[汽車之家 新聞]　　隨著2020北京車展的開幕,，許多MPV車型在本次車展上首發(fā)上市，在下半年,，還會有更多的全新MPV車型預(yù)計推出,。我們看到，MPV車型分類越來越細(xì)致,，用戶剛需也在悄然的快速增長,，這個市場也是被很多品牌寄予厚望，最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲋�一�?/p>

　　根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)顯示,，2019年以來,，我國MPV銷量增長速度在明顯提升，但在2020年因為疫情原因確實有所下降,，但相比整體乘用車市場來說,，降幅還是緩慢的。另外,，根據(jù)不同地區(qū)、時間,、社會事件等影響下,，MPV車型的銷量其實基本趨于增減穩(wěn)定的狀態(tài)。那么車展上市的MPV車型有怎樣的特點,，未來MPV市場還有哪些趨勢,，這些車型能給MPV市場帶來進(jìn)一步的銷量增長么？本期文章就來與您一起分享MPV市場的一些基本數(shù)據(jù)，以及在車展上首發(fā)上市,，以及未來即將上市或推出的全新MPV車型,。

● 數(shù)據(jù)層面
銷量增減明顯，一線城市依舊是MPV車型消費(fèi)主力軍

　　從汽車之家所獲得的數(shù)據(jù)（上險量）來看,，2019年,，我國MPV銷量（含進(jìn)口）為904884輛，其中,，1月,、6月和12月為銷量高峰，最高超過10萬輛,；2月和7月為傳統(tǒng)淡季,，尤其今年疫情期間，2月銷量低至8000臺,。

　　2020年1-7月的整體趨勢與去年幾乎相同,，但每月的銷量較上一年有較大下滑。疫情是影響今年上半年銷量的主要原因,。從數(shù)據(jù)上看,，今年7月，MPV車型銷量實現(xiàn)同比增長,，從57945輛增長到67773輛,，總量已超過上一年，且后續(xù)還有持續(xù)增長勢頭,。

　　從車型來看,，2019年和2020年1-7月中，別克GL8和寶駿730遙遙領(lǐng)先,。2019年排行靠前的幾個車型分別是寶駿360,、宋MAX以及奧德賽；今年1-7月銷量較好的分別為菱智,、五菱宏光PLUS,、奧德賽和新寶駿RM-5等。

　　哪些地區(qū)是MPV車型的銷量寶地呢,？大體來看,，北上廣由于需求旺盛，無論是家庭還是商用,，該市場的消費(fèi)人群多元化,，因此也更有利于MPV車型的銷售。其次是鄭州,、杭州,、蘇州等地區(qū),。

　　拿銷量冠軍別克GL8來看，連續(xù)兩年賣的最好的地區(qū)分別是上海,、北京,、鄭州、杭州,、蘇州和廣州,；而奧德賽的主場是廣州，其次是北京和深圳,。通過整體的銷量分布來看,，除了北上廣以外，MPV車型在南方城市似乎比北方更受歡迎,。

　　下面我們就來看看幾個即將在今年年內(nèi)上市的MPV車型,，它們是否能在這個快速增長的MPV市場中贏得屬于自己的一片天地呢？

● 起亞新嘉華
新車已在北京車展正式亮相,，國產(chǎn)車型于2021年發(fā)布并上市,。

　　外觀方面，全新嘉華采用全新家族式設(shè)計風(fēng)格,，新車前臉采用了由上而下不規(guī)則形狀的立體網(wǎng)狀格柵,，兩側(cè)與狹長的橫向大燈相連，下部搭配折線形LED日間行車燈,，整體時尚感更強(qiáng),。

　　車身側(cè)面采用平直的腰線，搭配棱角分明的大面積車窗,，C柱部分以一塊帶有花紋的鍍鉻裝飾進(jìn)行區(qū)分,。車身尺寸方面，新車長寬高分別達(dá)到了5155mm/1995mm/1740mm,，軸距為3090mm,，相比現(xiàn)款車型長度增加40mm，寬度增加10mm,，軸距增加30mm,，新車定位于中大型MPV。

　　車尾部分,，新車采用貫穿式尾燈組,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)參考了日間行車燈的階梯式設(shè)計，前后形成呼應(yīng),。整個車尾看起來較為簡潔,，既沒有凹凸夸張的線條，也沒有異色的車身包圍,。

