[汽車之家 行業(yè)] “大眾品牌的市場份額接近15%,，這是非常好的表現(xiàn),，得益于我們在幾年前開展了‘眾前行，致未來’品牌戰(zhàn)略,?！贝蟊姰a(chǎn)品攻勢持續(xù)推進，第八代高爾夫和途觀X(參數(shù)|詢價)亮相2020北京車展,。車展期間,，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰表示,，大眾正在通過ID.家族進一步推動新能源戰(zhàn)略,，并希望ID.家族成為下一代經(jīng)典。
市占率在華提升至15%
2020年給我們留下了深刻記憶,，新冠疫情肆虐全國,，對2、3月車市產(chǎn)生了巨大影響,，產(chǎn)銷同比大幅下降,。好在我國疫情防控非常得力，車市正有序復蘇,。
“今年1-8月,，大眾品牌在中國的市場占有率已提升到15%?！瘪T思翰表示,，即便在充滿諸多不確定因素的2020年，大眾品牌在整個乘用車市場以及SUV市場中,，仍保持了中國消費者首選的地位,。
馮思翰指出，中國消費者的購車選擇主要分為兩種：轎車和SUV,，包括像途觀X這樣具有跨界設計的轎跑型SUV,。
數(shù)據(jù)顯示，大眾早如今已成為中國SUV市場占有率最高的品牌,，1-8月份SUV產(chǎn)品銷量達到50萬輛左右,，銷量占比超過30%。在轎車方面,，“無論是帕薩特,、邁騰、速騰、朗逸,，大眾與兩位合資伙伴都擁有熱銷產(chǎn)品,。此外，去年才推出的子品牌捷達也讓大眾提供了可觀的增量,?！瘪T思翰說。
『全新數(shù)字高爾夫與途觀X亮相2020北京車展』
取得這樣的成績,，大眾“眾前行,，致未來”品牌戰(zhàn)略功不可沒。今年成都展上,，大眾一次性展出11款SUV,。本屆北京車展上，大眾繼續(xù)帶來一汽大眾第八代高爾夫以及上汽大眾途觀X轎跑SUV,，兩款產(chǎn)品將于11月份正式進入市場,。馮思翰還表示：“我們還會在10月22日揭幕兩款ID.家族車型?！?/p>
讓消費者來評判經(jīng)典
2018年,，大眾汽車品牌提出“眾前行，致未來”品牌戰(zhàn)略,。那么,，該戰(zhàn)略內(nèi)涵是什么？即專注于全新車型及其車身造型,、新設計,、新能源和新技術等四大領域的研發(fā)，其中持續(xù)推出新產(chǎn)品是戰(zhàn)略重心,。
新能源汽車更是大眾戰(zhàn)略重點所在,。當然，令人好奇的是,，不乏經(jīng)典車型的大眾,，能否在新能源汽車時代繼續(xù)涌現(xiàn)經(jīng)典？大眾將希望寄托在ID.家族,。
20世紀以來,，大眾汽車有三款影響全球產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性車型。第一款是甲殼蟲,，第二款是T系列,，第三款是高爾夫。
『甲殼蟲2019款 180TSI 珍藏版』
何謂經(jīng)典,？甲殼蟲幾乎讓我們耳熟能詳,，成為萬千消費者喜愛的街車,，風靡全球。如果你看過電影《陽光小美女》,，一定忘不了那款大眾微型巴士T2,，經(jīng)歷了T1到T6的傳承，大眾T系列讓人難忘,。上世紀70年代，價格適中且能效更高的高爾夫,，繼續(xù)受到消費者追捧,。
隨著新能源汽車時代的到來，大眾希望繼續(xù)創(chuàng)造經(jīng)典,?！敖?jīng)典或者說永恒的魅力最終需要由消費者來定義?！瘪T思翰說,，“消費者怎么感覺？怎么評判,？能不能與之建立情感聯(lián)系,？這些將會決定一款車型是不是經(jīng)典，決定二,、三十年甚至更長的時間以后,，人們是否仍然銘記它、喜歡它,?！?/p>
