10月銷量快報：“銀十”到底表現(xiàn)如何,？
[汽車之家 行業(yè)] 在汽車行業(yè)里,，有這樣一句話：“金九銀十”,，意思是每年的九月和十月都是銷量的旺季，各大品牌都能給出不錯的答卷,�,；仡�9月的數(shù)據(jù)來看，公布大捷戰(zhàn)報的車企可不在少數(shù),。那么各大車企/品牌在10月的表現(xiàn)又是如何呢,？
據(jù)汽車之家統(tǒng)計，截至發(fā)稿,，有26家車企/品牌發(fā)布了10月銷量成績,，其中銷量同比上漲的企業(yè)達(dá)到19家，接下來我們就一起看看10月份各大車企分別取得了怎樣的銷量表現(xiàn),。
■ 中國車企/中國品牌：紅旗大幅上漲,，同比增93%
在統(tǒng)計中的11家中國車企/中國品牌中,，有7家實現(xiàn)了10月銷量正增長。雖然目前還有一部分品牌尚未公布銷量成績,，這其中可能會出現(xiàn)銷量下滑的情況,，但從整體趨勢看，仍能看出中國乘用車市場正在逐漸恢復(fù),。
上汽通用五菱依舊憑借絕對銷量優(yōu)勢保持領(lǐng)先,。具體來看，今年10月,，五菱品牌銷量為131655輛,，同比增長50%。10月,，新寶駿品牌銷量為15000輛,，環(huán)比增長29%，其中新寶駿RS-3,、新寶駿RC-5等車型均是實力擔(dān)當(dāng),。當(dāng)前，新寶駿旗下覆蓋了轎車,、SUV、MPV和新能源等細(xì)分市場,，以期為用戶帶來更多新體驗,、新價值。
此外,，新款寶駿510也于10月21日正式上市,，升級后的產(chǎn)品和或?qū)幦〉礁嗄贻p消費者的喜愛。據(jù)悉,，截止目前,，寶駿510已累計收獲百萬用戶，其全球車型也于10月在南美上市,，開拓海外市場版圖,。
『宏光MINI EV』
新能源方面，10月,，上汽通用五菱新能源產(chǎn)品整體銷量達(dá)29711輛,，環(huán)比增長22%。其中宏光MINI EV依舊表現(xiàn)搶眼,，10月銷量23762輛,，環(huán)比增長18%。此外,，寶駿新能源10月銷量也達(dá)到4982輛,，環(huán)比增長64%,。
自2020年以來，上汽通用五菱在行業(yè)內(nèi)的熱度節(jié)節(jié)高,，造口罩,、賣螺螄粉之后，五菱在銷量上也趕超迅速,，不僅快速回暖,，還同比去年大漲。宏光MINI EV,、五菱凱捷等車型更是話題和訂單不斷,，“人民需要什么、五菱就造什么”的上汽通用五菱似乎已經(jīng)找到了最適合自己的道路,，開啟了真正的快速發(fā)展階段,。
排名第二的品牌是吉利。數(shù)據(jù)顯示,，吉利汽車10月總銷量為140026輛,，環(huán)比增長約11%，同比增長約8%,，連續(xù)三個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長,。其中，領(lǐng)克汽車10月銷量為21868輛,，環(huán)比增長約17%,，同比增長約56%，連續(xù)四個月刷新領(lǐng)克品牌月銷量紀(jì)錄,。
『吉利帝豪』
具體來看,，10月份，吉利汽車旗下轎車銷量為46040輛,，SUV銷量為90430輛,。帝豪轎車和博越系列車型保持強勁勢頭，銷量再次雙雙突破20000輛,。其中帝豪轎車10月銷量21179輛,，1-10月累計銷量179877輛；博越和博越PRO 10月銷量25062輛,，居于SUV市場領(lǐng)先位置,。
『領(lǐng)克05』
今年上市的領(lǐng)克05已連續(xù)四個月突破4000輛，累計收獲車主超2萬人,。今年10月,，在領(lǐng)克迎來品牌四周年之際，其“歐洲計劃”正式落地：歐洲首家線下體驗店在阿姆斯特丹開業(yè)，全新領(lǐng)克01全球版也于10月21日在中歐開啟同步預(yù)售,。
