[汽車之家 行業(yè)]  在汽車行業(yè)里,，有這樣一句話：“金九銀十”,，意思是每年的九月和十月都是銷量的旺季,，各大品牌都能給出不錯的答卷�,；仡�9月的數(shù)據(jù)來看,，公布大捷戰(zhàn)報的車企可不在少數(shù)。那么各大車企/品牌在10月的表現(xiàn)又是如何呢,？

　　據(jù)汽車之家統(tǒng)計,，截至發(fā)稿，有26家車企/品牌發(fā)布了10月銷量成績,，其中銷量同比上漲的企業(yè)達到19家,，接下來我們就一起看看10月份各大車企分別取得了怎樣的銷量表現(xiàn)。

■ 中國車企/中國品牌：紅旗大幅上漲,，同比增93%

　　在統(tǒng)計中的11家中國車企/中國品牌中,，有7家實現(xiàn)了10月銷量正增長。雖然目前還有一部分品牌尚未公布銷量成績,，這其中可能會出現(xiàn)銷量下滑的情況,，但從整體趨勢看，仍能看出中國乘用車市場正在逐漸恢復,。

　　上汽通用五菱依舊憑借絕對銷量優(yōu)勢保持領先,。具體來看，今年10月,，五菱品牌銷量為131655輛,，同比增長50%。10月,，新寶駿品牌銷量為15000輛,，環(huán)比增長29%，其中新寶駿RS-3,、新寶駿RC-5等車型均是實力擔當,。當前，新寶駿旗下覆蓋了轎車,、SUV,、MPV和新能源等細分市場，以期為用戶帶來更多新體驗,、新價值。

　　此外,，新款寶駿510也于10月21日正式上市,，升級后的產(chǎn)品和或?qū)�爭取到更多年輕消費者的喜愛。據(jù)悉,，截止目前,，寶駿510已累計收獲百萬用戶,，其全球車型也于10月在南美上市，開拓海外市場版圖,。

『宏光MINI EV』

　　新能源方面,，10月,，上汽通用五菱新能源產(chǎn)品整體銷量達29711輛，環(huán)比增長22%,。其中宏光MINI EV依舊表現(xiàn)搶眼,，10月銷量23762輛，環(huán)比增長18%,。此外,，寶駿新能源10月銷量也達到4982輛,，環(huán)比增長64%,。

　　自2020年以來,，上汽通用五菱在行業(yè)內(nèi)的熱度節(jié)節(jié)高,，造口罩,、賣螺螄粉之后，五菱在銷量上也趕超迅速,，不僅快速回暖，還同比去年大漲,。宏光MINI EV、五菱凱捷等車型更是話題和訂單不斷，“人民需要什么,、五菱就造什么”的上汽通用五菱似乎已經(jīng)找到了最適合自己的道路，開啟了真正的快速發(fā)展階段,。

　　排名第二的品牌是吉利,。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車10月總銷量為140026輛,，環(huán)比增長約11%,，同比增長約8%，連續(xù)三個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長,。其中,，領克汽車10月銷量為21868輛，環(huán)比增長約17%,，同比增長約56%,，連續(xù)四個月刷新領克品牌月銷量紀錄。

『吉利帝豪』

　　具體來看,，10月份,，吉利汽車旗下轎車銷量為46040輛，SUV銷量為90430輛,。帝豪轎車和博越系列車型保持強勁勢頭,，銷量再次雙雙突破20000輛。其中帝豪轎車10月銷量21179輛,，1-10月累計銷量179877輛,；博越和博越PRO 10月銷量25062輛，居于SUV市場領先位置,。

『領克05』

　　今年上市的領克05已連續(xù)四個月突破4000輛,，累計收獲車主超2萬人。今年10月,，在領克迎來品牌四周年之際,，其“歐洲計劃”正式落地：歐洲首家線下體驗店在阿姆斯特丹開業(yè),，全新領克01全球版也于10月21日在中歐開啟同步預售,。

