[汽車之家 快評(píng)]  就在剛剛過去的10月5日，2020北京車展正式落下了帷幕。不知道屏幕前的大家有沒有親臨車展現(xiàn)場(chǎng),？哪個(gè)品牌又給你留下了最深刻的印象呢,？由于受到年初爆發(fā)的新冠疫情影響，各大車企也紛紛將自己的“大招”留到了這個(gè)2020年唯一的A級(jí)國際車展上,，除了數(shù)量龐大/琳瑯滿目的全新車型外,，通過各自差異化的品牌個(gè)性來吸引消費(fèi)者也同樣重要。因此,，切合品牌調(diào)性且富有吸引力的展臺(tái)設(shè)計(jì),，便成為了車企們需要給消費(fèi)者留下的“第一印象”。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.當(dāng)擁有車輛的需求被滿足,，差異化開始成為下一個(gè)陣地,；
2.“科技”“未來”是車展永恒的主題，“年輕”在近些年成為熱門,；
3.“情懷”“文化底蘊(yùn)”同樣是吸引消費(fèi)者的法寶,。

為什么各大品牌越來越重視展臺(tái)設(shè)計(jì)
當(dāng)汽車品牌開始講“個(gè)性”

　　盡管車展是一個(gè)車企集中展示產(chǎn)品的場(chǎng)所，但如果僅僅拿出普通的商品車和“沒有靈魂”的展臺(tái)裝潢,，那么4S店也可以起到同樣的效果,，并且還有很大幾率被同場(chǎng)競技的對(duì)手掩蓋鋒芒。既然如此,，要怎么樣在一場(chǎng)規(guī)模龐大的車展上脫穎而出呢,？好消息是，近些年各家廠商在產(chǎn)品上的差異化競爭為它們提供了豐富的思路,，而在本屆北京車展上,，它們也確實(shí)是這么做的。

　　各大汽車品牌開始為自家的產(chǎn)品賦予“個(gè)性”,，這固然是一件好事,，這也代表著隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，大家“擁有一輛汽車”的需求正在被滿足,。而更進(jìn)一步的,，脫離單一“代步工具”屬性的汽車對(duì)于消費(fèi)者的作用也開始呈現(xiàn)出更加細(xì)致的差異分化，再加上年輕消費(fèi)者逐漸成為購車主力,，我們也看到各汽車品牌開始推出部分自帶調(diào)性/被賦予使用場(chǎng)景的新車,。產(chǎn)品的差異化必然帶來品牌整體形象的變化。因此在2020北京車展上,，我們看到“圍繞品牌自身調(diào)性和形象”的展臺(tái)設(shè)計(jì)開始成為主流——大家都是怎么做的,？我們將在下文為大家列舉一些有意思的例子,。

那么各家汽車品牌又是怎么做的
科技感,、設(shè)計(jì)感與色彩的運(yùn)用

　　什么是只有車展能看到平時(shí)看不到的？概念車,，或許是一個(gè)好答案,。作為每個(gè)品牌自身對(duì)于未來設(shè)計(jì)風(fēng)格/技術(shù)/造車?yán)砟畹谋磉_(dá),，概念車往往都有著天馬行空的設(shè)計(jì)和超現(xiàn)實(shí)的功能用途。在本屆車展上,，豐田品牌為我們帶來了兩款概念車——豐田Mirai(參數(shù)|詢價(jià)) Concept和e-Palette,，這兩款新車均首發(fā)于2019年東京車展。其中,，來到第二代的豐田Mirai Concept繼續(xù)保持了氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),，并已經(jīng)非常接近量產(chǎn)；而e-Palette作為一款無人駕駛的接駁巴士,，它原先被設(shè)計(jì)用作2020東京奧運(yùn)會(huì)期間的接駁車輛,，但由于東京奧運(yùn)會(huì)的推遲，本屆車展上的e-Palette的使用背景轉(zhuǎn)而變?yōu)?022北京冬奧會(huì),。

『豐田Mirai Concept與e-Palette』

　　可以看到,，盡管本屆北京車展上的豐田展臺(tái)并沒有2019東京車展上那種夸張的“賽博朋克”風(fēng)，但位于展臺(tái)中央的這兩款概念車都是用于展示豐田品牌對(duì)于未來出行的理解——其中Mirai Concept代表著零排放/環(huán)保的出行方式,，符合未來汽車電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì),；而被用作無人接駁服務(wù)的e-Palette，除了富有未來感的外觀,，被付諸于實(shí)際的使用場(chǎng)景則更加展現(xiàn)出豐田品牌對(duì)未來汽車智能化和自動(dòng)化的暢想,。

