算力更強地平線發(fā)布征程3車規(guī)級芯片

陳燦

2020年09月28日 09:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 日前,，地平線發(fā)布了征程3車規(guī)級AI芯片,，該芯片采用16納米工藝,，基于地平線自主研發(fā)的BPU2.0架構,，AI算力為5 TOPS,，典型功耗為2.5W,，支持高級別輔助駕駛,、智能座艙、自動泊車輔助,、高級別自動駕駛及眾包高精地圖定位等多種應用場景,。

　　征程3不僅擁有極高的AI算力有效性，能耗低等優(yōu)點,，同時還具有出色的圖像接入和處理能力,。該芯片可支持基于深度學習的圖像檢測、分類,、像素級分割等功能,，也支持對H.264和H.265視頻格式的高效編碼，能更好的實現多通道AI計算和多通道數字視頻錄像,。

　　據悉,，在2019年8月份，地平線曾發(fā)布了征程2車規(guī)級AI芯片,，并于今年與長安汽車等車企基于該芯片聯合開發(fā)了智能座艙NPU計算平臺,。據悉,，長安UNI-T(參數|詢價)上搭載的就是上述計算平臺。從銷量上看,，從上市到8月底這段時間內,，這款車的累計銷量已經突破3.15萬輛。此外,，9月22日上市的奇瑞螞蟻也同樣搭載了征程2芯片,。

　　目前地平線正在全力研發(fā)征程5芯片，該芯片面向更高等級的自動駕駛場景,，單芯片就能達到96 TOPS的AI算力,，組成的自動駕駛計算平臺具備192-384 TOPS算力。雖然尚未發(fā)布,，但征程5芯片已得到很多車企的提前訂貨,，甚至有的車企已經提前計劃好搭載征程5的車型了。

編輯點評：

　　在傳統(tǒng)汽車時代,，汽車工業(yè)發(fā)展的核心就是變速箱,、發(fā)動機、底盤這傳統(tǒng)“三大件”,。但隨著技術不斷發(fā)展,，智能汽車時代已經來臨，未來的汽車可能就是設置在四個輪子上的超級計算機,，而芯片就是其最核心的技術,，堪稱是智能汽車的“數字發(fā)動機”。此前,，大部分發(fā)動機技術掌握在各大車企手中,，而未來引領時代變革的將是像地平線這樣的科技、網絡服務供應商,。不知面對這種局面,，未來的車企應該如何搶占話語權？（文/汽車之家陳燦）