[汽車之家 行業(yè)]  每年的9月和10月,，都是汽車銷售的旺季,，故也有“金九銀十”的說法。不過2020年初期,，疫情為車市整體帶來了不小的影響,，新能源市場更是首當(dāng)其沖。不過好在隨著車市逐漸趨于穩(wěn)定,，我們也在已經(jīng)過去的“金九”看到了新能源市場熱度的回升，那么接下來的“銀十”又表現(xiàn)如何呢,？新能源市場是否穩(wěn)住的回暖的勢頭,？哪種車型更受消費者歡迎？消費者更傾向于哪些品牌,？接下來,，就讓汽車之家大數(shù)據(jù)給你答案。

■ 整體走勢：新能源車用戶熱度升溫,，純電車型熱度回升

　　首先,，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年10月,，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長25.5%,，相較上月環(huán)比增長率提高7個百分點，市場熱度持續(xù)攀升,，增幅不斷擴大,。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將2020年的用戶購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對比來看,，2020年10月與上一年同期相比,，市場熱度處于上行周期，主要原因為去年同期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動幅度較大,，2020年的市場波動相對更加緩和,。整體來看，市場熱度開始觸底反彈。

　　2020年10月,，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為72.4%,，相較上月小幅下跌0.7個百分點，購車意向占比見頂回落,；插電式混合動力車型購車意向占比為25.9%,，與上月相比小幅上漲0.4個百分點，購車意向占比經(jīng)歷連續(xù)下滑后開始反彈,；增程式車型用戶意向占比僅為1.7%,。整體來看，插電式混合動力車型用戶意向占比迎來了持續(xù)擴張,，它可以享受新能源的優(yōu)惠政策,，又不像純電動車型一般具有里程焦慮、充電困難等瓶頸,，同時,，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提升，插電式混動車型的成本也有了較好的控制,。隨著新能源車補貼逐漸退坡直至退出,，新能源市場由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動變軌后，插電式混動車型會強化在私人領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢,。

■ 分車型級別走勢：轎車用戶占比持續(xù)上漲,，SUV意向占比下滑

　　10月，新能源車中轎車,、SUV,、MPV用戶購車意向占比分別為66.9%、31.7%,、1.4%,。轎車用戶意向占比相較上月下降0.4個百分點，份額開始回落,。SUV用戶意向占比開始轉(zhuǎn)跌為升,，環(huán)比增加0.3個百分點。MPV用戶意向占比10月環(huán)比上升0.1個百分點,，意向占比仍較低,。整體來看，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時間的份額擴張后逐步回調(diào),，轎車市場熱度逐步回溫,，市場回歸理性。一方面,，純電動SUV相對更大更重的車身,，會影響其續(xù)航里程，同時續(xù)航里程及充電設(shè)施的限制，也使純電動SUV不適合長途旅行,，無法發(fā)揮車型自身的優(yōu)勢,；另一方面，插電式混合動力SUV,，也隨SUV市場的低迷而下滑,。目前從用戶的意向來看，作為日常家用車,，新能源轎車車型相對SUV車型更具優(yōu)勢,。

■ 分廠商類型走勢：中國品牌份額上升，合資品牌份額下降

　　10月,，中國品牌用戶購車意向占比相較上月,，增加1.4個百分點，達到77.7%,，用戶熱度有所升溫,。合資品牌用戶意向占比為16.1%，相對上月意向份額下降1.6%,。進口品牌份額呈現(xiàn)上漲走勢,。中國品牌在新能源市場仍居絕對主力，但隨著合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及外資品牌的進入,，新能源領(lǐng)域的市場競爭將會加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會加速。后補貼時代,，唯有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才會具備競爭優(yōu)勢。