在新能源領(lǐng)域,，幾何A、幾何C,、帝豪EV,、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品在10月總銷量為5826輛。海外出口方面,，10月出口量為10531輛,。
『幾何A』
在產(chǎn)品推廣節(jié)奏方面，吉利品牌除11月剛上市的星瑞外,，2021年還將推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV車型和另一款新車,，以及數(shù)款改款車型。領(lǐng)克品牌除了即將與歐洲同步上市的全新01全球版車型外,，明年還將推出基于SPA架構(gòu)的中大型SUV和基于浩瀚架構(gòu)的純電動車ZERO兩款全新車型,，以及數(shù)款改款車型。
1997年,，吉利進(jìn)軍汽車行業(yè),，通過23年的發(fā)展，目前累計銷量突破1000萬輛,。數(shù)據(jù)顯示,，吉利汽車1-10月總銷量為1015498輛，已完成132萬輛年度銷量目標(biāo)的77%,。憑借著當(dāng)前車市整體的較好勢頭和吉利自身產(chǎn)品的銷售情況,，全年目標(biāo)的實現(xiàn)或許不是難題。
長城憑借著不俗的銷量數(shù)字穩(wěn)居第三,，數(shù)據(jù)顯示，長城汽車當(dāng)月共售出汽車13.6萬輛,，環(huán)比9月漲15%,，同比增長18%，創(chuàng)下月度銷量新高,。累計銷量方面,，1-10月，長城累計銷售新車達(dá)81.6萬輛,，同比降2.7%,，降幅進(jìn)一步收窄。其中海外市場的表現(xiàn)也超乎預(yù)期,，今年1-10月已累銷5.2萬輛,。
『哈弗大狗上市36天累銷破一萬輛』
從旗下各品牌看，哈弗品牌10月銷量達(dá)9.8萬輛，同比增長13%,；1-10月,，哈弗品牌累計銷售新車54.3萬輛。具體車型方面,，哈弗H6銷量5.3萬輛,，同比增長30%，其中第三代哈弗H6月銷量高達(dá)2.1萬輛,，市場表現(xiàn)逐月攀升,；哈弗M6當(dāng)月銷量則達(dá)到1.7萬輛，同比增長10%,；哈弗F7銷量1.3萬輛,。另值得一提的是，今年9月25日上市的的哈弗大狗,，36天累計銷量突破萬輛達(dá)10058輛,。
『黑貓如今是歐拉品牌旗下主力車型之一』
歐拉品牌10月銷售0.8萬輛，同比大漲352%,，其中歐拉黑貓是銷售主力,，10月銷量達(dá)0.6萬，同比提升287%,。WEY是長城旗下單月銷量唯一下滑的品牌,，以同比下滑14%至0.9萬輛。
商用車型方面,，長城皮卡10月銷售2.0萬輛,，同比增長28%，連續(xù)6個月月度銷量突破2萬輛,；1-10月,，長城皮卡累銷已達(dá)18萬輛，為長城汽車整體銷量做出了較大貢獻(xiàn),。具體車型看,，長城炮10月銷售1.1萬輛，連續(xù)5個月銷量過萬,，穩(wěn)坐皮卡市場的銷冠車型寶座,。
『炮 2.0T黑彈特別版』
就長城旗下各品牌來看，哈弗是貢獻(xiàn)主力,，1-10月累計銷量占集團總銷量的67%,。長城汽車今年擬定年銷102萬輛，接下來兩個月月均10萬輛即可達(dá)成目標(biāo),，而哈弗10月月銷量已接近10萬輛,，可見，長城僅倚靠哈弗品牌就有可能達(dá)成全年銷量目標(biāo)。
不過我們?nèi)砸唧w看下歐拉,、WEY和長城皮卡的增長潛力,。從當(dāng)前的政策和市場環(huán)境看，長城在皮卡和新能源兩個領(lǐng)域仍有較大的增長空間,，且加上營銷和產(chǎn)品定位精準(zhǔn)等,，歐拉和長城皮卡未來潛力無限。而高端品牌WEY的表現(xiàn)卻難讓人滿意,，用戶端多認(rèn)為該品牌存在價格定位不準(zhǔn)及產(chǎn)品存在油耗等問題,，WEY未來若想提振市場表現(xiàn)，需在加強營銷,、提升品牌形象的同時,，多注意用戶反饋的問題，這樣才有可能收割用戶芳心,。
