[汽車之家 新車上市]  2020年11月1日,，吉利汽車旗下全新緊湊型轎車——星瑞(參數(shù)|詢價)正式上市,。新車基于“科技吉利4.0”CMA超級母體架構打造而來,，并配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機。此次上市新車共推出4款車型,，售價區(qū)間為11.37-14.97萬元,。關于新車詳細售價，見下表：

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 新車特點
外觀年輕且不失豪華

　　新車整體汲取了2019上海車展亮相的吉利PREFACE概念車設計元素,，整體更加運動、時尚,。具體來看,，新車將采用“科技吉利4.0”全新一代家族式設計語言，盾型的前格柵配合內部直瀑式飾條,，加上三段式脈沖日行燈及兩側凌厲的大燈組,，巧妙地提升了該車的運動氣。

　　車尾部分,，新車整體造型穩(wěn)重,，趨于平直的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側，中央由一根鍍鉻飾條相連接,，在拉寬尾部橫向視角的同時,，還提升其層次感。

內飾簡潔但不簡單,，配置豐富惹人愛

　　進入車內,，吉利星瑞會給你帶來更多驚喜。整體中控臺的層次分明,，而且用料和顏色搭配都經過了一番深思熟慮,，展現(xiàn)出了較強的豪華感。具體來看,，吉利星瑞采用了全新的“時空交疊座艙”造型設計,，整體線條十分流動、簡潔,，視覺效果時尚,、科技,。同時,，游艇藍與高級灰的配色，搭配平底三輻式多功能方向盤,、12.3英寸液晶儀表,、懸浮式12.3英寸中控大屏，質感突出,。

　　科技配置上看,，整車除支持OTA云端升級外,，還搭載了App遠程控制系統(tǒng)、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),、手機智能藍牙鑰匙,、語音智能交互助手等配置，科技感極強,。

空間寬敞實用,、舒適度高

　　在我們體驗中，身高為174cm的體驗者將前排座椅調至最低后,，他的頭部空間剩余一拳左右余量,。保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時,，其頭部空間剩余一拳,，腿部空間剩余兩拳多，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好,。

2.0T發(fā)動機滿足你日常需求

　　動力方面,，吉利星瑞所搭載的2.0TD發(fā)動機，也應用于沃爾沃S60,、沃爾沃S90,、領克03等多款車型上。數(shù)據顯示,，這款2.0TD發(fā)動機將為這款車帶來140kW/4700rpm的最大功率和300N·m/1400-4000rpm的最大扭矩,；并且采用低慣量渦輪增壓器，當發(fā)動機轉速達到1000rpm時,，渦輪即可介入工作,，減小了渦輪遲滯現(xiàn)象；同時,，渦輪增壓器最高轉速可達240000rpm,，動力響應迅速，使發(fā)動機在中高轉速區(qū)間提供更充足的動力儲備,。傳動方面,，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　同時得益于CMA架構,，新車采用麥弗遜前懸架,、E型多連桿獨立后車架、采埃孚DP-EPS轉向助力系統(tǒng),、ITT剎車片,、長行程減振器等，官方稱其將擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。

●試駕回顧

　　我的此前已經針對吉利星瑞車型進行了試駕,，以下內容取此前試駕文章《并行不悖 道路試駕體驗吉利星瑞 2.0T》,，部分內容有刪改。日常咱們其實很少使用運動模式,，大部分時間還是會開著舒適模式行進,，今天咱們就主要體驗這部分的感受。在該模式下,，動力的體驗雖說沒有那么的強勁,，但是應付城市道路也綽綽有余，2.0T發(fā)動機的低扭表現(xiàn)很好,，在1400rpm時發(fā)動機就能釋放最大扭矩,，在低速時輕踩油門即可完成超車等動作。這種電子味道濃郁的方向盤手感我個人還是很喜歡的,，太多路感會影響到日常通勤的體驗,，中間幾乎沒有虛位，反應,、指向性也都不錯,，中低速時較輕、高速時會偏沉,。

　　舒適模式下的星瑞會更樂意去升擋,，以保證燃油經濟性以及行駛的平順性，但駕駛者如果深踩油門,，車輛也會迅速連降2-3擋,、轉速拉高，突然加速時的響應和連貫性我相信絕大部分的駕駛者都會很滿意,，對于駕駛者的意圖判斷的也很準確,。剎車踏板整體還是偏硬，前段比較靈敏,，腳感和我試駕過的部分歐洲車還挺像的,。

　　運動模式其實十分適合在高速、山路或者超車時使用,，開啟該模式后,，車輛會傾其所能將所有可以調動的神經全部繃緊，油門,、變速箱的響應明顯加快,，轉向的手感也會變沉。轉速升高,，擋位也會維持在盡量低的位置,，這些變化帶來了較強的感官體驗，升降擋動作很快,，在山路時開啟后駕駛起來十分爽快,，過彎時車輛懸架的支撐性很好，雖說有些推頭現(xiàn)象,，但稍微松松油門就回來了,。一款車就算是動力、轉向手感都很好,，但是底盤稀碎,，我相信它的行駛表現(xiàn)就會大大折扣，但在這部分星瑞做的非常好,，底盤擁有很強的整體性,，雖然懸架偏硬，但屬于有韌性的范疇,，對于路面上的細碎砂石以及噪音都過濾的很到位,，提升了車內靜謐性的同時也讓這臺車在行駛時同樣具有豪華感。

　　對于噪音的抑制,，星瑞同樣做的比較出色,，在低速行駛時車內會比較安靜，經過減速帶時車輛內部也沒有出現(xiàn)異響,，而中高速時車內的風噪和胎噪會比較明顯,，和同級別對手相比它在這方面還是做的不錯的。

●競爭對手

『豐田卡羅拉,；日產軒逸,；全新現(xiàn)代伊蘭特』

　　在緊湊型轎車市場，中國品牌投入的產品雖然不少,，但精品化車型不多,。而且以價格和車型定位維度來看，隨著吉利星瑞的上市,，其將面對更多的是海外品牌車型,，比如豐田卡羅拉、日產軒逸以及全新現(xiàn)代伊蘭特等等,，這些都是吉利星瑞的潛在消費者會考慮的車型,。不過，相比這些車型,，吉利星瑞擁有更加大氣且時尚的外觀設計以及更加吸引人的動力總成,。當然，這幾款競品車型在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比,，實力都不可小覷,。

編輯點評：

　　就像我們此前所說，要想在中國把一臺緊湊型轎車賣好，外觀,、空間,、動力真是缺一不可，說實話這對于任何汽車廠商而言都是難題,，但吉利汽車似乎在這三大要素中找到了一個中心點,，星瑞在舒適性、操控感和動力的表現(xiàn)上很均衡,，讓人挑不出短板,，靜態(tài)體驗同樣優(yōu)秀，優(yōu)秀的空間表現(xiàn),、充裕的配置以及車內用料做工的豪華感并存,。

　　總的來說，我們有理由期待新車取得更好的成績�,，F(xiàn)在它的價格也來了,，那么您覺得它怎么樣呢？請在評論區(qū)說出您的看法吧�,。ㄎ�/汽車之家 周易）

查看同類文章：

新車上市/價格

小型/緊湊型車價格

更多精彩內容：

行業(yè)政策

國內諜照

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<