[汽車之家 行業(yè)]  轉(zhuǎn)眼間,，2020年就到了第四季度。9月底，被疫情延后的北京車展終于上線，順手成為“2020年全球首個A類車展”。

　　對這一年,，每個人有不同的記憶，每家企業(yè)也有不同的境遇,。如何回顧這一年,，并從中找到汽車產(chǎn)業(yè)未來的方向？北京車展,，我們面向48位車企領導做了一次調(diào)研,。從中找到了關于中國汽車的6個關鍵詞。

⊙ 關鍵詞一：智能化

　　“智領未來”,，本屆北京車展主題把“智”放到了首位,。對于車展最大的印象，“智能化搶眼”超過“新能源密集”,、“年輕感十足”,，成為本屆車展最閃耀的標簽。

　　“智能化”無疑是當前中國汽車核心關鍵詞,。理想汽車CTO王凱此前提出,，2020年將成為中國智能汽車元年。一方面,，智能汽車底層技術架構基本建成,，電動化、網(wǎng)絡通信、芯片算力經(jīng)過十幾年積累,，接近量變到質(zhì)變的臨界點,；另一方面，市場培育初步完成,，消費者對智能汽車有了更清晰的認知,。

　　智能化是行業(yè)必然趨勢，但越是風口,，企業(yè)越需要找到自己的節(jié)奏,。從本屆車展看，所有車企都在談智能化,，但并非所有企業(yè)都有明確的規(guī)劃,。對于智能化，沒想好方向就盲目行動,，對企業(yè)并不是一件好事,。

⊙ 關鍵詞二：自動駕駛

　　 馬斯克宣稱特斯拉L5級自動駕駛即將問世，自動駕駛這件事,，似乎是很簡單的事。至少L3級自動駕駛,，應該離我們不遠了,。多數(shù)企業(yè)認為，技術層面他們已經(jīng)做好了準備,，只是政策和基礎設施還存在限制,。自動駕駛從來就不是單純的技術問題，想讓司機完全放開雙手,，還需要多方共同努力,。

⊙ 關鍵詞三：新能源

　　目前中國新能源銷量占比約5%，2023年達到10%,，意味著三年之內(nèi)翻一番,。這是多數(shù)人對中國新能源市場的預測。本屆車展,，日產(chǎn),、本田等企業(yè)帶著全新電動車型亮相，大眾ID.4,、寶馬iX3,、野馬Mach-E等重磅車型也吸引了眾多眼球。更多的魚需要更大的池子,，更大的池子會引來更多的魚,，這是一種良性循環(huán)。當然，競爭也更加激烈,。

⊙ 關鍵詞四：SUV

　　中國消費者依然偏愛SUV,，這在新能源時代也沒有改變。2020年1-8月,，SUV銷量和轎車銷量基本持平,，分別達到521.8萬輛和521.7萬輛，但轎車市場兩逸（朗逸,、軒逸）長期霸榜,，新玩家難有機會出頭。相比之下,，SUV一直是一座金礦,，既成就了中國品牌，也成就了中國造車新勢力,。SUV市場還能否誕生下一個爆款,？本屆車展上，硬派越野SUV頻頻亮相,，爆款或許會在其中,。

⊙ 關鍵詞五：品牌向上

　　銷量長期增長，離不開品牌帶頭,，做好品牌是所有企業(yè)共同追求,。但品牌向上不等于價格向上，可口可樂幾十年沒漲價,，也沒有導致品牌向下,。提升品牌價值感，保持用戶群體穩(wěn)定增長,，才是品牌向上更重要的涵義,。打入高端市場當然是好事，但盲目追求“高端化”,，未必就比做好現(xiàn)有市場更有意義,。

⊙ 關鍵詞六：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

　　近20%企業(yè)選擇了“轉(zhuǎn)型”。汽車產(chǎn)業(yè)新四化,，對傳統(tǒng)車企是全新的命題,。多數(shù)車企已經(jīng)認識到轉(zhuǎn)型的必要性，但部分車企還沒有找到轉(zhuǎn)型的可行方向,。轉(zhuǎn)型不單單是新技術,、新產(chǎn)品，新的組織方式,、研發(fā)方式,、管理方式同樣重要,。

　　以上六個關鍵詞并不是2020年的全部。這是不容易的一年,，“雖然經(jīng)歷很多苦難,，但還是樂觀地走下去”，戰(zhàn)勝疫情,，再創(chuàng)新的業(yè)績,，是汽車人對這一年的總結和期待。經(jīng)歷過苦難,，總會有新的體會和收獲,。

　　能從疫情中堅持下來，其實已經(jīng)是值得驕傲的業(yè)績,。東風悅達起亞銷售本部部長鄭淳元說：“跟疫情還有大家的健康比起來,，企業(yè)怎么樣是次要的”，最后就用這位韓國大叔的話給本屆車展做個結尾吧：“祝大家都能身體健康,，這是最重要的”,。（文/汽車之家 蔣平平）

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