　　內(nèi)飾方面,，新車以傳統(tǒng)的黑色門板+米白色皮質(zhì)座椅作為主調(diào)，搭配三輻式多功能方向盤,、旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu),，以及觸摸加撥桿式的空調(diào)控制面板等。中控部分使用了時下流行的全液晶儀表+液晶中控屏聯(lián)屏設(shè)計,，兩塊屏幕均為12.3英寸,，為新車的科技感帶來了提升。在全新開發(fā)的底盤平臺上,，起亞嘉華提供了7座,、8座、甚至是11座的座椅布局,，并且后排座椅還可多方位旋轉(zhuǎn),，可以滿足有孩子的家庭或多人商務(wù)出行等各種需求。

　　配置方面,，全新起亞嘉華使用了新型立柱式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向手感更好、轉(zhuǎn)向速度更快也更加直接,。同時,，新車還配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，具有車道保持輔助及盲點避讓等功能,。另外,，新車所配備的“安全出口輔助系統(tǒng)”，可以在電動側(cè)滑門打開的時候,，檢測后方是否有來車,，并自動停止開門。

　　動力方面,，海外版全新起亞嘉華搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動機(jī),，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355�,！っ着c332�,！っ住４送�,，新車還提供2.2T柴油發(fā)動機(jī),，最大功率200馬力，最大扭矩400�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，三種動力均匹配8速自動變速箱,。

編輯小結(jié)：

　　 在跨界車型和SUV車型逐漸開始火爆的時候,，MPV車型的熱度多少被影響了一些,。但起亞認(rèn)為，家庭用車還得是MPV車型,，并且MPV市場一定會日益壯大,。那么全新嘉華這種“大型多用途車”就是起亞給出的最好的答案，讓我們期待全新起亞嘉華的市場表現(xiàn)吧,。

● 東風(fēng)風(fēng)行M7增程式版本
少見的增程式MPV車型,，減少里程焦慮，增加實用性

　　在9月26日舉辦的2020北京車展上,，東風(fēng)風(fēng)行M7 REV（增程式車型）正式發(fā)布,。新車定位于中大型MPV，是東風(fēng)風(fēng)行在2021年向電動化方向轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品之一,。

　　外觀方面,，新車與燃油版車型相比設(shè)計上基本相同，前臉采用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵,，并搭配了大量的鍍鉻飾條,。車頭兩側(cè)的前大燈與前格柵相結(jié)合，并且新車前臉的上下整體設(shè)計融合的恰到好處,，使得新車的整體感非常強(qiáng)烈,。

　　車身側(cè)面，新車使用了典型的MPV車身形式,，并配備雙側(cè)電動側(cè)滑門,，提升了新車的豪華感。另外,，在車身中間位置的隱私玻璃上,，還配備了一個小型的通風(fēng)窗。新車采用了前后分段式的腰線設(shè)計,，在視覺上凸顯前后側(cè)翼子板的造型,，讓新車看上去更有氣勢。

　　車尾部分,，新車整體造型中規(guī)中矩,，車頂末端延伸出來一個小型擾流板，尾燈則采用了時下流行的貫穿式設(shè)計,，兩側(cè)尾燈燈組內(nèi)部造型非常別致,，點亮后極具辨識度。

　　內(nèi)飾部分,，新車依舊采用了機(jī)械指針式儀表盤與四輻式多功能方向盤,，并搭配了豎直布局在中控中央的多媒體觸控屏，整體設(shè)計讓新車內(nèi)部非常有科技感,。

　　動力部分,，風(fēng)行M7 REV與風(fēng)行M7最大的的區(qū)別在于動力系統(tǒng)的改變,，風(fēng)行M7 REV車型的燃油發(fā)動機(jī)可以轉(zhuǎn)化電能給電池充電，由電機(jī)直接驅(qū)動車輛,，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動,。一般情況下，增程式電動車的電池容量可在純電情況下行駛幾十公里,，電池除了由發(fā)動機(jī)供電外，也可接入外部電源充電,。

