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)180馬力,峰值扭矩224�,!っ�,。新一代SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火)”技術(shù),,可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換,,以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。作為參考,,現(xiàn)款在售的馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載1.5L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率分別為117馬力和158馬力,峰值扭矩分別為148�,!っ缀�202�,!っ住鲃�(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是6AT(6擋手自一體變速箱),。

● 新車背景

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  在2019年的成都車展上,,全新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉正式發(fā)布并開啟了預(yù)售,并于9月上市。全新馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)非常的年輕化,,造型上高度保持了此前發(fā)布的魁(Kai)概念車的外形設(shè)計(jì),,整體造型動(dòng)感十足。動(dòng)力方面搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。本次上市搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型讓馬自達(dá)3 昂克賽拉的產(chǎn)品序列更加完善,,新技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)明顯提升它的競爭力。

● 競爭對手

東風(fēng)本田 思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2021款 1.5TD DCT勁Pro

『本田思域,、領(lǐng)克03』

  緊湊型車細(xì)分市場是競爭非常激烈的地方,,本田思域、日產(chǎn)軒逸,、福特�,?怂沟溶囆投际沁@個(gè)級別中的佼佼者,馬自達(dá)3 昂克賽拉主打運(yùn)動(dòng)分風(fēng)格,,與領(lǐng)克03,、名爵6等車型也將會(huì)形成一定的競爭關(guān)系。與對手相比,,馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀更加時(shí)尚和年輕,,再加上小眾獨(dú)特的品牌屬性,使它有著獨(dú)特的魅力,,這次壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的到來更讓它的魅力值再次上升了,。

● 總結(jié):

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  馬自達(dá)3 昂克賽拉的魅力展現(xiàn)在方方面面,時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì),、富有激情的配色,、質(zhì)感出眾的內(nèi)飾都很吸引人,有很多人說馬自達(dá)的最大賣點(diǎn)就是設(shè)計(jì)和顏值,,但從壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝到量產(chǎn)車上的那一刻,,這個(gè)看法就應(yīng)該被推翻了,SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),,這個(gè)本就是“小眾”品牌的調(diào)性再次被拉高了,,在未來的一段時(shí)間,壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)是大家討論的話題點(diǎn),,也沒準(zhǔn)這就是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展新紀(jì)元的開始呢,?說了這么多,我也想聽聽各位的看法,,你們愿意多花些錢為壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)買單嗎,?(文/汽車之家 付博)

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    測試文章:為悅己者容 測試全新馬自達(dá)3 昂克賽拉
    評測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級,,看上去簡潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭,。說到底,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧!

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    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,,對實(shí)用性影響不大,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò),。不過真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對不起這么動(dòng)感的外觀。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了,。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

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    評測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡單說,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級別難覓對手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,整體競爭力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對它愛到無法自拔。

    評測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意�,?臻g小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間,、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)