[汽車之家 新車首發(fā)]  2020北京車展已經(jīng)正式開幕,，寶馬帶來了i4概念車,。該車最大功率高達530馬力,，0-100km/h加速時間僅為4秒左右,，同時其搭載了容量為80kWh的動力電池組,，官方稱其在WLTP工況下的續(xù)航達到了600km。根據(jù)官方現(xiàn)場公布的信息,，i4量產(chǎn)版車型（定位類似于4系,，會是一款gran coupe車型）和i4 iNEXT將于2021年推出，后續(xù)還會推出寶馬5系,、7系以及X1的純電動版車型,；2023年，寶馬在全球推出25款電動化產(chǎn)品,。

　　寶馬i4(參數(shù)|詢價)量產(chǎn)車將成為寶馬集團首款中型高端純電動車,，所以i4將揭開寶馬的歷史新篇章，而i4概念車正是對其量產(chǎn)車的展望,。在外觀部分,，i4概念車整體呈現(xiàn)4門轎跑車風(fēng)格，溜背式車頂線條,、短前/后懸的設(shè)計尤其動感,。

　　新車前臉尺寸巨大的“雙腎”設(shè)計引人注目，不過與寶馬燃油車所不同的是,，i4概念車的“雙腎進氣格柵”實為智能面板,，其內(nèi)部被嵌入了多種傳感器，同時黑色面板的設(shè)計也十分彰顯科技感,，格柵周圍的藍色飾條則是純電動車型不可或缺的設(shè)計元素之一,。

　　車身側(cè)面溜背造型明顯，除了腰線以下的曲面設(shè)計以外,，車側(cè)主要以平直線條為主,，視覺效果十分凌厲；值得關(guān)注的是,，寶馬還專為i4設(shè)計了低風(fēng)阻輪圈,，同時官方稱其采用了輕量化、高強度設(shè)計,，配合豐富的色彩搭配,，輪圈視覺效果十分符合i4的高端定位。

　　“L”型尾燈燈帶簡潔大方,，辨識度極高,。尾燈下方向內(nèi)傾斜的造型十分夸張，除了提升視覺效果外,，該設(shè)計還形成了增強空氣動力學(xué)性能的唇緣,，進一步強調(diào)了該車優(yōu)秀的空氣動力學(xué)。此外,，相信很多朋友已經(jīng)被其后包圍兩側(cè)的擴散器所吸引,，除了視覺效果出色外,，藍色裝飾條也再次彰顯了其純電動血統(tǒng)。

　　i4概念車內(nèi)飾設(shè)計以強調(diào)駕駛者為導(dǎo)向,，液晶儀表與中控屏采用一體式設(shè)計,，并向駕駛員一側(cè)傾斜，同時車內(nèi)簡約風(fēng)格突出,，多處玫瑰金色飾條又為車內(nèi)大幅提升精致感,。除了中控屏的窄邊框設(shè)計頗具檔次感外，官方稱屏幕還采用了無反射玻璃,，所以屏幕無需遮光罩,，再次提升了簡潔、科技氛圍,。此外,，i4采用的曲面屏未來將會成為寶馬i系列的設(shè)計方向。

　　動力部分,，新車搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù),，未來該技術(shù)將成為寶馬純電動車的主要特征，i4量產(chǎn)車,、iX3,、iNEXT均將采用該套動力系統(tǒng)。i4概念車（與量產(chǎn)車相同）所搭載的電機最大功率達390千瓦（530馬力）,，官方稱其0-100km/h加速時間僅為4秒左右,。同時在續(xù)航部分，新車將配備容量為80kWh的電池組,，電池重量約為550kg,，可在WLTP工況下為新車提供600km左右的續(xù)航里程。（文/汽車之家 姜澈）

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