編輯點評：

　　新車在MPV車型中是為數(shù)不多的一款增程式車型,，該車也是東風(fēng)風(fēng)行邁向新能源汽車領(lǐng)域的重要轉(zhuǎn)型之作。新能源乘用車是未來車市的發(fā)展方向,，未來還將會有更多的插電式混合動力,、增程式以及純電動MPV車型集中投放市場。東風(fēng)風(fēng)行率先在動力系統(tǒng)方面做出變革,，以此搶占這個市場的先機(jī),。

● 傳祺M8
傳祺GM8更名為傳祺M8，新車在北京車展上市,，售價區(qū)間為17.98-26.48萬元,。

　　外觀方面，新車相比老款車型,，針對外觀的設(shè)計風(fēng)格進(jìn)行一些調(diào)整,，前臉將采用面積更大的前進(jìn)氣格柵，并采用非常具有氣勢的直瀑式中網(wǎng)造型,。前包圍由一個鍍鉻裝飾條橫向貫穿車頭,，并在車頭兩側(cè)形成垂直設(shè)計，讓新車前臉造型極具辨識度,。

　　 車身側(cè)面,，新車更加突出前后側(cè)翼子板的視覺寬度，配合雙腰線設(shè)計,，以及大尺寸多條輻的鍍鉻輪圈,，讓新車側(cè)面整體感覺非常具有力量感。

　　尾部方面,，新車車頂末端延伸出來的擾流板中間配備了高位剎車燈,，尾燈采用貫穿式的設(shè)計，提升視覺寬度,。尾燈中間的鍍鉻裝飾條配合后包圍上的鍍鉻裝飾條,，讓新車尾部的層次感提升。同時,，新車采用了雙邊共兩出的排氣造型,，進(jìn)一步提升運(yùn)動感,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm,，軸距為3000mm,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用內(nèi)部大量采用黑色鋼琴漆與軟裝材料裝飾,，盡顯豪華感,。新車還采用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配鑲嵌在中控中央的多媒體觸控屏幕與電子換擋桿,，凸顯了新車的科技感,。

　　配置方面，新車未來根據(jù)配置不同提供多種樣式前格柵造型/前保險杠造型/后保險杠造型/輪圈造型,、自動泊車?yán)走_(dá),、前雷達(dá)、全景天窗,、天窗,、自動門警示標(biāo)簽、前攝像頭,、后攝像頭等,。

　　動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),，最大功率為252馬力,，最大扭矩390牛·米,，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配了8速手自一體變速箱,。

編輯點評：

　　 傳祺M8的出現(xiàn)是為了搶奪別克GL8的市場份額,，憑借錯位的價格與高性價比的配置，在空間方面與乘坐舒適性上均不輸別克GL8,，這樣的配置也贏得了很多消費(fèi)者的青睞,。那么傳祺GM8更名為M8后，進(jìn)一步提升車型辨識度,，在這個競爭越來越激烈的市場中,，能否重新站穩(wěn)自己的腳跟，并進(jìn)一步擴(kuò)大自己的銷量,，我們拭目以待,。

● 榮威iMAX8
外觀內(nèi)飾設(shè)計更具未來感，預(yù)售價為20.88-25.88萬元。

　　外觀方面,，新車采用了前進(jìn)氣格柵與前包圍一體式的設(shè)計,，中網(wǎng)采用了特殊的“榮鱗”元素設(shè)計，立體感很強(qiáng),。車頭兩側(cè)的LED燈組與前包圍兩側(cè)的幾何形散熱開口造型配合得相得益彰,，讓整車前臉的氣勢凸顯了出來。

　　車身側(cè)面,，新車采用了非常典型的MPV車身造型,，并采用滑動側(cè)拉門設(shè)計，平直的腰線貫穿整個車身,，再配合突出車身的前后輪眉,，與雙五輻輪圈，讓新車的視覺效果穩(wěn)重而大氣,。

　　車尾部分，新車兩側(cè)尾燈采用了全新設(shè)計的尾燈,，并使用了一個貫穿尾部的鍍鉻裝飾條相連接,，提升車尾視覺寬度。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm,，軸距為3000mm，該車定位為中型MPV,。

　　內(nèi)飾部分,，新車采用了對稱式的中控設(shè)計，并用凹凸有致的造型分出上下兩層,，層次感非常不錯,。新車使用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配中控中間的懸浮式設(shè)計的多媒體觸摸屏,，盡顯車內(nèi)豪華氣息,。此外，新車中央扶手設(shè)計為滑動式,，可從前排想最后一排前后移動,，非常有特色。

