[汽車之家 行業(yè)]  機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，10月份日系市場份額首超德系,，增速也領(lǐng)先德系3倍多,。日系車10月份在中國市場的上險(xiǎn)銷量為495091輛，同比增長19.25%,，市場份額25.29%,；德系車上險(xiǎn)銷量4771171輛，同比增長5.98%,，市場份額24.38%,。以上數(shù)據(jù)均含進(jìn)口車在內(nèi)。同期中國品牌車銷量672345輛,，同比增長15.43%,，市場占比34.35%。

　　這是時(shí)隔8年之后,，日系對德系的第一次“翻身”——2012年下半年開始,，日系在中國市場的月度上險(xiǎn)銷量被德系反超，這種狀態(tài)一直持續(xù)到2020年9月,，10月份,，日系8年來第一次反超了德系,。

　　從各系主要品牌表現(xiàn)看，日系的豐田,、本田,、日產(chǎn)三大扛鼎品牌都實(shí)現(xiàn)了大幅增長，豐田10月實(shí)現(xiàn)銷量168174輛,，同比增長25.83%,；本田10月銷量149384輛，同比增長26.99%,。這兩個(gè)增速都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于整體車市13.05%的增幅,。

　　反觀德系主要品牌，豪華檔次的BBA和走平民路線的捷達(dá)增幅也都跑贏整體車市,，但是最大體量的大眾,，卻逆市降低0.22%，幅度雖然不大,，但是奈何大眾在德系中的體量巨大,，影響可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

　　編輯點(diǎn)評：

　　2020年廣州車展上,，豐田將推出兩款新車：一汽豐田傲瀾和廣汽豐田凌尚,。傲瀾的軸距尺寸處于卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))和亞洲龍之間，新車定位將高于卡羅拉,；廣汽豐田凌尚是一汽豐田傲瀾的兄弟車型,，定位介于雷凌與凱美瑞之間。豐田此次推出兩款新車,，蓋瞄準(zhǔn)的競品車型就是大眾的朗逸和速騰,，豐田在中國市場的企圖已然非常明顯，就是占領(lǐng)更大市場份額,，并且從轎車入手,。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上性子慢的要命的日系車，卻繼續(xù)在看似最保守,、最紅海的細(xì)分市場推新,，后市日系還會(huì)繼續(xù)超越德系嗎？數(shù)據(jù)在繼續(xù),，汽車之家的觀察也在繼續(xù),。（文/汽車之家 王靜波）

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