　　當(dāng)然，對(duì)于科技感的塑造也不僅限于概念車的展示,。例如本屆車展上的奔馳品牌,，盡管沒有新的概念車作為“主角”，但其展臺(tái)整體便采用了大量的縱置屏幕墻作為背景,，同時(shí)內(nèi)部也設(shè)有大量氛圍燈狀的光帶作為裝飾,，整體質(zhì)感展現(xiàn)出一種未來屬性。等等...你是不是覺得這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格在哪里見過,？沒錯(cuò),，奔馳在此次車展的展臺(tái)設(shè)計(jì)很好地契合了全新一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，而S級(jí)作為奔馳品牌一直以來的標(biāo)桿,，它也代表了奔馳下一個(gè)時(shí)代的開啟,。

　　2020年9月，奔馳正式發(fā)布了全新一代S級(jí)車型,，此后,，關(guān)于這款車的爭論到現(xiàn)在也都沒有平息。整體來看,，拋開它令人不適應(yīng)的外觀設(shè)計(jì),，換代后的全新S級(jí)將“內(nèi)容”重點(diǎn)放在了內(nèi)飾和車機(jī)等方面，最好的證明便是夸張的“大屏”設(shè)計(jì)，這為內(nèi)飾整體風(fēng)格帶來了天翻地覆的變化,。不過在奔馳看來,，這或許就是它們對(duì)于未來“豪華感”的理解——以往的豪華是實(shí)質(zhì)的：真皮、木質(zhì),、金屬相搭配,，車機(jī)只是錦上添花，不作為主導(dǎo),；而未來的豪華是“賽博”的：是人機(jī)交互,、氛圍燈光影、UI設(shè)計(jì),、AR抬頭顯示等功能的交互作用,，帶來的是感官上的“豪華”體驗(yàn)。電動(dòng)車的出現(xiàn)迫使傳統(tǒng)品牌的傳統(tǒng)車型向著“電子設(shè)備化”做出轉(zhuǎn)型,，而奔馳也借用全新S級(jí)的發(fā)布順應(yīng)潮流創(chuàng)造了屬于自己的“賽博豪華”,。因此，2020北京車展上奔馳品牌的展臺(tái)設(shè)計(jì),，顯然也是迎合了這一點(diǎn),。

當(dāng)年輕人成為購車主力

　　除了常見的“未來”“科技”屬性，本屆車展還有一個(gè)繞不開的主題——年輕,。年輕化的轉(zhuǎn)型并不是2020北京車展臨時(shí)起意的潮流,，而是在近些年中，產(chǎn)品的年輕化已經(jīng)成為了每家汽車廠商所追求的風(fēng)格,，這同樣反映在了本屆車展上,。

　　其中在“色彩”上別出心裁的是大眾品牌的展臺(tái)。在2020北京車展上,，這個(gè)面積龐大的展臺(tái)融合上汽大眾,、一汽-大眾和進(jìn)口大眾的車型，而最引人注目的便是由多種顏色/彩燈以簡單幾何形狀組合而成的展臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這在整個(gè)車展上都顯得十分突出,，視覺效果十分年輕和前衛(wèi)。我們可以看到,，在進(jìn)入大力發(fā)展電動(dòng)化的時(shí)代后,，大眾品牌已經(jīng)不是第一次使用類似風(fēng)格的品牌主題了，盡管本次車展并沒有展出旗下ID.系列的新車,。

『相對(duì)呆板的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得大眾在年輕化的時(shí)代失去了先機(jī)』

　　全新的展臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然是為了迎合品牌進(jìn)入電氣化時(shí)代后的品牌形象轉(zhuǎn)型,，而與此同時(shí)，大眾或許也希望通過這樣的形式來帶動(dòng)國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品的年輕化形象轉(zhuǎn)型,。眾所周知,，年輕化/運(yùn)動(dòng)化是當(dāng)下車輛設(shè)計(jì)的整體趨勢(shì),，因此相較之下，目前大眾品牌旗下產(chǎn)品整體還保持著相對(duì)方正和嚴(yán)肅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，尤其是相較于豐田/本田/日產(chǎn)這幾個(gè)主要的海外品牌競爭對(duì)手,。因此,，盡管目前大眾推出了多款面向個(gè)性化需求的轎跑SUV,，但如何在當(dāng)下的潮流中跟上“年輕化風(fēng)格”的步伐，是國內(nèi)市場(chǎng)的大眾品牌需要在未來補(bǔ)上的功課,。當(dāng)然我們也能看到,，未來全新一代高爾夫以及CC獵裝車等車型的上市，將為大眾帶來一定的轉(zhuǎn)機(jī),。

