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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

12月全球首發(fā) 嵐圖量產(chǎn)SUV即將亮相

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  [汽車之家 新聞]  日前,,我們從嵐圖官方獲悉,該品牌首款量產(chǎn)車將于12月份全球首發(fā),。新車定位于中大型SUV,,將推出純電動(dòng)和增程式版本。采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架,,并搭載空氣懸架。其車身底盤采用鋁合金材質(zhì),。

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  在北京車展時(shí),,嵐圖曾發(fā)布了概念SUV嵐圖iFree(參數(shù)|詢價(jià)),將于12月發(fā)布的量產(chǎn)車正是基于這款概念SUV打造而成的,。根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)曝光的諜照來看,,新車搭載尺寸夸張的直瀑式前進(jìn)氣格柵,辨識(shí)度極高,,而大燈燈組造型則頗為狹長(zhǎng),,進(jìn)一步彰顯了整車運(yùn)動(dòng)感。

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  從側(cè)面造型看,,新車腰線設(shè)計(jì)頗具肌肉感,,與底部復(fù)雜的線條相配合,營(yíng)造出較好的光影感,。雖然沒能完全還原iFree概念車上造型夸張的輪圈,,但就諜照來看,嵐圖首款量產(chǎn)車的輪圈造型同樣炫酷,。

  據(jù)悉,,這款SUV已經(jīng)在敦煌(海拔1180米)、格爾木(海拔2800米),、昆侖山(海拔4800米)等地區(qū)完成了極限路況測(cè)試,,其空調(diào),、三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)的可靠性和耐久性也均經(jīng)受住了65℃地表高溫的考驗(yàn),。新車或?qū)⒂?021年正式上市,。

  從動(dòng)力上看,根據(jù)此前曝光的信息,,新車分為純電動(dòng)和增程式版本,。其中增程式動(dòng)力系統(tǒng)由前端搭載的1.5T四缸增程器為動(dòng)力電池供電,并且可以使用外接電源為電池充電,。

編輯點(diǎn)評(píng):

  7月17日定名,,7月29日發(fā)布首款概念車i-Land以及相應(yīng)產(chǎn)品規(guī)劃,9月26日北京車展亮相第二款概念車嵐圖iFree,,10月中旬首款量產(chǎn)車完成極限路況測(cè)試,,11月17日量產(chǎn)車信息正式公布……從上述時(shí)間表來看,嵐圖品牌的推進(jìn)速度堪稱神速,。如今在新能源汽車市場(chǎng)中,,蔚來、理想,、小鵬等中國(guó)品牌高端車型已經(jīng)開始逐漸走向上游,,不知后來者嵐圖能否追趕上他們的腳步?(文/汽車之家 陳燦)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測(cè)試文章:電耗不及預(yù)期 測(cè)嵐圖FREE四驅(qū)純電版
    評(píng)測(cè)編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬(wàn)元價(jià)位的中大型純電動(dòng)SUV,,直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多,跟它價(jià)位相近的配置明顯沒它高,,動(dòng)力,、配置差不多的又要比它貴很多。從測(cè)試過程中的體驗(yàn)來看,,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象,,對(duì)得起自己的身價(jià),大5座布局也讓空間表型比較寬敞,。至于能耗,,“魚和熊掌不可兼得”啊,!

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯(cuò),,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,,續(xù)航焦慮比較明顯,,同時(shí),充電到80%以后的充電效率也不太理想,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感營(yíng)造的非常棒,,尤其是那個(gè)可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質(zhì)感也不錯(cuò),,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,,導(dǎo)致續(xù)航偏短,。

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嵐圖FREE

指導(dǎo)價(jià):22.89-26.69萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)