[汽車之家 行業(yè)]  在7月份正式上市前，比亞迪漢就已經(jīng)取得了超過3萬輛訂單，但由于刀片電池產(chǎn)能問題，這款車在7、8兩個月內(nèi)只交付了5205輛,，遠未達到預期。為了提升銷量,，比亞迪已決定在今年年底之前,，在生產(chǎn)刀片電池的弗迪重慶工廠內(nèi)新建8條生產(chǎn)線，實現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標。

『漢』

　　根據(jù)公開資料顯示,，位于重慶的弗迪電池工廠于2019年2月開工建設,，2020年3月開始投產(chǎn)。工廠面積為100多萬平方米,，占地1500畝,，總投資100億元，設計產(chǎn)能為20GWh（非目前年產(chǎn)能）,，年產(chǎn)值超200億元,。6月份該工廠負責人曾對媒體表示將于年底把產(chǎn)能擴充至13GWh，但這明顯無法匹配刀片電池的市場需求,，于是該工廠不得不繼續(xù)提升產(chǎn)能規(guī)劃,，爭取在今年年底就實現(xiàn)滿產(chǎn)狀態(tài)。

　　目前,，在搭載比亞迪刀片電池的新能源車中,，漢是最被消費者熟知的一款。除此之外,，比亞迪e9,、比亞迪宋PLUS新能源(參數(shù)|詢價)等搭載刀片電池的車型也將于年內(nèi)上市。此外,，在外部需求中,，曾有報道稱戴姆勒、豐田等企業(yè)均有意采購比亞迪刀片電池搭載到自家電動化產(chǎn)品中,。雖然涉事企業(yè)均未正面回應這一傳聞,，但刀片電池產(chǎn)能提升之迫切已經(jīng)是放在比亞迪面前的首要問題。

『宋PLUS新能源』

　　根據(jù)此前的規(guī)劃,，弗迪電池在長沙,、貴陽的工廠將于2021年正式投產(chǎn),，屆時（2021年底）刀片電池總產(chǎn)能將達到75GWh,，2022年底產(chǎn)能將進一步攀升至100GWh。

編輯點評：

　　進入2020年后,，比亞迪新能源汽車銷量便一直呈同比下滑狀態(tài),，這其中既有疫情帶來的不利影響，同時也有補貼退坡后的不適應,。在此關鍵時刻,，漢的上市猶如為比亞迪新能源汽車打了一劑強心針，若不是產(chǎn)能制約,，或許這家企業(yè)在新能源領域的市場表現(xiàn)已經(jīng)可以實現(xiàn)銷量同比正增長,。從這個角度上看，你就能知道刀片電池的產(chǎn)能提升對于比亞迪來說究竟有多重要了,。（文/汽車之家 陳燦）

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