　　配置方面,，新車新車還將搭載D-MARK（Digital Mark）小紅框AR-driving虛擬安全顯示（削減視野盲區(qū),、提高行車安全）、最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)（實現(xiàn)A/B世界設(shè)計,、全場景語音交互,，并接入智能家居、兒童安全手表，打造互聯(lián)體驗）,。此外,，該車未來還將提供邃空黑的內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。

　　動力部分,，新車將搭載代號為20A4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率234馬力，最大扭矩360�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　作為榮威推出的首款全新中型MPV車型,，新車瞄準(zhǔn)了二胎政策實施后的空白市場,，其新車的設(shè)計理念非常大膽超前，動感的外形與超前的內(nèi)飾都吸引了非常多的用戶關(guān)注,。MPV市場現(xiàn)在開始有了一絲要火的趨勢,，在別克GL8常年霸占的領(lǐng)域里，已經(jīng)有很多品牌開始嘗試推出MPV車型,，要從GL8的口中分得一杯羹,。新車內(nèi)飾中讓人眼前一亮的就是可前后排滑動的“中央扶手”，看著如此高科技化的內(nèi)飾搭配,，相信新車在上市之后會贏的一大波年輕奶爸們的關(guān)注,。

● 新款奔馳V級
標(biāo)配空氣懸架，北京車展上市,，售價區(qū)間為47.80-62.98萬元,。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了大型商務(wù)MPV的設(shè)計理念,，并針對前臉進(jìn)行了升級,。新車更換了奔馳家族式的進(jìn)氣格柵，搭配大尺寸的三叉星徽LOGO,，前包圍設(shè)計略帶AMG運(yùn)動風(fēng)格,，使得整車看起來更加動感時尚。

　　側(cè)面來看,，新款V級依然提供長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距兩種尺寸車型,，其中長軸距豪華版車型則采用新型的閃鉆進(jìn)氣格柵，前衛(wèi)與經(jīng)典的結(jié)合令外觀極具個性和辨識度,。相比之下,，新車尾部設(shè)計的變化僅在尾燈組一處。

　　新款奔馳V級還升級了內(nèi)部空間,，其中第二排豪華電動單人座椅由ARTICO皮革包裹,，提供更好的座椅支撐,；加長的座椅扶手更具舒適感，新增的杯托,、手機(jī)托盤也為細(xì)節(jié)加分,；豪華頭枕、腿托以及腳托還擁有加熱,、通風(fēng)與按摩功能,。前排座椅后部新增的木紋飾條與整車相呼應(yīng)，增加的座椅后部環(huán)境氛圍燈也有助于提升乘坐感受,。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力,，最大扭矩350�,！っ住�傳動方��,，與之匹配的是9速自動變速箱,。此外，新款V級還將全系標(biāo)配空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC),，在該系統(tǒng)的加持下車輛行駛舒適性得到進(jìn)一步提升,，提供更豪華的駕乘感受。

編輯點評：

　　 新款梅賽德斯-奔馳V級通過全新設(shè)計及諸多細(xì)節(jié)升級進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力,，擁有更寬敞靈活的內(nèi)部空間、更細(xì)致的人性化配置,，為追求精致生活增添色彩,。總的來說,，新款梅賽德斯-奔馳V級希望在奢華的同時做到超值,，優(yōu)雅的同時兼具實用，以期獲得更多中國消費(fèi)者的青睞,。

● 上汽大通MAXUS EUNIQ 7
采用氫能源驅(qū)動,，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為29.98-39.98萬元。

　　從外觀上看,，上汽大通MAXUS EUNIQ 7與汽油版上汽大通MAXUS G20差別不大,，僅在前臉造型上有所變化。該車定位中大型MPV,，車身兩側(cè)采用側(cè)滑門設(shè)計并配備了電動升降車窗,。尾部造型簡潔，與G20車型保持一致,，尾燈依然采用LED燈帶的設(shè)計,。另外，這輛上汽大通MAXUS EUNIQ 7采用雙色車身設(shè)計，無處不凸顯出新能源汽車的特點,。

