[汽車之家 行業(yè)]  作為北汽新能源二次創(chuàng)業(yè)的重要項(xiàng)目之一,，ARCFOX品牌一誕生,，就頂著光環(huán)，擁有麥格納,、華為等一眾國際知名企業(yè)背書,，即便放在造車新勢力里來比較，也要屬于背景“強(qiáng)悍”的那一撥,。

　　距離ARCFOX品牌的誕生,，已經(jīng)有四年時間，這一承載了北汽新能源二次創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目,，目前進(jìn)展如何,？在2020全球新能源汽車大會期間，汽車之家對話了北汽新能源總經(jīng)理劉宇和北汽新能源副總經(jīng)理,、ARCFOX BU總裁于立國,。

『北汽新能源總經(jīng)理劉宇』

聯(lián)手麥格納 打造BE21平臺

　　9月26日，北京車展開幕當(dāng)天,，ARCFOX旗下首款量產(chǎn)車型αT開啟預(yù)售,，也意味著ARCFOX品牌已經(jīng)有了階段性結(jié)果，并將參與市場競爭,。

　　在談及ARCFOX和特斯拉,、蔚來等高端新能源品牌相比有何競爭力時，劉宇和于立國不約而同的說,，“去看看我們的車”,。

　　對產(chǎn)品的自信，很大一部分是來自與麥格納的聯(lián)手,。麥格納是全球頂級的工程制造服務(wù)商,，具備整車制造能力，此前唯一的工廠位于奧地利第二大城市格拉茨,，曾為阿斯頓馬丁,、布加迪、奔馳G,、寶馬5系等豪華車型代工,，一共生產(chǎn)過370萬輛汽車。

『北汽與麥格納達(dá)成合作』

　　雙方合資打造的藍(lán)谷麥格納高端智造基地,，是麥格納在全球布局的第二個工廠,，基于北汽鎮(zhèn)江工廠升級改造而成。該基地全面導(dǎo)入了麥格納MAFACT(Magna Factory Concept)生產(chǎn)制造體系,，可通過標(biāo)準(zhǔn)化流程及目標(biāo)管理,，將其制造核心工藝與管理技術(shù)進(jìn)行復(fù)刻，這就在硬件層面保障了ARCFOX產(chǎn)品的品質(zhì),。

　　劉宇介紹,，雙方已經(jīng)聯(lián)合打造了一個全冗余架構(gòu)的電動車硬件平臺——BE21平臺,，可支持L3-L4級別的智能駕駛技術(shù)拓展，軸距帶寬2760-2900mm,，通過模塊化的底盤和車身結(jié)構(gòu),，可滿足從緊湊型到中型，從轎車,、SUV到Cross車型的開發(fā)需求,，同級別整車零部件通用化率大于55%,。

『ARCFOX αT』

深度合作華為 布局智能網(wǎng)聯(lián)

　　在智能網(wǎng)聯(lián)方面,，北汽新能源在主要與華為達(dá)成深度合作。2019年1月,，北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議,，聯(lián)合共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，探索前瞻產(chǎn)品技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新,。雙方的合作將主要集中在三個方面：

　　產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面：聚焦新一代智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù),，突破5G&V2X網(wǎng)聯(lián),、下一代智能汽車EE架構(gòu)與域控制,、全冗余架構(gòu)、自動駕駛系統(tǒng)集成,、云計(jì)算,、多模態(tài)交互、數(shù)字生態(tài)服務(wù),、新一代動力總成等,，采用自主芯片、AI計(jì)算等,，建立支持L3-L4級智能駕駛的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)平臺,。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新方面：以用戶為中心，融合“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的數(shù)字商業(yè)模式,，在品牌,、渠道、銷售,、服務(wù)等方面深度跨界合作,。基于華為自主開發(fā)的操作系統(tǒng)鴻蒙OS開發(fā)車端生態(tài)與云服務(wù),，將“人-車-家”全面鏈通,，構(gòu)建數(shù)字用戶體驗(yàn)；品牌業(yè)務(wù)建設(shè)上,，將實(shí)施線上渠道導(dǎo)流,、線下渠道共享等方面探索。

　　產(chǎn)業(yè)前瞻布局方面：在智能交通、車路協(xié)同V2X,、高精度地圖采集與運(yùn)營,、數(shù)字化的充電與能源服務(wù)等智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈伙伴,，共同合作布局,。

　　于立國介紹，北汽新能源與華為合作的下一代ARCFOX產(chǎn)品,，將配備3顆激光雷達(dá),，6顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá),，全車13個攝像頭,，搭載352TOPs算力芯片，讓車輛實(shí)現(xiàn)L2級別智能輔助駕駛到L4級別自動駕駛的跨越,。

挖掘用戶數(shù)據(jù) 賦能新產(chǎn)品研發(fā)

　　從自身優(yōu)勢來看,，成立11年來，北汽新能源已經(jīng)積累了50萬輛以上的車輛保有量,，行駛里程接近160億公里,，擁有超過480T的車輛行駛、控制,、電池狀態(tài)等數(shù)據(jù),。

　　通過對這些數(shù)據(jù)的挖掘分析，一方面可以建立“以客戶為中心的營銷與運(yùn)營模式”,，對用戶行為數(shù)據(jù)的理解與洞察,，支撐公司在充電樁選址、銷售轉(zhuǎn)化,、用戶服務(wù)等運(yùn)營場景的需求,。

　　另一方面，為了確保車輛運(yùn)行安全,，提升用戶行車體驗(yàn),，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以數(shù)據(jù)規(guī)律挖掘?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn),，可以實(shí)現(xiàn)對車輛的電池故障預(yù)警報警,、電池健康度、產(chǎn)品核心參數(shù),、用戶行車習(xí)慣等多項(xiàng)場景分析,。

　　此外，這些真實(shí)用戶的使用數(shù)據(jù),，還將在北汽新能源下一代產(chǎn)品開發(fā)過程中,，對產(chǎn)品和功能定義起到重要的支撐作用,。用戶畫像、使用場景,、痛點(diǎn)和興奮點(diǎn),，這些在產(chǎn)品開發(fā)之初就會比較明確，并在開發(fā)過程中通過數(shù)據(jù)導(dǎo)入,、驗(yàn)證,、和持續(xù)修正，更好滿足用戶期待,。

　　劉宇談到,，對于北汽新能源來說，將易用性滿足的階段稱之為體驗(yàn)定義1.0階段,，主要目的在于讓ARCFOX成為一輛好用的車,，滿足產(chǎn)品易用性,，具備一定的品牌力與品質(zhì)感,，解決用戶的剛性需求。

　　之后是體驗(yàn)滿足的2.0階段,，會結(jié)合數(shù)據(jù)分析,，更主動的去解決用戶的問題，讓產(chǎn)品更智能,、更好用,。最后要實(shí)現(xiàn)的便是無感交互3.0階段，這時的ARCFOX應(yīng)該是一輛具有智慧的車,，能夠完全與用戶的數(shù)據(jù)打通,、行為打通。

　　隨著首款車型的落地銷售,，ARCFOX也將展開渠道建設(shè)工作,，于立國介紹，ARCFOX將搭建全新的銷售渠道,，采取自營與加盟,，以及一些創(chuàng)新探索的混合模式，銷售渠道的建設(shè)將最先從北京開始,，然后陸續(xù)布局其他一線城市,。相信ARCFOX αT很快就會交付到用戶手中，市場是最好的試金石,，期待ARCFOX的市場表現(xiàn),，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 肖瑩）

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