[汽車之家 新車上市]  日前，金杯海獅王(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出8款配置車型，售價區(qū)間為8.49-11.59萬元,。據(jù)悉，這款車是雷諾與華晨集團合資以來推出的首個全新研發(fā)的輕客車型，其動力總成,、設計,、安全等方面都融入了雷諾的技術。

　　從外觀上看,，新車搭載多邊形大尺寸進氣格柵,，內(nèi)部以黑色飾條作為填充。兩側大燈組造型頗為方正,，被一根粗壯的貫穿式飾條連接起來,，仿佛搭在進氣格柵處一樣。下方進氣口尺寸更為夸張,，同樣采用黑色飾條填充,，與進氣格柵的造型融合度極高，配合霧燈區(qū)域的造型,，讓前臉整體看起來像是一張“笑臉”,，與目前市面上大部分輕客產(chǎn)品差別較大，極具個性,。

『高頂車型』

　　車身尺寸方面,，新車長寬分別為5255/1825mm，軸距為3430mm,。從側面看,，新車分為標準頂和高頂兩種車型，標準版車型高度為1980mm,，采用雙側側滑門布局,。

『標準頂車型』

　　而高頂車型高度為2190mm，采用單面?zhèn)然�門布局,。該車型看上去明顯更高大,，但也不利于進出部分限高2米的地庫。車身側面造型看上去十分傳統(tǒng),，采用了大量橫直線條,，商務氣息濃重。此外,，高頂車型在車頂出還布有粗壯的黑色飾條,，使之看上去并不笨重。

『高頂車型』

『標準頂車型』

　　從尾部看,，標準頂車型看上去造型極為經(jīng)典,，其尾燈組采用橫向布局，面積較為夸張,，被一根橫向貫穿式鍍鉻飾條連接,，呼應了前臉造型,。而高頂車型則采用了對開門設計，其尾燈也采用縱向布局,，辨識度更強,。

　　從內(nèi)飾上看，新車以簡潔為主,，商務王悅享型及以上版本搭載10英寸觸控大屏,，乘用化風格較為明顯。新車空調出風口采用縱向布局,，其外側以及內(nèi)部門把手,、音響外側都布有銀色鍍鉻飾條裝飾，看上去較為時尚,。而從配置上看,，后駐車雷達、倒車影像,、電動調節(jié)后視鏡,、遙控鑰匙等功能，在輕客市場來說也稱得上是配置豐富,。

　　在乘坐空間方面,，此前汽車之家曾對高頂7座版做過測試，這款車的主副駕駛座位并沒有高度調節(jié)功能,，但身高181cm的體驗者頭部依舊空間較大,。當?shù)诙�排座椅調到最靠前時，第二排和第三排腿部空間分別為4指和2拳半,；當?shù)诙�排座位調到最靠后位置時,，第二排腿部最大空間約在3拳半左右，第三排乘客膝蓋則頂?shù)降诙�排座椅背面�?/p>

　　從動力上看,，新車搭載由綿陽新晨動力機械有限公司所生產(chǎn)的1TZS型2.0L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為136馬力，峰值扭矩為185�,！っ�,。傳統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手動變速箱,。從車身懸架上看,，新車采用承載式車身結構，前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立結構,，后懸架為板簧非獨立結構（入門車型）以及螺旋彈簧獨立結構（高配車型）,。

試駕回顧

　　此前，我們評測組同事朱力神曾對金杯海獅王做過評測（文章鏈接如下：創(chuàng)業(yè)合伙人 試駕華晨雷諾金杯海獅王）,，以下內(nèi)容節(jié)選自他的文章,。

　　這款車離合器踏板并不算沉重,，手動變速箱掛擋手感輕巧，只是在掛倒擋時由于需要提起擋把頭下方的倒擋提環(huán),，同時換擋行程比較長，需要花費更大的力氣,。

　　熟練了操作后我發(fā)現(xiàn)金杯海獅王開起來一點都不費勁,，即使在車輛已經(jīng)坐了6個人的情況下，發(fā)動機響應依舊迅速,，加速順暢,。由于車身較高且車頭較短，前部和側面視野特別好,，幾乎沒有盲區(qū)存在,。方向盤采用液壓助力形式，雖然不像電動助力的乘用車那樣有著輕巧的手感,，但轉動起來也基本不需要運用整個上肢的力量,。

車型背景

　　“海獅”與華晨的結緣要追溯到1980年代，彼時中國汽車產(chǎn)業(yè)還較為落后,，為了生產(chǎn)出更好的輕客車型,，沈陽轎車修配廠（華晨金杯的前身）便開始與豐田談判，希望以進口散件組裝的形式引進豐田第三代HIACE散件進行組裝,。到1989年,，豐田味十足的第一代金杯海獅終于下線，這款車一經(jīng)上市便火爆全國,。

『第一代和第二代金杯海獅』

　　此后,，金杯海獅系列車型逐漸迭代，從第四代起,，該系列車型便已實現(xiàn)自主研發(fā),。2017年底，華晨雷諾金杯正式成立,，而金杯海獅王也是在雷諾在華業(yè)務歷經(jīng)戰(zhàn)略調整后推出的首款輕客車型,。

　　在這款車型的研發(fā)制造環(huán)節(jié)上，雷諾帶來了CSC（客戶滿意檢查）,、AVES（聯(lián)盟整車審核標準）,、PESD（工廠動態(tài)和靜態(tài)檢查）以及專項質量等檢查標準，進一步提升了車型質量,。在安全性上,，新車也應用了雷諾打造的“JASS”（JinBei Advanced Secure System ，金杯領先安全系統(tǒng)）,，其中包括籠式車身搭配縱梁加橫梁的結構,、整體式CCB設計,、碰撞潰縮吸能管柱配置等等。至此,，海獅這個承載了無數(shù)中國人記憶的車型也實現(xiàn)了從引進豐田技術,，到自研，再到引進雷諾技術和質量管理體系的過程,。

競爭對手：

『特順』

『上汽大通MAXUS V80』

　　從產(chǎn)品上看,，以特順、上汽大通MAXUS V80,、長安睿行M90等車型為代表的中國品牌輕客是金杯海獅王的強力競爭對手,，“雷諾技術”的外界認可程度將直接決定這款車是否脫穎而出。

編輯點評：

　　曾幾何時,， 華晨金杯是中國輕客市場上絕對的王者,，不過隨著時間的推移，如今的輕客市場格局也在發(fā)生著改變,。根據(jù)相關機構公布的市場銷量數(shù)據(jù)，2020年前三季度,，在輕客市場內(nèi),，江鈴汽車占據(jù)25.24的市場份額，位列第一,；上汽大通占據(jù)16.52%的份額,，位列第二。而華晨雷諾金杯僅占2.98%的市場份額,，位列第十,。由此看來，金杯海獅王這款雷諾重介入車型的市場表現(xiàn)將直接決定華晨雷諾金杯能否在輕客市場實現(xiàn)反擊,。（文/汽車之家 陳燦）

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