[汽車之家 新能源] 超級播報，每周都有料,，經(jīng)過了8天的國慶假期相信大家的身心都得到了充分的放松,，汽車圈在這幾天也不平靜,，這期超級播報就將和您一起回顧一下假期期間發(fā)生的大事件，比如國產(chǎn)Model 3再降價,、特斯拉解散公關(guān)團(tuán)隊,、Polestar 2(參數(shù)|詢價)海外召回等等。
十一國慶假期最“出風(fēng)頭”當(dāng)屬特斯拉,，前腳剛在國內(nèi)拋出降價的“重磅彈”,，后腳就有解散在美公關(guān)部門的消息，一次次將自己推到輿論的風(fēng)暴眼,，從營銷角度來說,，不得不佩服特斯拉，不進(jìn)行“公關(guān)”,，也能喜提熱搜,。而這一系列操作之后，國內(nèi)新能源市場又將迎來什么樣的變動,？
1,、特斯拉為什么老調(diào)價？
和吃瓜群眾們心態(tài)不同的是,，有不少剛剛提車的車主表示“心態(tài)已崩”,，降價來得猝不及防，讓不少老車主氣憤不已,。為了安撫老車主,，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳接連幾天在社交媒體上發(fā)聲，安慰車主,，“對符合7天信心保障計劃內(nèi)的車主贈送3年免費超充使用權(quán)益”,。
對此陶琳也明確表示，“價格調(diào)整時高度保密的工作,，需要反復(fù)測算,，只有極少數(shù)員工參加，其他同事幾乎時和消費者同時得到價格調(diào)整的信息,，所以并不存在故意隱瞞和誤導(dǎo)消費者的情況,。”
實際上,，之前陶琳在接受《汽車之家》獨家對話（點擊傳送門進(jìn)行查看）時就表示過,，由于特斯拉統(tǒng)一采用直營模式，價格體系公開透明,，所以消費者會第一時間獲知任何價格變化信息,。這也是我們多次提到的直營模式雙刃劍的問題，特斯拉直營模式可以給消費者更加統(tǒng)一、直觀,、透明的價格,，不存在中間經(jīng)銷商的調(diào)整空間，這意味著消費者和汽車制造商之間沒有差價,，同時也意味著沒有緩沖余地,，每次價格波動，都將直面沖擊消費者,。
從降價原因來看,，有國家補貼政策的變化也有基于官方成本、利潤測算的變化,，特斯拉官方稱其出發(fā)點是希望讓更多人可以享受到科技發(fā)展的紅利,，為大家提供卓越的產(chǎn)品和最好的服務(wù)。但無論官方的出發(fā)點是什么,，對于老車主來說,，看到的結(jié)果就是如過山車一般的價格，當(dāng)下的利益受到傷害,，一時無法接受也無可厚非,。
小鵬汽車的做法比較聰明，推出了小鵬汽車P7的保價政策,，在銷售端做出承諾,，“2021年春節(jié)前，小鵬汽車P7將維持現(xiàn)在的價格,，如出現(xiàn)降價,，未交付客戶給予差價補償，已交付的客戶則補償?shù)戎捣e分,。”
2,、這次調(diào)價因為什么,？
當(dāng)然，降低成本,，追逐能效一直以來都是特斯拉的“愿景”,，為此，特斯拉在國內(nèi)選定了寧德時代作為繼LG,、松下之后第三家電池供應(yīng)商,，來提高國產(chǎn)Model 3的國產(chǎn)化率。馬斯克曾公開表示2020年年底國產(chǎn)化率將達(dá)到100%,，而此次價格下探也是其國產(chǎn)化率提高的表現(xiàn)之一,。
看來磷酸鐵鋰電池的“回歸”已成定局，就目前的行情來看,，和三元鋰離相比,，它不含鈷這種昂貴且產(chǎn)量不穩(wěn)定的金屬,，在成本和穩(wěn)定出貨量上具有相對優(yōu)勢。只要通過軟件優(yōu)化和優(yōu)秀的電池管理,，再加上去模組化的封裝方式,，抵消其電池能量密度較低、低溫續(xù)航差的劣勢,，磷酸鐵鋰電池在性能上就可以和三元鋰電池平起平坐,，這也是為什么不少車企開始轉(zhuǎn)頭使用磷酸鐵鋰的原因。
