短期不盈利 華為汽車BU將投資超5億美元
[汽車之家 行業(yè)] 2019年5月,，華為正式宣布成立智能汽車解決方案BU部門,，而在近期的智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，華為宣布將在2020年內(nèi)對華為汽車BU投入超過5億美元,，且短期內(nèi)不考慮盈利,。
在部門成立之初，華為就表明了華為汽車BU并非制造汽車的部門,，而是著重聚焦ICT技術(shù),，成為面向汽車的增量ICT（ICT全稱為Information Communications Technology，即信息通信技術(shù)）部件供應(yīng)商,，為車企提供智能網(wǎng)聯(lián)方面的解決方案,。而“BU”則指的是華為公司架構(gòu)下的一級部門，可見華為對于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開發(fā)的重視程度,。
與此同時,，華為汽車BU也有著明確地目標，聚焦在車載網(wǎng)絡(luò),、計算平臺與基礎(chǔ)軟件層,，并提供開放能力和工具鏈，以降低應(yīng)用遷移和開發(fā)難度,，使能車企高效開發(fā)智能車,。在當下汽車以智能化、自動化為發(fā)展方向的前提下,，搶占車載系統(tǒng)智能化的先機,，顯然是至關(guān)重要的。
編輯點評：
除了常見的手機業(yè)務(wù),，華為也是中國ICT領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝姷墓�,。而此次華為選擇進軍汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，并以“短期不盈利”為代價的大力投資,，可見智能化/網(wǎng)聯(lián)化在未來汽車領(lǐng)域的重要性,。而也正如同手機，我們可以試想未來的汽車——其硬件全部由零部件供應(yīng)商提供,，而車輛內(nèi)置的車機以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)則是每個廠商的核心競爭力,，由此看來,，華為選擇大力進軍這一領(lǐng)域，就變得很好理解了,。（文/汽車之家 馬艾駿）
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