[汽車之家新能源] 超級播報,，每周都有料,。若干年以后再談到2020年，相信疫情這只黑天鵝仍然是許多人記憶深處的痛點,，作為一名汽車人,，日內(nèi)瓦車展,、底特律車展的停辦對行業(yè)負面影響深遠，是行業(yè)之痛,，也是從業(yè)者的至暗時刻,。2020年9月26日，一拖再拖的北京車展終于正式開展,，這絕對是全世界汽車圈的盛事，而我們今天熱議的話題也從這里開始,，聊聊熱門的新能源車,。本屆車展上，福特首款純電動車Mustang Mach-E(參數(shù)|詢價)在中國首次亮相,，預(yù)計以進口身份2021年入華,，也有定位運動SUV的高合HiPhi X，東風本田明星車型CR-V也推出了插電式混合動力版本,，到底哪款車才是最后大贏家呢,？
◆車型：福特Mustang Mach-E
特點：福特純電動性能SUV，依然全身“肌肉”線條，運動十足,。
Mach-E是福特汽車最新推出的純電動SUV,，同時也是Mustang家族的新成員，于去年11月全球首發(fā),，首批量產(chǎn)車中售價為61000美元（約合43萬元人民幣）的First Edition版（首發(fā)限量版）,，在僅9天的時間內(nèi)便搶購一空，由此可見該車在美國的受歡迎程度,。在北京車展上,，該車也迎來了中國市場的首秀。
外觀方面,，車頭雖然沒有復雜的設(shè)計元素,，但通過層次感和線條，塑造出了十足的力量感,。中網(wǎng)雖然采用封閉式格柵的設(shè)計,，但內(nèi)部蜂窩狀的造型以及熏黑的處理，使其看上去更像性能車的進氣格柵,。
前大燈的設(shè)計非常犀利,，內(nèi)部日間行車燈為三段式，點亮后極具辨識度,；同時車頭還加入運動套件,，這也是GT版專屬的配置，霧燈處碩大的進氣口配合側(cè)面導流槽,，使其看上去極具性能范兒,。
Mustang Mach-E采用全車無門把手的設(shè)計，而是提供了四個按鈕,，按下后車門可以自動彈開,。我們實拍的車型為GT版本，在前門下方還配有專屬銘牌,。
車尾采用非常典型的“Mustang”家族設(shè)計,，尾燈的造型與Mustang跑車如出一轍，上翹的“小鴨尾“配合底部亮黑色的保險杠,，突出運動氣質(zhì),。
小結(jié)：
在動力方面，參考美規(guī)車型,，福特Mustang Mach-E標準續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)版的電機最大功率均為266Ps（198kW）,，峰值扭矩分別為430N·m和580N·m；長續(xù)航后驅(qū)版最大功率290Ps（216kW）,，峰值扭矩為430N·m,；長續(xù)航四驅(qū)版最大功率為346Ps（258kW）,，峰值扭矩為580N·m；GT版本的最大功率為465Ps（342kW）,，峰值扭矩為830N·m,。在續(xù)航方面，EPA工況下標準后驅(qū)版續(xù)航里程為370km,，標準四驅(qū)版為337km,，長續(xù)航后驅(qū)版為480km，長續(xù)航四驅(qū)版為434km,，GT版本為378km,。
◆車型：奧迪e-tron Sportback
特點：流媒體虛擬后視鏡，百萬級像素LED矩陣大燈,，科技運動完美結(jié)合
在2020年北京車展上,，奧迪帶來了其最新電動車產(chǎn)品——奧迪e-tron Sportback。它的到來并不讓人意外,，畢竟奧迪現(xiàn)在會為每一款SUV都提供轎跑版本,。但基于e-tron而開發(fā)的它，自身也有諸多的技術(shù)亮點,。
奧迪e-tron Sportback基于e-tron打造而來,，是一款轎跑風格的純電SUV車型。不過由于電動車的特性,，所以其實目前的電動SUV的跨界屬性更多一些,，沒有以往認知中那種SUV應(yīng)該有的高底盤姿態(tài)。
為了貼合電動車屬性,，所以奧迪e-tron Sportback有很多獨特的設(shè)計,，比如看起來就像是為了空氣動力學而做造型的輪圈，以及為了降低風阻而使用的虛擬后視鏡,。通過攝像頭將車身后面的影像傳遞到車內(nèi),，科幻且減少視野盲區(qū)，不過這個配置要根據(jù)當?shù)胤蓙磉M行裝配,。
車尾是最重要的部分,，相比普通版e-tron，sportback車型的尾部讓人覺得更加的協(xié)調(diào),。大眾集團內(nèi)部對于如何打造一款轎跑型SUV似乎更有心得體會,，不論是保時捷、大眾還是奧迪,，車尾的過渡都很流暢，不會給人一種生硬嫁接的感覺,。
內(nèi)飾與普通版區(qū)別不大,，依然是采用了中控臺上下兩塊屏幕的配置,，并且略微像駕駛員一側(cè)傾斜，方便開車時的使用,，這與A6,、A7等車型是基本一致的。
其中,，55 quattro車型電池容量95kWh,，最大功率265kW，最大扭矩561N·m,，WLTP續(xù)航里程446km,；50 quattro車型電池容量71kWh，最大功率230kW,，最大扭矩540N·m,，WLTP續(xù)航里程347km。
小結(jié)：
奧迪e-tron Sportback是滿足細分市場的產(chǎn)物,，畢竟還是有一些用戶不太在意后備廂是否能裝,，而是希望能有一個動感一點的外形，同時又能保證足夠的通過性,。而在市場上,，這類產(chǎn)品的實際表現(xiàn)通常都不錯，這也是為什么越來越多廠家要推出類似車型的原因,。