■ 分區(qū)域走勢：非限購城市居市場主力,，東,、南部發(fā)達地區(qū)用戶更活躍

　　2020年10月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東,、上海,、北京、浙江,、河南,，廣東以13.8%的意向占比獨居鰲頭。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達74.1%,，相較上月降低0.1個百分點,，市場區(qū)域集中度有所下降。全部省份中有10個省份用戶意向占比有所增加,，而11個省份的意向占比出現(xiàn)下滑,，其中，上海、山東,、河南相較上月用戶意向占比分別增加3.0%,、0.5%、0.4%,，為意向占比增長最高的3個省份,；北京、廣東,、天津用戶意向占比分別減少2.7%,、1.0%、0.6%,，為下降最多的3個省份,。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局,。2020年10月,，非限購城市的用戶意向占比達59.2%，仍居市場主力,。用戶購車意向占比最高的5個城市包括上海,、北京、深圳,、廣州,、杭州，上海以10.5%的意向占比榮登榜首,。TOP10城市用戶意向占比累計達48.1%,，相較上月降低1個百分點，市場城市集中度有所下降,。全部城市中有31個城市用戶意向占比有所增加,，而33個城市的意向占比出現(xiàn)下滑，其中,，上海,、石家莊、鄭州相較上月用戶意向占比分別增加3.0%,、0.3%,、0.3%，為用戶意向占比增長最高的3個城市,；北京,、天津、深圳用戶意向占比分別減少2.7%,、0.6%,、0.6%,，為下降最多的3個城市。

■ 分價區(qū)走勢：低價區(qū)購車熱度升溫,，中高價區(qū)購車熱度降溫

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一,，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何，一起來了解,！2020年10月,，12萬以下價區(qū)用戶購車意向占比為34.6%，相較上月增加2.5個百分點,；12-20萬價區(qū)用戶購車意向占比達27.4%,，對比上月下滑0.4%；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為23.6%,，相較上月下滑2.7%,；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為8.5%，比上月增加0.8個百分點,；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為6.0%,，較上月下滑0.1%。通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2019年11月至2020年10月,，12萬以下價區(qū)用戶意向占比增加8.2個百分點，低價市場熱度有所升溫,；12-20萬價區(qū)用戶意向占比下滑4%,，市場熱度有所下滑；20萬以上價區(qū)用戶意向占比,，下跌4.1個百分點,，其中，30-50萬價區(qū)市場熱度下滑明顯,，近12個月線索占比下跌5.4%,。未來，隨著新能源車型的布局更全面,，市場將進一步細分，價區(qū)覆蓋也會更加均勻,。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局穩(wěn)定,，中國品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈,�,？v觀10月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達62.8%,，相較上月份額增加0.5個百分點,，市場集中度進一步提升,。十個廠商中，有6個廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲,，份額增幅最大的廠商為上汽通用五菱,，以1.6%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為比亞迪,，下降比例為3.4%,。中國品牌廠商僅有吉利汽車、長城汽車躋身TOP 10榜單,，用戶意向占比分別為3.7%,、3.6%。比亞迪,、上汽通用五菱仍為用戶最為青睞的兩個廠商,，用戶意向占比分別為17.7%、13.3%,，市場榜首地位穩(wěn)固,。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛大車

　　不同特征的用戶,，其汽車消費偏好存在一定差異,，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，讓大數(shù)據(jù)來揭秘,！通過分析用戶意向數(shù)據(jù),，可以看到，女性用戶比男性用戶,，對于轎車的偏好更強,，在10月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為70.7%,，比男性轎車購車意向占比高3.6個百分點,。相反，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型,，男性SUV購車意向占比比女性高3.3個百分點。與上月相比,，女性用戶來源的SUV購車意向占比有所下滑,，而轎車、MPV購車意向占比存在一定上漲,；男性用戶來源的轎車購車意向占比下跌,，而MPV、SUV意向份額有所增加,。

　　對于新能源車,，愛車的男神,、女神到底誰最愛一擲千金？2020年10月,，男性在12萬以下價區(qū)的購車意向占比為33.5%,，而女性為42.8%，在低價區(qū)中男性份額比女性低9.3個百分點,。在12-20萬價區(qū)中,，女性購車意向占比相較男性，低3.5%,。在20萬以上價區(qū),，女性購車意向占比，比男性低5.7個百分點,，但女性相較其上月購車意向占比有所下滑,，在50萬以上價區(qū)，女性比男性分別高0.4%,，可見男性對高價區(qū)偏好明顯,。

■ 總結(jié)

　　因此我們看到，2020年10月的新能源市場依舊保持了9月以來的上升勢頭,，新能源車用戶意向占比開始止跌回升,。從車型級別來看，轎車用戶熱度繼續(xù)上揚,，贏得更多用戶的關(guān)注,；從廠商類型來看，中國品牌汽車購車意向占比有所下降,；從價區(qū)走勢來看,，低價市場逐步擴張，中高價區(qū)意向份額有所下滑,。因此,，目前國內(nèi)新能源市場呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的趨勢，也希望這樣的趨勢在2020年隨后的兩個月中繼續(xù)保持,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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