[汽車之家 行情分析]  僅以單一品牌論,，BBA中的奔馳常年霸占第一名,，如2019年在華上險近73萬輛,，越過寶馬和奧迪排第一。今年即使受疫情,、車市下行等多種因素影響,，奔馳前9月仍在中國市場交付新車57萬輛，同比增長8.3%,，市場表現(xiàn)突出。奔馳能夠取得如此優(yōu)異的成績,，與其旗下主力車型的表現(xiàn)不無關系,，我們也選取了奔馳E級、奔馳C級,、奔馳S級,、奔馳GLC、奔馳A級以及奔馳GLA等6款奔馳熱門主力車型,，為您帶來本期的降價排行,。

● 奔馳E級

　　  奔馳E級是奔馳品牌在中國市場的一大力作，今年前9月累計銷售11萬輛,，占北京奔馳整體銷量的25%,，可見其貢獻之大。那么這樣一款熱門車型的終端優(yōu)惠情況是怎樣的呢,？近日,，我們從沈陽某經(jīng)銷商處獲悉，奔馳E級目前最高可享6.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打了9.0折,。

『配圖為新款車型』

◆車主價格趨勢

『配圖為老款車型優(yōu)惠情況』

◆ 購買建議：

　　 奔馳E級是奔馳品牌旗下一款十分走量的車型，近期的優(yōu)惠幅度不算大,，優(yōu)惠高達6.5萬元的車型為老款車型,，經(jīng)銷商意在清庫存，想要購買的車主可以留心,。值得驚喜的是,，剛剛于9月上市的新款奔馳E級，在外觀造型上有較大變化,，部分車型還有1萬元的終端優(yōu)惠,，想要最新款的消費者不妨多多了解和關注。

● 奔馳C級

　　  奔馳C級剛于9月上旬完成新款上市,，新車推出標準軸距和長軸距車型共計9款產(chǎn)品,，指導價格區(qū)間為30.78-47.48萬元。隨著新車型推出,，老款車型處于清庫存狀態(tài),，參考從鄭州某經(jīng)銷商處的消息看,，老款奔馳C級目前最高可享8.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打8.2折,。

『配圖為新款車型』

◆車主價格趨勢

『配圖為老款車型優(yōu)惠情況』

◆ 購買建議：

　　從降價排行來看,，奔馳C級的終端優(yōu)惠主要集中在老款車型上。而且2021款奔馳C級并沒有針對外觀進行太大調(diào)整,，僅針對動力配置進行了優(yōu)化,，如果對動力的要求不高，可以不著急入手新車,。對比來看,，部分4S店的老款庫存車優(yōu)惠較大，有興趣的消費者可對老款車型下手,，性價比較高,。

● 奔馳S級

　　  全新奔馳S級將于2021年的第一季度完成上市，因此目前老款車型的降價優(yōu)惠也已啟動,。近日,，我們從沈陽某經(jīng)銷商處獲悉，奔馳S級目前最高可享5.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打9.4折,。

◆車主價格趨勢

◆ 購買建議：

　　相較買奔馳S級的車主來說，最高5萬元的降價優(yōu)惠不算大,。而且就當前的情況看,，距離全新S級的上市僅剩個把月，除非是剛需用戶,，否則觀望一段時間再考慮買新or買舊也不遲,。

● 奔馳GLC

　　  奔馳GLC是今年北京奔馳最走量的車型，前9月累計銷量12萬輛,，月均1.3萬輛以上,。不過與奔馳E級不同，該車多個車型的終端優(yōu)惠很有誠意,。參考西安某經(jīng)銷商的信息來看,，奔馳GLC目前最高可享4.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了9.2折,。

◆車主價格趨勢

◆ 購買建議：

　　 相比寶馬X3和奧迪Q5L而言,，奔馳GLC更受消費者的追捧。不過從車主評價來看,，多數(shù)認為該車的性價比不高,，伴隨奔馳品牌年底靠這一豪華SUV車型沖量，想要購入此車的消費者可以關注終端降價情況,，在合適的優(yōu)惠情況下及時入手,。

● 奔馳A級

　　  A級是奔馳品牌旗下的入門車型,，相比大幾十萬甚至上百萬的奔馳車型來說，該車的終端優(yōu)惠更讓人關注,。近日,，我們從無錫某經(jīng)銷商處獲悉，奔馳A級目前最高可享4.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打了7.9折,。

◆車主價格趨勢

◆ 購買建議：

　　A級是普通消費者最容易實現(xiàn)的奔馳夢，而且20萬級的奔馳聽上去就很有性價比,。對于想要買緊湊型家用轎車的用戶來說,，在降價優(yōu)惠合適的情況下購入此車，確實是里子和面子都有了,。

● 奔馳GLA

　　  全新奔馳GLA在今年成都車展上完成了上市，但當時僅上市了GLA 200一款車型,，隨后9月新車陣容增加了GLA 180和GLA 200 4MATIC,。日前，我們從鄭州某經(jīng)銷商處獲悉,，奔馳GLA目前最高可享6.08萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打了8.4折。

『配圖為全新車型』

◆車主價格趨勢

『配圖為老款車型優(yōu)惠情況』

◆ 購買建議：

　　從目前來看,，奔馳GLA車型的終端優(yōu)惠集中在老款車型上,，全新車型暫無終端優(yōu)惠。相較來說,，老款車型對于消費者的吸引力不大,，在全新車型上市前一年時間里，銷量逐月下滑,，因此對于這款緊湊型SUV心動的消費者,，建議再觀望一段時間。畢竟奔馳對于這款車型寄予厚望,，在當前奔馳GLA銷量不佳的情況下,，官方很可能在接下來的時間里，對新車采取包括降價在內(nèi)的措施刺激銷量,。

全文總結(jié)：

　　去年戴姆勒集團的凈利潤遠低于寶馬集團,，這使包括康林松在內(nèi)的高層領導頗為焦慮。對于股東和投資者來說,，好的業(yè)績表現(xiàn)和市場表現(xiàn)都能帶給他們信心,，在這當中，奔馳品牌在中國市場的表現(xiàn)至關重要,。如今行至年底,，奔馳品牌除了有提升業(yè)績的重任,，還要與寶馬、奧迪進行銷量PK,，在中國市場的銷量更是不能輸,，因此可以預見，接下來奔馳旗下主力車型的優(yōu)惠幅度有望進一步增加,，想要買車的消費者是時候逛一下4S店了,，畢竟在降價的情況下買車，省到就是賺到,。（文/汽車之家 宋愛菊）