[汽車之家 新車官圖]  2020年9月16日晚間，法拉利官方正式發(fā)布了法拉利Portofino(參數(shù)|詢價) M,。作為法拉利敞篷GT跑車Portofino的改款車型，新車著重在性能方面進行了提升,，并換裝了最新的8速雙離合變速箱,。

　　法拉利Portofino M車名中的M，代表了意大利語單詞“Modificata”,，意為“升級的”,，這也代表了新車作為中期改款車型的身份。具體來看,，新車在外觀方面進行了小幅度的調(diào)整,，前臉保險杠兩側(cè)的進氣口相較于現(xiàn)款更加寬大，更加具有視覺沖擊力,。

　　同時,，法拉利還在前輪前部加入了導風槽開口，與前翼子板與車身側(cè)面的開口相連,，以此優(yōu)化新車的空氣動力學表現(xiàn),。車尾部分，法拉利Portofino M的后保險杠造型同樣得以改進,，造型更加復雜,，風格與前臉相呼應。而作為性能方面的提升,，新車還加入了尺寸更大的前唇和側(cè)裙,，顯得運動感十足。

　　法拉利Portofino M的內(nèi)飾則繼續(xù)保持了現(xiàn)款Portofino的整體設計,，整體并沒有太多花哨之處,，不過作為科技感的提升，10.2英寸的中控屏和副駕駛前方的屏幕依舊出現(xiàn)在了新車上,。此外值得注意的是,，由于性能方面得以升級,，新車方向盤上的manettino旋鈕增加了“Race”模式。

　　而動力是此次法拉利Portofino M升級的重點,，新車依舊搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率提升至620馬力。同時,，新車還換裝了來自SF90車型的全新8速濕式雙離合變速箱,，經(jīng)過優(yōu)化，該變速箱體積相比現(xiàn)款縮減了20%,。

車型歷史：

『法拉利California』

　　在2008年的巴黎車展上,，法拉利帶來了一款全新的前置發(fā)動機/硬頂敞篷/2+2四座/入門GT跑車——法拉利California，這便是今天你看到的法拉利Portofino M的起源,。6年之后,，在2014日內(nèi)瓦車展上，法拉利帶來了改款的法拉利California T,，而車名中的T代表Turbo,，也就是新車所搭載的3.9T V8發(fā)動機。這樣一款主打入門,、舒適的GT跑車似乎引起了法拉利客戶的廣泛興趣,，因此在2017年的法蘭克福車展上，法拉利帶來了全新的Portofino車型,，新車采用全新的外觀和內(nèi)飾設計,，并保留了該系列車型硬頂敞篷2+2座GT的靈魂。

競爭對手：

『阿斯頓·馬丁V8 Vantage Roadster』

『保時捷911 Turbo S Cabriolet』

　　如果使用傳統(tǒng)的思路,，按照前置發(fā)動機/敞篷/GT跑車來劃分,，阿斯頓·馬丁V8 Vantage Roadster或許是Portofino M最“合格”的競爭對手，而這款車也即將在2020北京車展亮相,。不過對于法拉利這樣的頂級豪華品牌來說,，它的競爭對手或許并不能簡單地從價格以及車型定位等方面來區(qū)分，例如蘭博基尼Huracán EVO RWD Spyder,、邁凱倫570S Spider,、保時捷911 Turbo S Cabriolet等車型也都有可能對它的用戶群體造成擠壓。

編輯點評：

　　通過近些年我們可以看到,，一向“調(diào)性滿滿”的法拉利似乎準備開始在產(chǎn)品上集中發(fā)力,，例如近期發(fā)布的插電式混動跑車SF90 Stradale、法拉利Roma這樣的全新車型都讓我們眼前一亮,，而在未來,，法拉利還將涉足更多的電氣化動力領(lǐng)域，并推出SUV跨界車型。在這樣趨勢下,，法拉利也選擇將發(fā)布已有時日的Portofino進行改款,，通過升級性能表現(xiàn)打造了Portofino M，從而進一步強化其產(chǎn)品力,。未來,，法拉利Portofino M也將面對眾多來自頂級品牌對手的層層狙擊，但無論如何,，“躍馬”標識都始終會是它最好的屬性加成,。（文/汽車之家 馬艾駿）

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