[汽車之家 行業(yè)]  “一個普通工作日的早晨，吳瑩（化名）出門上班前先在手機小程序上下單一份早飯,。30分鐘后，當她抵達公司樓下時,，一輛無車配送車已經(jīng)在等候,。吳瑩從車內(nèi)取餐上樓，而無車配送車則自主返回附近中央廚房準備配送下一單,�,！�

　　這不是哪一部科幻電影里的場景，而是老百姓在現(xiàn)實生活中可以真實享受到的智能服務(wù),。上述這輛無人配送車正是新石器打造的一款L4級無人車,，即可售賣快餐、咖啡,，也可以零售其它商品,。

　　11月7日,，這輛無人小車駛?cè)肓说谌龑弥袊鴩�際進口博覽會展館，作為“主角”出席了國際獨立第三方檢測,、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TüV大中華區(qū)（以下簡稱“TüV萊茵”）與新石器無人車舉行的戰(zhàn)略合作簽約儀式,，并聯(lián)合發(fā)布中國首個申請德國豁免認證的L4級無人車階段性認證成果。

『新石器與TüV萊茵戰(zhàn)略合作簽約暨自動駕駛無人車頒證儀式現(xiàn)場』

　　將時間往前推至今年年初,，共計18輛新石器無人車曾在武漢雷神山,、醫(yī)院和各社區(qū)參與了抗擊疫情的戰(zhàn)斗。此次在進博會的簽約則意味著,，這款曾在武漢立下“功勞”的無人小車,，將正式走出國門駛?cè)霘W洲市場，并率先在德國杜伊斯堡投入運營,。

　　據(jù)了解,，由于歐盟乃至世界范圍內(nèi)對于該類產(chǎn)品的強制認證要求出現(xiàn)了階段性空白，以至于在申請認證過程中,，這款小車曾經(jīng)歷了多重挑戰(zhàn),。“我們在走出國門時面臨著很尷尬的境地,，整個供應(yīng)鏈體系都是陌生的,，歐盟法規(guī)認證也不了解，這就導致我們?nèi)プ稣J證時變得非常困難,�,！毙率�器無人車副總裁徐其遠回憶道。

　　鑒于自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品的特殊性,，認證法規(guī)的選擇和使用以及功能安全評估,，是這次豁免認證項目的難點和重點。在此次認證項目中,，TüV萊茵根據(jù)德國多個自動駕駛項目的成功經(jīng)驗,，結(jié)合新石器無人車的產(chǎn)品特性及應(yīng)用場景，制訂了對應(yīng)的認證和技術(shù)方案,。

『本屆進博會期間,，新石器與必勝客合作的無人配送小車展示』

　　在這過程中，TüV萊茵不僅在國內(nèi)開展了相關(guān)法規(guī)測試,，同時通過中德團隊的協(xié)作,，依據(jù)德國豁免認證的要求，對無人車進行了自動駕駛及功能安全方面的測試和評估,。其中,，測試部分涉及到20余項ECE/EU法規(guī)，包括整車項目及電池、電機等零部件,，針對自動駕駛部分進行了多種運行線路的循跡,、避障及制動測試，對車輛及自動駕駛的性能進行了全面驗證,。

　　對于在自動駕駛領(lǐng)域有全球化布局規(guī)劃的企業(yè),，本次合作對他們有很好的借鑒作用。在強制性法規(guī)出臺之前,，豁免認證不失為車企,，特別是初創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)品落地的有效方式。不同于中國政策,，豁免認證是歐盟范圍內(nèi)的一個可執(zhí)行規(guī)范,，既允許新技術(shù)產(chǎn)品的使用，又保證產(chǎn)品的安全,，同時也確保認證要求的統(tǒng)一性和透明性,。

　　“與TüV萊茵達成戰(zhàn)略合作，這將有力加速新石器無人車在全球市場的拓張,�,！毙炱溥h表示，“截至目前,，新石器無人車已在德國、瑞士,、新加坡,、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和泰國6個國家,，300多個城市,，以及100多個應(yīng)用場景落地。未來,，我們將在全球范圍內(nèi)更多辦公園區(qū),、CBD核心區(qū)、公園和校園等智慧城市場景落地,，通過L4級無人車為消費者提供觸手可及的多元化智慧服務(wù),。”

　　在本屆進博會現(xiàn)場,，汽車之家發(fā)現(xiàn),，新石器無人車與必勝客合作的無人配送小車正停在展館外馬路口，途經(jīng)的消費者可用手機掃二維碼下單點咖啡,。但遺憾的是,，這輛小車沒法在展館行駛，只限展示作用。

　　“這也正是無人小車大規(guī)模商業(yè)化的痛點,，法律法規(guī)還未開放,。目前落地的場景都需要獲得運營方、政府相關(guān)機構(gòu)等批準,，沒辦法大面積鋪開,。”黃余欣表示,，“由于各國法規(guī)不同,，無人車發(fā)展階段也不一樣。中國市場當下正處于試驗性階段,，我們正朝著商業(yè)落地的目標在邁進,。”

　　除了法律法規(guī)因素,，短期內(nèi)高昂的成本也是企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一,。“目前,，新石器無人車配備了9個攝像頭,、2個毫米波雷達、4個激光雷達及14個超聲波雷達,，可以實現(xiàn)安全性的冗余,，整車制造成本仍在幾十萬元�,！毙炱溥h告訴汽車之家,，“后續(xù)會隨著數(shù)量的交付，成本會大幅減少,，未來幾年將降至1萬美元左右,。”

　　根據(jù)協(xié)議,，新石器和TüV萊茵還將進一步針對智能汽車,、自動駕駛等領(lǐng)域的新法規(guī)和技術(shù)要求進行技術(shù)交流，并在自動駕駛軟硬件,、車輛通訊,、換電系統(tǒng)、場景模擬與數(shù)據(jù)評估,、大數(shù)據(jù),、智能系統(tǒng)數(shù)據(jù)及隱私安全等相關(guān)領(lǐng)域，乃至整個價值鏈的研發(fā)驗證測試等方面加強合作,。

　　與此同時,，雙方還會在全球市場準入認證,、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全,、質(zhì)量管理體系,、供應(yīng)鏈審核、技術(shù)人員能力搭建及資質(zhì)鑒定等多個維度展開全面合作,。（文/汽車之家 彭斐）

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