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售10.98萬元起 榮威i6 MAX正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月16日,,上汽榮威官方宣布,,榮威i6 MAX(參數(shù)|詢價)正式上市,。新車將推出燃油版和插電式混合動力版,。其中燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,共推出4款車型,,售價10.98-12.58萬元,;插電插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),共推出3款車型,售價13.68-15.68萬元,。與此同時,上汽榮威方面還推出了購車補貼以及一系列購車權(quán)益,。

榮威i6 MAX 指導售價
動力車型售價(萬元)
燃油版(1.5T)爽酷版10.98
爽酷智駕版11.88
爽酷天幕版11.98
爽酷天幕智駕Supreme版12.58
插電式混合動力版(1.5T+電動機)PHEV爽酷版13.68
PHEV爽酷天幕版14.68
PHEV爽酷天幕智駕Supreme版15.68

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扣除補貼后售價

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新車特點:

上汽集團 榮威i6 MAX 2020款 300TGI 自動爽酷智駕版

上汽集團 榮威i6 MAX 2020款 300TGI 自動頂配版

  作為榮威品牌推出的一款全新轎車,,榮威i6 MAX采用了全新家族式設(shè)計語言,,這套設(shè)計使得新車的前臉更加具有沖擊力,復雜的中網(wǎng)造型,,搭配榮威全新的黑色獅子華表LOGO,,看上去更加兇悍時尚,。與此同時,新車的大燈組與格柵相連,,全新的L型日間行車與下方運動裝飾條相互呼應,,使得整車一步邁進了年輕人的興趣范圍圈。

上汽集團 榮威i6 MAX 2020款 300TGI 自動頂配版

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  側(cè)面來看,,新車整體造型還是較為穩(wěn)重的,,采用了傳統(tǒng)三廂轎車的風格,車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm,,軸距為2715mm,,車漆方面,,新車將提供榮麟灰,、宙光黑,、青鳥藍,、銀葉金,、赤焰紅、亮白6種配色,。此外,,新車還將配備17英寸熏黑輪圈,,進一步提升整車的時尚感,。

上汽集團 榮威i6 MAX 2020款 300TGI 自動頂配版

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  尾部造型上,,榮威i6 MAX應用Y字母形狀的LED光帶勾勒出尾燈組結(jié)構(gòu),中央由鍍鉻裝飾條貫穿,,起到了一定的拉寬橫向視覺的效果,。同時新車尾部不再使用榮威LOGO,取而代之的是ROEWE的英文,此外,,雙邊共兩出排氣口,,也讓新車看上去力量感十足。

上汽集團 榮威i6 MAX 2020款 300TGI 自動頂配版

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  相比于極具運動感的外觀,,新車的內(nèi)飾風格還是較為時尚的,,應用全新的三輻式方向盤設(shè)計,配合14英寸中控豎屏設(shè)計和平臺化的操作臺造型,,營造出的科技感還是很強的,。

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  當然新車的科技氛圍不止停留在設(shè)計風格上,其全系標配最新斑馬智行VENUS系統(tǒng),,可實現(xiàn)一次喚醒90s內(nèi)連續(xù)對話,、視頻播放、遠程控制智能家居,、車內(nèi)小程序點外賣等功能,。同時,榮威i6 MAX可實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助,,擁有包括ACC全速域自適應巡航系統(tǒng),、ICA高速智能巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)在內(nèi)的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),,以及盲區(qū)監(jiān)測,、LKA車道居中保持系統(tǒng)、IHC智能大燈控制系統(tǒng)等智駕輔助功能,。

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  此外,,新車座椅采用雙色拼接而成,采用皮質(zhì)+織物雙拼材質(zhì),,同時還在背部采用了十字格圖案進行點綴,。作為一臺緊湊型轎車,榮威i6 MAX的空間表現(xiàn)還是較為出色的,。

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  動力方面,,新車搭載燃油和插混兩種動力,其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率為173馬力,,峰值扭矩為275牛·米,,0-100km/h加速8.5s,,極速可達210km/h。傳動方面,,匹配7速DCT雙離合變速箱,。

  插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為169馬力,電動機最大功率為136馬力,,能爆發(fā)出最大綜合扭矩480�,!っ�,,0-100km/h加速7.2s,。另外,新車使用了第二代HCU智能電控,、IEM能量管理等技術(shù),,實現(xiàn)1.1L的百公里綜合油耗,純電續(xù)航里程可達70km,。

試駕回顧:

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  此前,,編輯部同事對榮威1.5T車型進行了試駕,新車的這套動力總成已經(jīng)在榮威許多車型上應用,, 有著不錯的動力表現(xiàn),,日常駕駛動力完全夠用,輕快且線性的油門響應在市區(qū)行駛也會讓人感覺頗為輕松,,發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右的水平時車輛都能提供不錯的加速能力,。

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  對于7速雙離合變速箱,新車在停停走走時也沒有讓我們感覺有明顯的頓挫和闖動,,安分守己的為車輛調(diào)節(jié)好每次換擋,。此外,車輛采用的是隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,在日常中低速駕駛時的手感輕柔,,可以單手打輪掉頭,而隨著車速上升手感也會慢慢變沉,,給予駕駛者足夠的信心,。

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  懸架方面,在調(diào)校風格上走得是偏向舒適的路線,。懸架調(diào)校略微偏軟,,但很富有韌勁。在車輛面對減速坎或較大的起伏路面時,,懸架對車身跳動或起伏的抑制也比較到位,,

競爭對手:

長安汽車 逸動 2020款 試裝車

吉利汽車 帝豪GL 2020款 1.4T CVT豪華型

  作為主打潮流年輕化的緊湊型轎車,榮威i6 MAX有著非常個性的設(shè)計,,但從目前中國品牌緊湊型車市場來看,,各家產(chǎn)品均有著突出的特點,例如長安逸動PLUS,、吉利帝豪GL,、奇瑞艾瑞澤GX等產(chǎn)品,也是目前中國品牌緊湊型轎車市場當中,代表新潮的佼佼者,。所以,,榮威i6 MAX如何在眾多產(chǎn)品當中凸顯自己,還需要后期通過自己的實力,,來吸引消費者,。

編輯點評:

  潮流,酷炫,,成為了當下中國品牌產(chǎn)品主打的風格,,榮威i6 MAX的推出讓我們看到了從榮威i6升級后的巨大變化,更具個性的設(shè)計,,相信會占領(lǐng)部分消費者的心智,。同時主打家用的風格依然沒有變化,誰說愛潮流就不能愛家庭,?相信隨著越來越多年輕消費者加入市場,,榮威i6 MAX的市場表現(xiàn)依舊會可圈可點。(文/汽車之家 耿源)

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