[汽車之家 新聞] 車賣得少了,,收入也降了,,但法拉利依然是利潤贏家。11月3日,,法拉利公布第三季度(Q3)財報,,數(shù)據(jù)顯示,法拉利Q3凈利潤同比上漲1%至1.71億歐元(約合人民幣13.4億元),。
『SF90 Stradale(參數(shù)|詢價)原計劃今年上半年交付』
今年車企普遍受疫情困擾,,法拉利也不例外。數(shù)據(jù)顯示,,法拉利Q3營業(yè)收入約8.6億歐元(約合人民幣67.2億元),,同比下降3%;新車交付也受到影響,,法拉利Q3共交付新車2313輛,,同比下降6.5%,。但法拉利Q3依舊實現(xiàn)了凈利潤上漲,這給予了公司很大信心,,預計2020年調整后息稅折舊攤銷前利潤為11.25億歐元,,高于此前預估的10.75-11.25億歐元。
雖然海外市場當前仍受疫情之困,,但法拉利已經做好提升產能的準備,,其中受疫情影響停產的2000輛新車有望在第四季度安排生產。另外,,因疫情延遲交付的法拉利SF90 Stradale及Roma,,將于第四季度啟動交付。
『法拉利宣布Roma今年第四季度啟動交付』
編輯點評:
受疫情影響,,法拉利今年停產了七周時間,,第三季度是其今年完全恢復產能的第一個季度。就財報數(shù)據(jù)看,,法拉利Q3并未完全恢復元氣,,營收和新車交付都受到了一定程度影響,不過并未影響法拉利盈利,,這進一步坐實了法拉利單車的高利潤,。去年相關機構統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,法拉利平均單車利潤約66.5萬元,,抵30輛寶馬,、46輛沃爾沃、56輛大眾,、67輛奔馳,。
法拉利的盈利能力屬實令一眾汽車品牌羨慕。但就新車交付輛來說,,法拉利今年恐難再創(chuàng)歷史,,因為今年距離年銷1萬輛還有3560輛的差距,這對于法拉利第四季度來說是一個不小的挑戰(zhàn),。你認為法拉利今年銷量還能破萬嗎,?(文/汽車之家 宋愛菊)
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