　　內(nèi)飾部分,，新車內(nèi)飾造型與配置等方面與燃油版上汽大通MAXUS G20基本保持一致。全液晶儀表和中控屏觸屏提升了整車的科技感,，交互表現(xiàn)和智聯(lián)功能也都不錯,。扶手箱和中央通道為懸浮式設(shè)計，很有設(shè)計感,。此外,，新車采用2+2+3的座椅布局，與主流MPV保持一致,。

　　動力方面,，氫燃料電池車的動力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲氫儲電設(shè)備,、電驅(qū)系統(tǒng)等組成,，其中驅(qū)動電機(jī)最大功率約為150千瓦，儲氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,，僅需3-5分鐘即可加滿,，整套動力及儲能系統(tǒng)在NEDC綜合工況下的最長續(xù)航里程將大于600公里。此外系統(tǒng)在-30℃低溫下依然可以運(yùn)行,，采用電堆余熱供暖,，低溫下里程無衰減。

編輯點評：

　　新車是一款基于上汽大通MAXUS G20打造的氫燃料電池MPV車型,，也是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車,。上汽大通MAXUS EUNIQ 7車型是一款真正的“新能源”車型，這樣的動力系統(tǒng)在市售的所有車型中也算是非常稀少的能源形式,，因此我們非常期待該車型的市場表現(xiàn),。

　　看完了以上在2020北京車展中亮相首發(fā)上市的新車后，我們再來對該市場即將上市以及將要推出的新車做一個小盤點,，看看北京車展之后還有什么MPV車型將在這個市場中出現(xiàn)吧,。

● 五菱凱捷
以“大四座家庭用車”的理念打造，預(yù)售價8.98萬元起,。

　　外觀方面,，新車前臉運(yùn)用大量橫線條設(shè)計，與斜紋格柵形成層次感,。分體式大燈上半部延長至車身側(cè)面,，狹長而犀利；下半部分為四個獨立的透鏡矩陣式前大燈,，面積足夠大,，略顯氣派,。新車將提供富士山白、加勒比藍(lán),、都柏林灰,、諾曼底金四種配色。

　　車身側(cè)面,，新車采用了長車頭與曲線懸浮式車頂設(shè)計,，車門把手鑲嵌于高腰線上，使整個車身更加融合,。側(cè)車窗面積更大,，即使是第三排空間也擁有較好的采光和視野。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm,，軸距為2800mm。

　　車尾部分,，雙翼似的尾燈將側(cè)面高腰線與“WULING”標(biāo)志相連,，并采用隱藏式排氣，凹凸有致的設(shè)計語言使車尾看起來簡潔而輕快,。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺、門板等處采用搪塑+親膚皮革面料相搭配,，舒適而環(huán)保,。橫向線條設(shè)計點綴鍍鉻與鋼琴烤漆元素，在加寬視覺感受的同時也提升了品質(zhì)感,。駕駛位前方,，是多功能雙輻方向盤與液晶儀表盤的組合，中控部分采用一塊分辨率為1920x720的懸浮式液晶觸屏,，空調(diào)控制區(qū)域簡潔，副駕駛位的儲物區(qū)以橫條紋作為點綴,。新車將提供全黑和米色兩種內(nèi)飾配色風(fēng)格,。

　　五菱凱捷新車定位為緊湊型MPV，采用2+2+2的三排6座的座椅布局,，全車6個座位分別提供了獨立的USB接口和空調(diào)出風(fēng)口,。其中，前排與二排座椅可實現(xiàn)180°向后全平放倒連成舒適的大床,，第三排雙座椅可獨立隱藏并放倒,，后備廂儲物空間最大可達(dá)1514升。

　　配置方面,，新車將提供ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識別）,、預(yù)碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警,、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等,。同時，新車還將搭載全景影像+6雷達(dá),、博世新一代ESP 9.3,、6個環(huán)抱式安全氣囊和側(cè)氣簾。

　　此外,，該車還將配備大尺寸全景天窗,、主駕座椅加熱、獨立的空調(diào)出風(fēng)口以及獨立USB接口,、PM2.5濾芯,、負(fù)離子發(fā)生器等。值得一提的是,，車內(nèi)配備了32塊高級隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃,，進(jìn)一步提升該車NVH的表現(xiàn)。