　　在新能源領域，幾何A,、幾何C,、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品在10月總銷量為5826輛,。海外出口方面，10月出口量為10531輛,。

『幾何A』

　　在產(chǎn)品推廣節(jié)奏方面,，吉利品牌除11月剛上市的星瑞外，2021年還將推出基于CMA架構的全新SUV車型和另一款新車,，以及數(shù)款改款車型,。領克品牌除了即將與歐洲同步上市的全新01全球版車型外，明年還將推出基于SPA架構的中大型SUV和基于浩瀚架構的純電動車ZERO兩款全新車型,，以及數(shù)款改款車型,。

　　1997年，吉利進軍汽車行業(yè),，通過23年的發(fā)展,，目前累計銷量突破1000萬輛。數(shù)據(jù)顯示,，吉利汽車1-10月總銷量為1015498輛,，已完成132萬輛年度銷量目標的77%。憑借著當前車市整體的較好勢頭和吉利自身產(chǎn)品的銷售情況,，全年目標的實現(xiàn)或許不是難題,。

　　長城憑借著不俗的銷量數(shù)字穩(wěn)居第三，數(shù)據(jù)顯示,，長城汽車當月共售出汽車13.6萬輛,，環(huán)比9月漲15%，同比增長18%,，創(chuàng)下月度銷量新高,。累計銷量方面，1-10月,，長城累計銷售新車達81.6萬輛,，同比降2.7%，降幅進一步收窄,。其中海外市場的表現(xiàn)也超乎預期,，今年1-10月已累銷5.2萬輛。

『哈弗大狗上市36天累銷破一萬輛』

　　從旗下各品牌看，哈弗品牌10月銷量達9.8萬輛,，同比增長13%,；1-10月，哈弗品牌累計銷售新車54.3萬輛,。具體車型方面,，哈弗H6銷量5.3萬輛，同比增長30%,，其中第三代哈弗H6月銷量高達2.1萬輛，市場表現(xiàn)逐月攀升,；哈弗M6當月銷量則達到1.7萬輛,，同比增長10%；哈弗F7銷量1.3萬輛,。另值得一提的是,，今年9月25日上市的的哈弗大狗，36天累計銷量突破萬輛達10058輛,。

『黑貓如今是歐拉品牌旗下主力車型之一』

　　歐拉品牌10月銷售0.8萬輛,，同比大漲352%，其中歐拉黑貓是銷售主力,，10月銷量達0.6萬,，同比提升287%。WEY是長城旗下單月銷量唯一下滑的品牌,，以同比下滑14%至0.9萬輛,。

　　商用車型方面，長城皮卡10月銷售2.0萬輛,，同比增長28%,，連續(xù)6個月月度銷量突破2萬輛；1-10月,，長城皮卡累銷已達18萬輛,，為長城汽車整體銷量做出了較大貢獻。具體車型看,，長城炮10月銷售1.1萬輛,，連續(xù)5個月銷量過萬，穩(wěn)坐皮卡市場的銷冠車型寶座,。

『炮 2.0T黑彈特別版』

　　就長城旗下各品牌來看,，哈弗是貢獻主力,，1-10月累計銷量占集團總銷量的67%,。長城汽車今年擬定年銷102萬輛，接下來兩個月月均10萬輛即可達成目標,，而哈弗10月月銷量已接近10萬輛，可見,，長城僅倚靠哈弗品牌就有可能達成全年銷量目標,。

　　不過我們?nèi)砸�具體看下歐拉、WEY和長城皮卡的增長潛力,。從當前的政策和市場環(huán)境看,，長城在皮卡和新能源兩個領域仍有較大的增長空間，且加上營銷和產(chǎn)品定位精準等,，歐拉和長城皮卡未來潛力無限,。而高端品牌WEY的表現(xiàn)卻難讓人滿意，用戶端多認為該品牌存在價格定位不準及產(chǎn)品存在油耗等問題,，WEY未來若想提振市場表現(xiàn),，需在加強營銷、提升品牌形象的同時,，多注意用戶反饋的問題,，這樣才有可能收割用戶芳心。