作為中國品牌中少有的豪華品牌,，紅旗的表現(xiàn)也頗為不俗，其10月共銷售2.3萬輛車,，同比增長達(dá)93%,；而2020年1-10月，紅旗品牌累計銷量也突破15萬輛,，達(dá)到15.3萬輛,，同比增長103%，已完成全年銷量目標(biāo)的76.5%,。其中出行端1383輛,，占比0.9%，政府采購用車5175輛,，占比3.4%,，私人零售銷量14.6萬，占比95.7%,。
在2020年9月,，紅旗品牌總銷量達(dá)21500輛，10月該品牌繼續(xù)在銷量層面實現(xiàn)突破,。與此同時，紅旗品牌排在自己的銷量榜單前部的車型分別為HS5,、H5,、H9等車型，相同的車型銷量形勢預(yù)計也將在未來延續(xù),。其中,，紅旗HS5作為該品牌銷量最高的車型，在2020年9月共銷售1.02萬輛，1-9月累計銷售超過7萬臺,，隨著車市的逐漸復(fù)蘇,，其在2020年第四季度的表現(xiàn)也會同樣強勢。
而除此之外,，在11月舉辦的2020廣州車展上,，紅旗也會將旗下多款車型進(jìn)行展出，其中我們能確定的是紅旗E-HS9將在廣州車展正式上市,。此前,，純電動大型SUV的紅旗E-HS9在北京車展上開啟預(yù)售，其預(yù)售價區(qū)間為55.00-75.00萬元,。新車威嚴(yán)的外形,，跨時代的內(nèi)飾配置，都已經(jīng)得到了不少消費者的青睞,，希望正式上市后能為紅旗的品牌形象帶來又一次的提升,。
紅旗的復(fù)興計劃已經(jīng)初見成效，無論是全新的中大型轎車紅旗H9的推出,，還是各種類似H9+/HS7+等定制車型的展示,，都已經(jīng)讓消費者看到了紅旗崛起的實際行動。作為中國唯一的豪華品牌,，紅旗將承載我國的民族自豪,，被消費者寄予厚望，希望在未來紅旗能依靠自身的產(chǎn)品優(yōu)勢與熱銷車型,，將紅旗品牌帶向世界汽車品牌的前列,。
■ 合資車企/海外品牌：整體表現(xiàn)穩(wěn)中向好
截至發(fā)稿，共有13家合資車企/海外品牌公布了10月銷量數(shù)據(jù),，各家車企基本延續(xù)了此前的增長態(tài)勢,。目前日產(chǎn)以11.88萬輛的成績在已公布銷量的品牌/車企中排名第一。從具體車型來看,，轎車依舊比SUV的表現(xiàn)更好,，其中軒逸系列10月銷售5.5萬輛，同比增長28.3%,，創(chuàng)下了歷年10月的最高銷量紀(jì)錄,；中型轎車天籟的銷量也突破至1.1萬輛，同比上漲4.1%,；另外,，騏達(dá)TIIDA的銷量也達(dá)到了0.7萬輛。
『軒逸系列今年10月銷量創(chuàng)新高』
SUV方面,，日產(chǎn)SUV車型10月共計銷售4.2萬輛,。其中奇駿銷售1.6萬輛,、逍客銷售1.9萬輛、勁客0.3萬輛,、樓蘭0.2萬輛,、途達(dá)0.2萬輛。
『奇駿 2.5L CVT 4WD XL ITS豪華紀(jì)念版』
就目前來看,，日系三大巨頭的在華累計銷量均已突破百萬輛,，日產(chǎn)相比豐田本田來說相對落后，1-10月累計銷量達(dá)113.2萬輛,，同比下降8%,。
日產(chǎn)在華銷量主要靠軒逸、天籟,、奇駿,、逍客等主力車型拉動。不過與豐田本田兩大日系車企來說,，日產(chǎn)近年的表現(xiàn)稍遜,，去年也是三大日系巨頭中唯一一個未達(dá)成全年銷量目標(biāo)的企業(yè)；另一方面,，目前本田豐田均有望超越去年的銷量水平,，日產(chǎn)距離去年成績還有42萬輛的差距，很可能遺憾收官,。不過日產(chǎn)在歷經(jīng)今年內(nèi)外一系列挑戰(zhàn)后,，正在積極變革和重新排兵布陣，或許不久的將來,，我們就能看到煥然一新的日產(chǎn)汽車,。
排名第二的是別克，其10月批發(fā)量99057輛,，同比增長27%,，創(chuàng)下兩年來的月銷數(shù)據(jù)新高。今年前十個月,，別克品牌累計批售687439輛,。
『別克GL8』
