[汽車之家 行業(yè)]  日前,，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部在官方網(wǎng)站上刊登了對十三屆全國人大三次會議第6592號建議（《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》）的答復(fù),，答復(fù)文件明確：科技部將延續(xù)自“十五”以來對電動汽車大力投入，并結(jié)合在燃料電池方面取得的新進(jìn)展，推動燃料電池乘用車與商用車相關(guān)項(xiàng)目的盡早落地,。

　　為了使燃料電池商用車健康穩(wěn)定地發(fā)展，既要從加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新方面入手,，也要有理論與實(shí)踐相結(jié)合,，積極試點(diǎn)燃料電池商用車的示范應(yīng)用。在技術(shù)創(chuàng)新方面,，科技部在“十三五”期間牽頭組織實(shí)施了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”和“可再生能源與氫能技術(shù)”兩個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng),，從基礎(chǔ)科學(xué)到共性關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成,、示范應(yīng)用全鏈條一體化,，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，超前研發(fā)下一代技術(shù),。

　　從當(dāng)下的進(jìn)展來看,，我國燃料電池從電堆、系統(tǒng)到關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)均取得突破,，形成了涵蓋制氫,、儲氫、氫安全及燃料電池及整車應(yīng)用等技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研用研發(fā)體系,，培育了一批從事燃料電池及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè),，并在廣東、江蘇,、湖北等多地形成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群,，開展一定規(guī)模的示范應(yīng)用。

『圖為進(jìn)博會上展示的采用燃料電池總成的豐田柯斯達(dá)』

　　其實(shí)在2008年北京奧運(yùn)會時(shí),，國內(nèi)便投入了燃料電池轎車作為馬拉松先導(dǎo)車和燃料電池客車作為運(yùn)動員收容車,。截止2020年，在北京,、上海,、鄭州、佛山,、鹽城等城市開展累計(jì)百輛級的燃料電池客車,、轎車、物流車商業(yè)化示范運(yùn)行工作,。

　　目前,，財(cái)政部正聯(lián)合科技部等部門，共同推動燃料電池汽車示范推廣工作,，通過“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式,，重點(diǎn)在積極性高,、經(jīng)濟(jì)條件和政策基礎(chǔ)好、具備氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),、有市場需求的地區(qū)進(jìn)行燃料電池汽車示范推廣,。同時(shí)，科技部還表示,，將積極配合財(cái)政部做好相關(guān)工作,，為燃料電池汽車示范推廣做好科技支撐和技術(shù)保障。（消息來源：中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部,；編譯/汽車之家 丁伯駿）

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