[汽車之家 行業(yè)]由于全球經(jīng)濟下行,，各大車企現(xiàn)金流遭到了很大挑戰(zhàn)。為了保證旗下的核心業(yè)務，戴姆勒和寶馬曾計劃出售二者共有的出行業(yè)務Free Now和停車應用服務Park Now,。而據(jù)知情人士透露Uber有意以10億歐元的價格接手Free Now，以提升在歐洲,、拉美地區(qū)的出行市場份額,。
對于Uber的收購意向，戴姆勒方面已經(jīng)做好了出售準備,，而寶馬卻有些猶豫,。據(jù)悉，寶馬集團CEO齊普策（Oliver Zipse）仍然看好未來移動出行的前景,，相比于Uber的全盤收購方案,，齊普策更偏向于出售Free Now的一部分股權,，寶馬集團保留另一部分，以圖未來,。
2019年,，戴姆勒和寶馬集團再次聯(lián)手，將各自旗下較為分散的移動出行業(yè)務合并,，成立了一家名為Your Now的合資企業(yè),，其中包括Uber想收購的Free Now；寶馬,、戴姆勒有意出手的停車業(yè)務Park Now,；以及汽車共享平臺Share Now等。
其實在全球車市不確定下,，不少車企都已經(jīng)拋棄了移動出行業(yè)務,，開始瘦身。2019年,，福特汽車就關停了旗下共享出行業(yè)務Chariot,；通用汽車也在2020年早些時候關閉了旗下汽車共享業(yè)務Maven。如今,，是輪到戴姆勒和寶馬做決定的時候了,。
編輯點評：
在全球汽車市場下行的背景下，戴姆勒等企業(yè)手頭的確不富裕,。為了發(fā)力電動化,，該企業(yè)甚至已開始削減研發(fā)費用，預計在2025年的資本和研發(fā)支出較2019年將減少20%以上,。節(jié)約成本如此急切,，難怪戴姆勒愿意出售出行業(yè)務。對于寶馬來說也需要快速決定,，在未來業(yè)務架構中做出取舍了,。（文/汽車之家 陳燦）