　　作為中國品牌中少有的豪華品牌,，紅旗的表現(xiàn)也頗為不俗,，其10月共銷售2.3萬輛車，同比增長達93%,；而2020年1-10月,，紅旗品牌累計銷量也突破15萬輛，達到15.3萬輛,，同比增長103%,，已完成全年銷量目標的76.5%。其中出行端1383輛,，占比0.9%,，政府采購用車5175輛，占比3.4%,，私人零售銷量14.6萬,，占比95.7%。

　　在2020年9月,，紅旗品牌總銷量達21500輛,，10月該品牌繼續(xù)在銷量層面實現(xiàn)突破。與此同時,，紅旗品牌排在自己的銷量榜單前部的車型分別為HS5,、H5、H9等車型,，相同的車型銷量形勢預計也將在未來延續(xù),。其中,，紅旗HS5作為該品牌銷量最高的車型，在2020年9月共銷售1.02萬輛,，1-9月累計銷售超過7萬臺,，隨著車市的逐漸復蘇，其在2020年第四季度的表現(xiàn)也會同樣強勢,。

　　而除此之外,，在11月舉辦的2020廣州車展上，紅旗也會將旗下多款車型進行展出,，其中我們能確定的是紅旗E-HS9將在廣州車展正式上市,。此前，純電動大型SUV的紅旗E-HS9在北京車展上開啟預售,，其預售價區(qū)間為55.00-75.00萬元,。新車威嚴的外形，跨時代的內(nèi)飾配置,，都已經(jīng)得到了不少消費者的青睞，希望正式上市后能為紅旗的品牌形象帶來又一次的提升,。

　　紅旗的復興計劃已經(jīng)初見成效,，無論是全新的中大型轎車紅旗H9的推出，還是各種類似H9+/HS7+等定制車型的展示,，都已經(jīng)讓消費者看到了紅旗崛起的實際行動,。作為中國唯一的豪華品牌，紅旗將承載我國的民族自豪,，被消費者寄予厚望,，希望在未來紅旗能依靠自身的產(chǎn)品優(yōu)勢與熱銷車型，將紅旗品牌帶向世界汽車品牌的前列,。

■ 合資車企/海外品牌：整體表現(xiàn)穩(wěn)中向好

　　截至發(fā)稿,，共有13家合資車企/海外品牌公布了10月銷量數(shù)據(jù)，各家車企基本延續(xù)了此前的增長態(tài)勢,。目前日產(chǎn)以11.88萬輛的成績在已公布銷量的品牌/車企中排名第一,。從具體車型來看，轎車依舊比SUV的表現(xiàn)更好,，其中軒逸系列10月銷售5.5萬輛,，同比增長28.3%，創(chuàng)下了歷年10月的最高銷量紀錄,；中型轎車天籟的銷量也突破至1.1萬輛,，同比上漲4.1%；另外,，騏達TIIDA的銷量也達到了0.7萬輛,。

『軒逸系列今年10月銷量創(chuàng)新高』

　　SUV方面,，日產(chǎn)SUV車型10月共計銷售4.2萬輛。其中奇駿銷售1.6萬輛,、逍客銷售1.9萬輛,、勁客0.3萬輛、樓蘭0.2萬輛,、途達0.2萬輛,。

『奇駿 2.5L CVT 4WD XL ITS豪華紀念版』

　　就目前來看，日系三大巨頭的在華累計銷量均已突破百萬輛,，日產(chǎn)相比豐田本田來說相對落后,，1-10月累計銷量達113.2萬輛，同比下降8%,。

　　日產(chǎn)在華銷量主要靠軒逸,、天籟、奇駿,、逍客等主力車型拉動,。不過與豐田本田兩大日系車企來說，日產(chǎn)近年的表現(xiàn)稍遜,，去年也是三大日系巨頭中唯一一個未達成全年銷量目標的企業(yè),；另一方面，目前本田豐田均有望超越去年的銷量水平,，日產(chǎn)距離去年成績還有42萬輛的差距,，很可能遺憾收官。不過日產(chǎn)在歷經(jīng)今年內(nèi)外一系列挑戰(zhàn)后,，正在積極變革和重新排兵布陣,，或許不久的將來，我們就能看到煥然一新的日產(chǎn)汽車,。