具體來看，別克GL8家族10月售出17716輛,，今年前10個月別克GL8家族累計銷量達(dá)到118695輛,；別克SUV家族月銷21241輛，同比增長45.3%,，其中別克昂科旗月銷1972輛,，其中昂科旗艾維亞和旗艦版車型占比50%；別克昂科威S車型10月銷3379輛,，創(chuàng)上市以來月銷新高,；別克昂科威前10個月累計銷量達(dá)到112375輛；昂科拉GX和昂科拉車型前十個月累計銷量達(dá)到29723輛,，同步增長67.4%,。今年前十個月，SUV車型累計銷量達(dá)到168411輛,，同比增長33.2%,。
『別克君威』
別克轎車家族月銷19464輛，其中君越月銷4895輛,，同比增長48%,，君威月銷14569輛；別克英朗月銷33789輛,，同比增長106.5%,，創(chuàng)下21個月以來最好成績。前十個月累計銷量達(dá)到149976輛,。同比增長16.1%,。
『別克微藍(lán)6』
新能源車型方面，別克微藍(lán)新能源家族前十個月累計銷售11149輛,，同比增長4倍以上,。此外，今年雙11購物節(jié)到來,，別克官方提供至高5000抵25000元定金膨脹,；至高17000元置換補貼；至高36期0息金融方案,；299元享價值5000元保險禮包等9重購物禮,。
隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，以及車市進(jìn)入下半年的恢復(fù)期,，整體銷量逐漸開始回暖,。尤其在“金九銀十”的時期，可以看到銷量增勢十分明顯,。對于別克品牌而言,，別克昂科威和別克GL8領(lǐng)銜的中大型SUV及MPV車型的市場表現(xiàn)亮眼。即將進(jìn)入年底的沖刺階段,，其表現(xiàn)更值得期待,。
『東風(fēng)本田CR-V月銷過萬』
東風(fēng)本田排名第三，相比兄弟車企廣汽本田僅領(lǐng)先了1000多臺,。具體車型來看,，思域、本田CR-V和,、本田XR-V均達(dá)成了破萬的銷量,。整體來看,，本田10月份的終端銷量比9月多賣了1.2萬輛達(dá)18.1萬輛，坐實了本田的“金九金十”銷售旺期,，這樣的銷量表現(xiàn)屬實驚人,。
另外，雖然東風(fēng)本田3,、4月份受疫情影響,，銷量不佳，但憑借后期發(fā)力,，前10月累計銷量以0.1萬輛的微弱優(yōu)勢超過了廣汽本田,。相較而言，東風(fēng)本田往年的貢獻(xiàn)往往壓廣汽本田一頭,，若東風(fēng)本田能夠保持當(dāng)前的銷售勢頭,，仍有望摘得2020年度貢獻(xiàn)者。
在豪華品牌方面,，最值得一提的是凱迪拉克,，其達(dá)成了81%的同比增長。具體到車型上看,，轎車陣營凱迪拉克CT4,、CT5和CT6整體銷量均呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢，三款車型總計銷量達(dá)9641輛,，占整體銷量的38%,。尤其是今年4月份上市的凱迪拉克CT4在10月銷量再破新高，達(dá)2764輛,；而同為中型車的凱迪拉克CT5在10月銷量再次超過5000輛,，上市一年來累計銷量達(dá)39035輛。其中,，中高配車型銷量占比超過75%,。
『凱迪拉克CT5』
『凱迪拉克XT5』
SUV陣營方面，凱迪拉克XT4,、XT5和XT6三款車型10月銷量15673輛,，同比增長52%；1-10月累計銷量達(dá)115972輛,，同比增長25%,。其中，凱迪拉克XT4月銷量達(dá)6663輛,，同比增長67%,，是上市以來第二高的單月銷量，1-10月累計銷量45739輛,，同比增長15%,；凱迪拉克XT5月銷量5779輛,，1-10月累計銷售49821輛，累計同比增長12%,；中大型SUV凱迪拉克XT6月銷量達(dá)3231輛,，1-10月累計銷量20412輛。隨著7座免檢政策的推出,，凱迪拉克XT6 7座車型的銷量占比達(dá)到35%。