　　除了視覺上的改變外,，車展上的領(lǐng)克品牌也給我們帶來了另一個(gè)新思路——展臺(tái)的互動(dòng)性，這同樣對(duì)于消費(fèi)者有著很大的吸引力,。在2020北京車展上,，領(lǐng)克品牌除了帶來旗下最新的電動(dòng)車領(lǐng)克ZERO Concept外，與整個(gè)品牌無法分割的自然是其主打年輕和時(shí)尚的整體調(diào)性,。而非常有趣的是,，領(lǐng)克品牌此次在展臺(tái)的一側(cè)設(shè)置了一個(gè)面積較大的游戲區(qū)，消費(fèi)者可以通過參與不同項(xiàng)目的游戲來取得積分,，最后用積分換取獎(jiǎng)品,。而作為目前中國品牌中為數(shù)不多擁有賽車文化的品牌，這一區(qū)域自然也是也賽車運(yùn)動(dòng)作為主題,，不僅有前段時(shí)間上市的03+冠軍版車型,，領(lǐng)克更是帶來了03 TCR賽車為其“站臺(tái)”。

情懷,，永恒的主題

　　盡管對(duì)于吸引消費(fèi)者來說,，“年輕”是一個(gè)好用的主題，但在本屆車展上也偏偏有人選擇“劍行偏鋒”,，選擇主打情懷牌,，比如馬自達(dá)品牌。2020年,，馬自達(dá)迎來了品牌成立的100周年,，因此本屆車展上的馬自達(dá)展臺(tái)也正式圍繞著這一主題展開。相比其他品牌,，擺在馬自達(dá)展臺(tái)“C位”的反而是三臺(tái)老爺車——馬自達(dá)Cosmo Sport,、馬自達(dá)Luce R130和馬自達(dá)R360，而與之呼應(yīng)的則是搭載SKYACTIV-X“黑科技”壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3和多款100周年紀(jì)念版車型,�,？梢�,，馬自達(dá)如此的“新老搭配”，顯然是想展現(xiàn)它們豐厚的品牌歷史和情懷,。

　　而采用同樣“情懷策略”的還有阿斯頓·馬丁品牌,，在本屆車展上，最新發(fā)布的GT跑車V8 Vantage敞篷版被放在了展臺(tái)后方,，而最顯眼的位置卻留給了一輛阿斯頓·馬丁DB5,。我想大家應(yīng)該很快就看出來了，這輛車正是最新007系列電影《007：無暇赴死》中邦德的座駕,。阿斯頓·馬丁品牌與《007》的綁定關(guān)系自然是根深蒂固,，也正因?yàn)槿绱耍�它們也希望利用這一經(jīng)典系列電影來襯托品牌的文化底蘊(yùn)和調(diào)性,。

全文總結(jié)：

　　總的看來,，2020北京車展作為2020年首個(gè)A級(jí)國際車展，這里顯然成為了各大廠商必爭的“兵家重地”,。而怎樣通過第一印象來吸引消費(fèi)者,，我想除了產(chǎn)品本身，在品牌云集的車展現(xiàn)場(chǎng),，展臺(tái)設(shè)計(jì)也是非常重要的一點(diǎn),。因此，我們也看到不少車企在展臺(tái)設(shè)計(jì)下也下足了功夫,，而不同的展臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格也都很好地契合了該品牌當(dāng)下的方向,，同時(shí)尋求產(chǎn)品的多元化和個(gè)性。具體來看,，“科技感”“未來感”依舊是車展恒久不變的主題,，通過對(duì)于概念車、未來理念的表達(dá)來吸引消費(fèi)者,；同時(shí),，“年輕化”的設(shè)計(jì)也是目前汽車市場(chǎng)所推崇的發(fā)展方向，因此我們也看到越來越多的品牌選擇加入這一陣營,；最后,，對(duì)于部分擁有悠久歷史和深厚文化底蘊(yùn)的品牌來說，“品牌故事”也同樣是吸引消費(fèi)者的法寶,。那么對(duì)于廣大網(wǎng)友們來說,，本次北京車展哪個(gè)品牌的展臺(tái)給你留下來最深刻的印象呢？不妨在評(píng)論區(qū)與我們多多互動(dòng)吧,。（圖/汽車之家 馬艾駿/陳浩,；文/汽車之家 馬艾駿）

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