馮思翰對ID.家族充滿信心?！癐D.家族的設計語言可能會成為新的經(jīng)典,，它們的設計和傳統(tǒng)設計不一樣。我們需要推出讓消費者喜歡,、滿意的產(chǎn)品,，而且是技術驅動型產(chǎn)品?！瘪T思翰說,。
“交付前軟件會準備就緒”
『大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士』
數(shù)字化時代的到來，讓大眾更為深刻地認識到軟件的重要性,。此前,，大眾ID.3在歐洲市場因軟件問題推遲交付而備受爭議。顯然,，馮思翰對軟件問題十分關注,。他表示,，汽車品牌必須認識到，汽車用戶體驗要像使用智能手機一樣,?！拔覀冊诓粩嗤瞥銎渌矫娴墓δ埽囉布δ軙ㄟ^軟件得到增強和補充,?！?/p>
為了增強軟件方面的能力，大眾已在包括中國在內(nèi)的全球地區(qū)建立軟件事業(yè)部,，以加強其在智能互聯(lián),、自動駕駛領域的研發(fā)，以及從電池管理到電驅系統(tǒng)等整個MEB動力系統(tǒng)的研究,。
馮思翰指出,，在軟件方面，大眾汽車在全新純電動平臺上研發(fā)新一代產(chǎn)品,，軟件代碼會比以前多出數(shù)倍,，并且支持自動駕駛功能?！拔覀冎攸c不僅是編寫單一的功能,，而是需要確保不同的車載系統(tǒng)能夠準確協(xié)作?！敝档靡惶岬氖?，大眾已經(jīng)有了適合德國的最新版本的軟件，之后會根據(jù)中國的情況進行調試,。
10月22日,，ID.4量產(chǎn)版車型將在深圳首秀，這也是大眾ID.家族在中國市場的首款車型,。隨后3-4個月之中,，大眾會公布更多信息。馮思翰表示,，面向中國市場的ID.4車型已經(jīng)做好充足的準備,。他向消費者承諾，“當我們把ID.4交付到中國消費者手中的時候,，軟件都會準備就緒,。”
『ID.4中國首秀倒計時啟動』
新能源市場發(fā)展兩大要素
我國新能源汽車市場發(fā)展迅速,，主要源于大規(guī)模的補貼和關鍵市場的限購政策,。那么，隨著補貼退坡和支持政策的傾斜,，新能源汽車市場繼續(xù)前行,，需要做好哪些工作,？
馮思翰指出，新能源市場的發(fā)展需要兩大要素,，那就是完美的產(chǎn)品和服務,。產(chǎn)品過硬是一方面，更重要的是解決充電問題,?！?0%以上的潛在新能源消費者都表示，首要考慮的問題就是充電,?！瘪T思翰說。
大眾曾經(jīng)對某城市1500個充電樁調查后發(fā)現(xiàn),，有效利用率僅為30%。其中,，部分充電樁建樁位置偏遠,，35%的充電樁有故障，還有很多充電樁位置被燃油車占據(jù),。然而,，目前只有30%的電動汽車用戶建設私人充電樁，其余70%用戶都需要到公共場所充電,。
馮思翰認為,，解決新能源汽車充電配套設施等問題，需要行業(yè)和政府共同解決,。阻礙新能源汽車關鍵因素在于充電基礎設施,。“新能源汽車發(fā)展勢頭確實很強勁,，如果充電基礎設施更加完善,，那就完美了?！?/p>
根據(jù)規(guī)劃,，2020-2022年，大眾汽車將推出8款國產(chǎn)電動車產(chǎn)品,。到2025年,，大眾將在中國基于MEB平臺共推出15款大眾品牌車型，年銷量要達到150萬輛,。未來大眾是否會有更多的經(jīng)典新能源車型出現(xiàn),？我們拭目以待。（文/汽車之家 李爭光）