就在最近幾天,，凱迪拉克可謂“動作不小”,。10月底，新款凱迪拉克XT5和新款凱迪拉克XT6正式上市,，其中,，XT5售價與老款相同，價格區(qū)間為32.97-46.97萬元,；XT6共推出14款車型,，售價區(qū)間為38.97-54.97萬元。作為二線豪華品牌的代表,，凱迪拉克富有標(biāo)志性的外觀設(shè)計和較強的動力配置,，很好地詮釋了其內(nèi)在的美式基因，消費者對該品牌的接受程度從10月的銷量上也有所體現(xiàn),。
■ 造車新勢力：零跑實現(xiàn)大幅增長
在造車新勢力方面,，目前僅有兩家車企公布了銷量數(shù)據(jù)。其中威馬暫時位居第一,，其10月銷量同比增長46%,，環(huán)比上漲42.5%，同時也創(chuàng)下了年內(nèi)銷量新高,。值得一提的是,，威馬汽車已經(jīng)連續(xù)8個月實現(xiàn)環(huán)比正增長。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，在今年1-10月,，威馬汽車?yán)塾嬩N量為16889輛，已經(jīng)超過去年全年的16876輛銷量總和,，提前兩個月實現(xiàn)全年銷量正增長,。據(jù)悉，支撐威馬汽車銷量增長的主要原因是威馬EX5車型的熱銷,，該車自2018年9月開啟交付至今,，累計銷量接近3.9萬輛。
『威馬EX5 2020款 EX5-Z Nex探索版』
值得一提的是,，近期關(guān)于威馬汽車的新聞可謂喜憂參半。威馬汽車在9月底獲得了100億元D輪融資,，加速了登陸科創(chuàng)板的步伐,；而在10月底，威馬EX5發(fā)生起火事件,，緊接著官方宣布由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)等問題，召回了部分威馬EX5車型,，對其免費更換電池包,，并給予補償。
至于零跑,，其相比9月份的1050輛環(huán)比增長達(dá)66%,。今年1-10月，零跑汽車?yán)塾嬩N量為6335輛,，值得一提的是,，僅10月份單月就占今年累計銷量的27.5%。
『零跑T03 2020款 400輕享版』
之所以10月份銷量成績?nèi)绱送怀�,，主要與零跑T03車型的熱銷有關(guān),。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，零跑T03在10月份銷量為1681輛,，這是該車上市后首次實現(xiàn)單月突破千臺,，其占零跑汽車10月銷量的96.4%，可以說一款車型撐起了整個品牌的銷量,。不過,，零跑S01的銷量就相對慘淡，10月份僅賣出62輛,。
『零跑C11設(shè)計草圖』
此外零跑汽車將會在11月20日開幕的廣州車展上,，發(fā)布一款全新中型SUV——零跑C11。該車將基于零跑C架構(gòu)打造,，其電動機最大輸出功率400kW,，最大扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程將達(dá)到600km以上,�,？梢钥闯觯闩蹸11的產(chǎn)品力還是頗具競爭力,，倘若能夠有一個合理的定價,，相信未來將會與零跑T03共同扛起該品牌的銷量“大旗”。
編輯點評：
整體來看,，10月銷量依然延續(xù)了9月的不俗表現(xiàn),，大部分車企都實現(xiàn)了同比增長，當(dāng)然也不排除部分車企出現(xiàn)下滑的情況。目前時間已經(jīng)來到了11月,，在進(jìn)博會,、2020廣州車展的刺激下，新車的銷量也有望繼續(xù)提升,。那些還沒完成全年銷量目標(biāo)的車企們,，這可能年內(nèi)最后的機會了。（文/汽車之家 姜澈）
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