　　動力方面,，新車搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率為147馬力，最大扭矩250�,！っ�,。傳動系統(tǒng)與之匹配的是一款CVT無級變速箱。此外,，新車未來還將可能有混動版車型發(fā)布,。懸架方面，該車采用了前麥弗遜式,，后扭力梁式非獨立懸架,。

編輯點評：

　　從“全球銀標(biāo)”的發(fā)布，我們就能看出五菱集團(tuán)對于變革的決心,。五菱在設(shè)計方面加入了大量創(chuàng)新的元素,，在主動安全和智能化配置方面也不輸給同級車型。如果能保持住消費(fèi)者對于這個品牌“實用,、性價比高”的看法,，這款車型的銷量必定值得期待。

● 新款本田奧德賽
外觀內(nèi)飾優(yōu)化升級,，將于10月份國內(nèi)發(fā)布

　　在今年9月份,，本田官方發(fā)布了日規(guī)中期改款奧德賽的官圖，新車在外觀方面與現(xiàn)款車型相比變化較大,，新車使用了全新設(shè)計的六邊形前進(jìn)氣格柵,，并使用了四條輻的中網(wǎng)造型,，前包圍造型變成了更加隱晦的三段式設(shè)計。車頭兩側(cè)更長的燈組與前包圍兩側(cè)的LED日間行車燈相互配合,，使得新車看上去非常精致,。

　　內(nèi)飾方面，新車使用了全新設(shè)計的三輻式多功能方向盤,，方向盤上可控制的功能更加豐富,。新車依舊使用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤，并搭配了懸浮在中控中央的多媒體觸控屏,。此外,，新車的空調(diào)出風(fēng)口下移至中控屏下方，層次感更加分明,。

　　 動力方面,，新款奧德賽日規(guī)版將搭載本田最新的e:HEV混動系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，前者搭載2.0L發(fā)動機(jī)與電機(jī)相互組合的混動系統(tǒng),，后者搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),。傳動方面，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱,，其中燃油版還可選擇一套四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點評：

　　此次日規(guī)版本的改款車型將很快引入到國內(nèi)來，預(yù)計外觀內(nèi)飾將同步,。奧德賽一直是本田旗下一款非常有競爭力的MPV車型,，他基本上火遍了大江南北，給許多剛需用車家庭帶來了寬敞的空間,，新車配置方面也極具性價比,，希望此次中期改款過后，能將該車型的熱度重推高點,。

● 現(xiàn)代CUSTO
使用全新設(shè)計語言的MPV車型,，有望在年內(nèi)正式首發(fā)

　　現(xiàn)代CUSTO目前還沒有正式亮相，我們此前獲得了該車的實車諜照,。外觀方面,，新車采用了現(xiàn)代全新家族式設(shè)計風(fēng)格，前車燈與前進(jìn)氣格柵融合為一體式,，并使用了點陣式鍍鉻條搭配。前包圍兩側(cè)采用多邊形的散熱口造型,，并配備了霧燈,。

　　車身側(cè)面，新車短車頭的設(shè)計將車身的視覺效果襯托出非常修長的感覺,。新車腰線從前翼子板向后延伸至尾部,，造型獨特的前后輪眉搭配多條輻的全輪,，提升了新車的辨識度。新車還使用了側(cè)滑門設(shè)計,，進(jìn)一步提升了實用性,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計,，并且整體造型非常有層次感,，細(xì)節(jié)之處使用了許多折角設(shè)計。另外,，新車使用了全液晶儀表與豎直布局的大尺寸中控屏,，并搭配了四輻式多功能方向盤與按鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升了新車科技感,。關(guān)于新車的配置與動力方面,，我們還沒有得到更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注,。

編輯小結(jié)：

　　2021年,，現(xiàn)代計劃在中國布局9款新車，其中就包括MPV車型現(xiàn)代CUSTO�,，F(xiàn)代CUSTO其實更像是一款跨界車型,，而不局限于MPV。在近20年里,，北京現(xiàn)代在MPV領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài),。隨著近年來“二胎政策”的開放，人們對于空間和實用性的需求越來越高,，我國MPV市場開始呈現(xiàn)出增長態(tài)勢,。大眾、豐田,、吉利,、廣汽傳祺等品牌紛紛入局。這塊蛋糕尚有很大的發(fā)展空間,，現(xiàn)代又怎會缺席呢,？讓我們一同期待CUSTO的到來。