　　排名第二的是別克,，其10月批發(fā)量99057輛，同比增長27%,，創(chuàng)下兩年來的月銷數(shù)據(jù)新高,。今年前十個月，別克品牌累計批售687439輛,。

『別克GL8』

　　具體來看,，別克GL8家族10月售出17716輛，今年前10個月別克GL8家族累計銷量達到118695輛,；別克SUV家族月銷21241輛,，同比增長45.3%，其中別克昂科旗月銷1972輛,，其中昂科旗艾維亞和旗艦版車型占比50%,；別克昂科威S車型10月銷3379輛,，創(chuàng)上市以來月銷新高；別克昂科威前10個月累計銷量達到112375輛,；昂科拉GX和昂科拉車型前十個月累計銷量達到29723輛,，同步增長67.4%。今年前十個月,，SUV車型累計銷量達到168411輛,，同比增長33.2%。

『別克君威』

　　別克轎車家族月銷19464輛,，其中君越月銷4895輛,，同比增長48%，君威月銷14569輛,；別克英朗月銷33789輛,，同比增長106.5%，創(chuàng)下21個月以來最好成績,。前十個月累計銷量達到149976輛,。同比增長16.1%。

『別克微藍6』

　　新能源車型方面,，別克微藍新能源家族前十個月累計銷售11149輛,，同比增長4倍以上。此外,，今年雙11購物節(jié)到來，別克官方提供至高5000抵25000元定金膨脹,；至高17000元置換補貼,；至高36期0息金融方案；299元享價值5000元保險禮包等9重購物禮,。

　　隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,，以及車市進入下半年的恢復期，整體銷量逐漸開始回暖,。尤其在“金九銀十”的時期,，可以看到銷量增勢十分明顯。對于別克品牌而言,，別克昂科威和別克GL8領銜的中大型SUV及MPV車型的市場表現(xiàn)亮眼,。即將進入年底的沖刺階段，其表現(xiàn)更值得期待,。

『東風本田CR-V月銷過萬』

　　東風本田排名第三,，相比兄弟車企廣汽本田僅領先了1000多臺。具體車型來看,，思域,、本田CR-V和,、本田XR-V均達成了破萬的銷量。整體來看,，本田10月份的終端銷量比9月多賣了1.2萬輛達18.1萬輛,，坐實了本田的“金九金十”銷售旺期，這樣的銷量表現(xiàn)屬實驚人,。

　　另外,，雖然東風本田3、4月份受疫情影響,，銷量不佳,，但憑借后期發(fā)力，前10月累計銷量以0.1萬輛的微弱優(yōu)勢超過了廣汽本田,。相較而言,，東風本田往年的貢獻往往壓廣汽本田一頭，若東風本田能夠保持當前的銷售勢頭,，仍有望摘得2020年度貢獻者,。

　　在豪華品牌方面，最值得一提的是凱迪拉克,，其達成了81%的同比增長,。具體到車型上看，轎車陣營凱迪拉克CT4,、CT5和CT6整體銷量均呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢,，三款車型總計銷量達9641輛，占整體銷量的38%,。尤其是今年4月份上市的凱迪拉克CT4在10月銷量再破新高,，達2764輛；而同為中型車的凱迪拉克CT5在10月銷量再次超過5000輛,，上市一年來累計銷量達39035輛,。其中，中高配車型銷量占比超過75%,。

