[汽車之家 行業(yè)]  “一個普通工作日的早晨,，吳瑩（化名）出門上班前先在手機(jī)小程序上下單一份早飯,。30分鐘后,，當(dāng)她抵達(dá)公司樓下時(shí)，一輛無車配送車已經(jīng)在等候,。吳瑩從車內(nèi)取餐上樓,，而無車配送車則自主返回附近中央廚房準(zhǔn)備配送下一單�,！�

　　這不是哪一部科幻電影里的場景,，而是老百姓在現(xiàn)實(shí)生活中可以真實(shí)享受到的智能服務(wù)。上述這輛無人配送車正是新石器打造的一款L4級無人車,，即可售賣快餐,、咖啡，也可以零售其它商品,。

　　11月7日,，這輛無人小車駛?cè)肓说谌龑弥袊鴩�際進(jìn)口博覽會展館，作為“主角”出席了國際獨(dú)立第三方檢測,、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV大中華區(qū)（以下簡稱“TüV萊茵”）與新石器無人車舉行的戰(zhàn)略合作簽約儀式,，并聯(lián)合發(fā)布中國首個申請德國豁免認(rèn)證的L4級無人車階段性認(rèn)證成果。

『新石器與TüV萊茵戰(zhàn)略合作簽約暨自動駕駛無人車頒證儀式現(xiàn)場』

　　將時(shí)間往前推至今年年初,，共計(jì)18輛新石器無人車曾在武漢雷神山,、醫(yī)院和各社區(qū)參與了抗擊疫情的戰(zhàn)斗,。此次在進(jìn)博會的簽約則意味著，這款曾在武漢立下“功勞”的無人小車,，將正式走出國門駛?cè)霘W洲市場,，并率先在德國杜伊斯堡投入運(yùn)營。

　　據(jù)了解,，由于歐盟乃至世界范圍內(nèi)對于該類產(chǎn)品的強(qiáng)制認(rèn)證要求出現(xiàn)了階段性空白,，以至于在申請認(rèn)證過程中，這款小車曾經(jīng)歷了多重挑戰(zhàn),�,！拔覀冊谧叱鰢�門時(shí)面臨著很尷尬的境地，整個供應(yīng)鏈體系都是陌生的,，歐盟法規(guī)認(rèn)證也不了解,，這就導(dǎo)致我們?nèi)プ稣J(rèn)證時(shí)變得非常困難�,！毙率�器無人車副總裁徐其遠(yuǎn)回憶道,。

　　鑒于自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品的特殊性，認(rèn)證法規(guī)的選擇和使用以及功能安全評估,，是這次豁免認(rèn)證項(xiàng)目的難點(diǎn)和重點(diǎn),。在此次認(rèn)證項(xiàng)目中，TüV萊茵根據(jù)德國多個自動駕駛項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合新石器無人車的產(chǎn)品特性及應(yīng)用場景,，制訂了對應(yīng)的認(rèn)證和技術(shù)方案。

『本屆進(jìn)博會期間,，新石器與必勝客合作的無人配送小車展示』

　　在這過程中,，TüV萊茵不僅在國內(nèi)開展了相關(guān)法規(guī)測試，同時(shí)通過中德團(tuán)隊(duì)的協(xié)作,，依據(jù)德國豁免認(rèn)證的要求,，對無人車進(jìn)行了自動駕駛及功能安全方面的測試和評估,。其中,，測試部分涉及到20余項(xiàng)ECE/EU法規(guī)，包括整車項(xiàng)目及電池,、電機(jī)等零部件,，針對自動駕駛部分進(jìn)行了多種運(yùn)行線路的循跡、避障及制動測試,，對車輛及自動駕駛的性能進(jìn)行了全面驗(yàn)證,。

　　對于在自動駕駛領(lǐng)域有全球化布局規(guī)劃的企業(yè)，本次合作對他們有很好的借鑒作用,。在強(qiáng)制性法規(guī)出臺之前,，豁免認(rèn)證不失為車企,，特別是初創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)品落地的有效方式。不同于中國政策,，豁免認(rèn)證是歐盟范圍內(nèi)的一個可執(zhí)行規(guī)范,，既允許新技術(shù)產(chǎn)品的使用，又保證產(chǎn)品的安全,，同時(shí)也確保認(rèn)證要求的統(tǒng)一性和透明性,。

　　“與TüV萊茵達(dá)成戰(zhàn)略合作，這將有力加速新石器無人車在全球市場的拓張,�,！毙炱溥h(yuǎn)表示，“截至目前,，新石器無人車已在德國,、瑞士、新加坡,、阿聯(lián)酋,、沙特阿拉伯和泰國6個國家，300多個城市,，以及100多個應(yīng)用場景落地,。未來，我們將在全球范圍內(nèi)更多辦公園區(qū),、CBD核心區(qū),、公園和校園等智慧城市場景落地，通過L4級無人車為消費(fèi)者提供觸手可及的多元化智慧服務(wù),�,！�

　　在本屆進(jìn)博會現(xiàn)場，汽車之家發(fā)現(xiàn),，新石器無人車與必勝客合作的無人配送小車正停在展館外馬路口,，途經(jīng)的消費(fèi)者可用手機(jī)掃二維碼下單點(diǎn)咖啡。但遺憾的是,，這輛小車沒法在展館行駛,，只限展示作用。

　　“這也正是無人小車大規(guī)模商業(yè)化的痛點(diǎn),，法律法規(guī)還未開放,。目前落地的場景都需要獲得運(yùn)營方、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)等批準(zhǔn),，沒辦法大面積鋪開,。”黃余欣表示,，“由于各國法規(guī)不同,，無人車發(fā)展階段也不一樣,。中國市場當(dāng)下正處于試驗(yàn)性階段，我們正朝著商業(yè)落地的目標(biāo)在邁進(jìn),�,！�

　　除了法律法規(guī)因素，短期內(nèi)高昂的成本也是企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一,�,！澳壳埃�新石器無人車配備了9個攝像頭,、2個毫米波雷達(dá),、4個激光雷達(dá)及14個超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)安全性的冗余,，整車制造成本仍在幾十萬元,。”徐其遠(yuǎn)告訴汽車之家,，“后續(xù)會隨著數(shù)量的交付,，成本會大幅減少，未來幾年將降至1萬美元左右,�,！�

　　根據(jù)協(xié)議，新石器和TüV萊茵還將進(jìn)一步針對智能汽車,、自動駕駛等領(lǐng)域的新法規(guī)和技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)交流,，并在自動駕駛軟硬件、車輛通訊,、換電系統(tǒng),、場景模擬與數(shù)據(jù)評估、大數(shù)據(jù),、智能系統(tǒng)數(shù)據(jù)及隱私安全等相關(guān)領(lǐng)域,，乃至整個價(jià)值鏈的研發(fā)驗(yàn)證測試等方面加強(qiáng)合作。

　　與此同時(shí),，雙方還會在全球市場準(zhǔn)入認(rèn)證,、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全,、質(zhì)量管理體系,、供應(yīng)鏈審核,、技術(shù)人員能力搭建及資質(zhì)鑒定等多個維度展開全面合作,。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

行業(yè)視角

智能網(wǎng)聯(lián)

行業(yè)政策

更多精彩內(nèi)容：

2022F1賽事

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)