● 豐田Sienna
非常值得期待的MPV車型,，預(yù)計將在2022年推出兩種國產(chǎn)版本

　　2020年5月18日豐田正式發(fā)布了全新Sienna,。外觀方面，新車與老款車型相比變化巨大,，首先大嘴式的設(shè)計并沒有用在進(jìn)氣格柵上反倒是將該設(shè)計運(yùn)用到了前包圍上,，使得新車更加的立體并凸顯出豐田家族標(biāo)志性的大嘴設(shè)計。新車車頭兩側(cè)的燈組造型更加犀利,，頭燈造型更加狹長,，引入的鍍鉻飾條裝飾進(jìn)一步延伸了頭燈的視覺效果,，霧燈被放置在前唇兩側(cè)并輔以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

　　車身側(cè)面,，新車采用了隱藏式的B/C柱,，并凸顯出A/D柱，讓新車側(cè)面的視覺感官極佳營造出更加寬厚的車身感,。此外新車采用了非�,？鋸埖纳咸崾窖�線設(shè)計，凸顯出后輪寬大的側(cè)翼子板造型,。此外,，新車依舊使用了側(cè)滑門的設(shè)計，并把滑軌隱藏在后窗玻璃下方,，提升新車的整體感,。

　　尾部方面，新車造型也極為夸張,，復(fù)雜的線條設(shè)計與造型怪異的尾燈組,，將新車的辨識度進(jìn)一步提升。同時,，作為混合動力車,，全新Sienna還采用了隱藏式的排氣。

　　內(nèi)飾方面,，全新Sienna采用豐田家族化設(shè)計,，配備了9英寸懸浮觸摸屏（支持Android Auto/蘋果CarPlay）和7英寸行車電腦顯示屏，此外車內(nèi)還標(biāo)配了7個USB充電口,，可以讓每位成員隨時給電子設(shè)備充電,。在配置方面，全新Sienna還提供12揚(yáng)聲器音響,、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、10英寸駕駛位抬頭顯示、全景影像,、主動安全系統(tǒng),、8向可調(diào)的前排真皮座椅等裝備。

　　動力方面,，全新Sienna將與RAV4榮放/漢蘭達(dá)等車型共享2.5L混動系統(tǒng),，其由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī),、電池組和混動系統(tǒng)專用的行星齒輪式E-CVT變速箱組成,，綜合最大功率可達(dá)246馬力，驅(qū)動形式為前驅(qū)，新車還提供E-Four電子四驅(qū)可選,。

編輯點評：

　　老款豐田Sienna未在國內(nèi)正式投放，僅以平行進(jìn)口的方式在國內(nèi)發(fā)揮光芒,，但該車依舊是MPV市場的一顆明星,。由于豐田也看好國內(nèi)穩(wěn)健增長的MPV市場，所以將全新Sienna以國產(chǎn)方式引進(jìn),。目前豐田在華采用雙車戰(zhàn)略,，Sienna未來將由一汽豐田和廣汽豐田分別引入國產(chǎn)，并有望在2022年前后投放國內(nèi)市場,。

● 全文總結(jié)：

　　從數(shù)據(jù)層面看,，MPV車型以高于乘用車市場整體的增速在快速增長，有著極大潛力,。因疫情原因,，2020年一季度車市表現(xiàn)不盡如人意，但在這種情況下,，乘用MPV的銷量下滑幅度也明顯低于乘用車市場整體,，并且通過售賣地區(qū)、車型與品牌來看,，MPV車型確實是一個用戶剛需,，所以MPV市場仍然是有著很深的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　從產(chǎn)品角度看，北京車展上展出了極具未來感的榮威iMAX8,、非常豪華的奔馳V級,、動力新穎的上汽大通MAXUS EUNIQ 7氫能源車型，以及風(fēng)行M7增程式車型,；未來國內(nèi)還將推出現(xiàn)代CUSTO,、國產(chǎn)豐田Sienna等。未來,，MPV車型將有更多不同的車型選擇,，讓我們一同期待國內(nèi)MPV市場發(fā)展壯大。（數(shù)據(jù)來源/汽車之家大數(shù)據(jù) 王靜波,；文/汽車之家 畢業(yè),、翁萌）