『凱迪拉克CT5』

『凱迪拉克XT5』

　　SUV陣營方面,，凱迪拉克XT4、XT5和XT6三款車型10月銷量15673輛,，同比增長52%,；1-10月累計銷量達115972輛，同比增長25%,。其中,，凱迪拉克XT4月銷量達6663輛，同比增長67%,，是上市以來第二高的單月銷量,，1-10月累計銷量45739輛,，同比增長15%；凱迪拉克XT5月銷量5779輛,，1-10月累計銷售49821輛,，累計同比增長12%；中大型SUV凱迪拉克XT6月銷量達3231輛,，1-10月累計銷量20412輛,。隨著7座免檢政策的推出，凱迪拉克XT6 7座車型的銷量占比達到35%,。

　　就在最近幾天,，凱迪拉克可謂“動作不小”。10月底,，新款凱迪拉克XT5和新款凱迪拉克XT6正式上市,，其中，XT5售價與老款相同,，價格區(qū)間為32.97-46.97萬元,；XT6共推出14款車型，售價區(qū)間為38.97-54.97萬元,。作為二線豪華品牌的代表,，凱迪拉克富有標志性的外觀設計和較強的動力配置，很好地詮釋了其內(nèi)在的美式基因,，消費者對該品牌的接受程度從10月的銷量上也有所體現(xiàn),。

■ 造車新勢力：零跑實現(xiàn)大幅增長

　　在造車新勢力方面，目前僅有兩家車企公布了銷量數(shù)據(jù),。其中威馬暫時位居第一,，其10月銷量同比增長46%，環(huán)比上漲42.5%,，同時也創(chuàng)下了年內(nèi)銷量新高。值得一提的是,，威馬汽車已經(jīng)連續(xù)8個月實現(xiàn)環(huán)比正增長,。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在今年1-10月,，威馬汽車累計銷量為16889輛,，已經(jīng)超過去年全年的16876輛銷量總和，提前兩個月實現(xiàn)全年銷量正增長,。據(jù)悉,，支撐威馬汽車銷量增長的主要原因是威馬EX5車型的熱銷，該車自2018年9月開啟交付至今,，累計銷量接近3.9萬輛,。

『威馬EX5 2020款 EX5-Z Nex探索版』

　　值得一提的是,，近期關于威馬汽車的新聞可謂喜憂參半。威馬汽車在9月底獲得了100億元D輪融資,，加速了登陸科創(chuàng)板的步伐,；而在10月底，威馬EX5發(fā)生起火事件,，緊接著官方宣布由于電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)等問題,，召回了部分威馬EX5車型，對其免費更換電池包,，并給予補償,。

　　至于零跑，其相比9月份的1050輛環(huán)比增長達66%,。今年1-10月,，零跑汽車累計銷量為6335輛，值得一提的是,，僅10月份單月就占今年累計銷量的27.5%,。

『零跑T03 2020款 400輕享版』

　　之所以10月份銷量成績?nèi)绱送怀觯�主要與零跑T03車型的熱銷有關,。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，零跑T03在10月份銷量為1681輛，這是該車上市后首次實現(xiàn)單月突破千臺,，其占零跑汽車10月銷量的96.4%,，可以說一款車型撐起了整個品牌的銷量。不過,，零跑S01的銷量就相對慘淡,，10月份僅賣出62輛。

『零跑C11設計草圖』

　　此外零跑汽車將會在11月20日開幕的廣州車展上,，發(fā)布一款全新中型SUV——零跑C11,。該車將基于零跑C架構打造，其電動機最大輸出功率400kW,，最大扭矩720N·m,，NEDC續(xù)航里程將達到600km以上�,？梢钥闯�,，零跑C11的產(chǎn)品力還是頗具競爭力，倘若能夠有一個合理的定價,，相信未來將會與零跑T03共同扛起該品牌的銷量“大旗”,。

編輯點評：

　　整體來看，10月銷量依然延續(xù)了9月的不俗表現(xiàn)，大部分車企都實現(xiàn)了同比增長,，當然也不排除部分車企出現(xiàn)下滑的情況,。目前時間已經(jīng)來到了11月，在進博會,、2020廣州車展的刺激下,，新車的銷量也有望繼續(xù)提升。那些還沒完成全年銷量目標的車企們,，這可能年內(nèi)最后的機會了,。（文/汽車之家 姜澈）

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