[汽車之家 新車上市]  日前,，金杯海獅王(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車共推出8款配置車型,，售價(jià)區(qū)間為8.49-11.59萬元,。據(jù)悉，這款車是雷諾與華晨集團(tuán)合資以來推出的首個(gè)全新研發(fā)的輕客車型,，其動(dòng)力總成,、設(shè)計(jì)、安全等方面都融入了雷諾的技術(shù),。

　　從外觀上看,，新車搭載多邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以黑色飾條作為填充,。兩側(cè)大燈組造型頗為方正,，被一根粗壯的貫穿式飾條連接起來，仿佛搭在進(jìn)氣格柵處一樣,。下方進(jìn)氣口尺寸更為夸張,，同樣采用黑色飾條填充，與進(jìn)氣格柵的造型融合度極高,，配合霧燈區(qū)域的造型,，讓前臉整體看起來像是一張“笑臉”，與目前市面上大部分輕客產(chǎn)品差別較大,，極具個(gè)性,。

『高頂車型』

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬分別為5255/1825mm,，軸距為3430mm,。從側(cè)面看，新車分為標(biāo)準(zhǔn)頂和高頂兩種車型,，標(biāo)準(zhǔn)版車型高度為1980mm,，采用雙側(cè)側(cè)滑門布局。

『標(biāo)準(zhǔn)頂車型』

　　而高頂車型高度為2190mm,，采用單面?zhèn)然�門布局,。該車型看上去明顯更高大，但也不利于進(jìn)出部分限高2米的地庫,。車身側(cè)面造型看上去十分傳統(tǒng),，采用了大量橫直線條，商務(wù)氣息濃重,。此外,，高頂車型在車頂出還布有粗壯的黑色飾條，使之看上去并不笨重。

『高頂車型』

『標(biāo)準(zhǔn)頂車型』

　　從尾部看,，標(biāo)準(zhǔn)頂車型看上去造型極為經(jīng)典,，其尾燈組采用橫向布局，面積較為夸張,，被一根橫向貫穿式鍍鉻飾條連接,，呼應(yīng)了前臉造型。而高頂車型則采用了對(duì)開門設(shè)計(jì),，其尾燈也采用縱向布局,，辨識(shí)度更強(qiáng)。

　　從內(nèi)飾上看,，新車以簡(jiǎn)潔為主,，商務(wù)王悅享型及以上版本搭載10英寸觸控大屏，乘用化風(fēng)格較為明顯,。新車空調(diào)出風(fēng)口采用縱向布局,，其外側(cè)以及內(nèi)部門把手、音響外側(cè)都布有銀色鍍鉻飾條裝飾,，看上去較為時(shí)尚,。而從配置上看，后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像,、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、遙控鑰匙等功能,，在輕客市場(chǎng)來說也稱得上是配置豐富,。

　　在乘坐空間方面，此前汽車之家曾對(duì)高頂7座版做過測(cè)試,，這款車的主副駕駛座位并沒有高度調(diào)節(jié)功能，但身高181cm的體驗(yàn)者頭部依舊空間較大,。當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)到最靠前時(shí),，第二排和第三排腿部空間分別為4指和2拳半；當(dāng)?shù)诙�排座位調(diào)到最靠后位置時(shí),，第二排腿部最大空間約在3拳半左右,，第三排乘客膝蓋則頂?shù)降诙�排座椅背面�?/p>

　　從動(dòng)力上看，新車搭載由綿陽新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司所生產(chǎn)的1TZS型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為136馬力,，峰值扭矩為185牛·米,。傳統(tǒng)方面,，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。從車身懸架上看，新車采用承載式車身結(jié)構(gòu),，前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立結(jié)構(gòu),，后懸架為板簧非獨(dú)立結(jié)構(gòu)（入門車型）以及螺旋彈簧獨(dú)立結(jié)構(gòu)（高配車型）。

試駕回顧

　　此前,，我們?cè)u(píng)測(cè)組同事朱力神曾對(duì)金杯海獅王做過評(píng)測(cè)（文章鏈接如下：創(chuàng)業(yè)合伙人 試駕華晨雷諾金杯海獅王）,，以下內(nèi)容節(jié)選自他的文章。

　　這款車離合器踏板并不算沉重,，手動(dòng)變速箱掛擋手感輕巧,，只是在掛倒擋時(shí)由于需要提起擋把頭下方的倒擋提環(huán)，同時(shí)換擋行程比較長(zhǎng),，需要花費(fèi)更大的力氣,。

　　熟練了操作后我發(fā)現(xiàn)金杯海獅王開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，即使在車輛已經(jīng)坐了6個(gè)人的情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)依舊迅速,，加速順暢。由于車身較高且車頭較短,，前部和側(cè)面視野特別好,，幾乎沒有盲區(qū)存在。方向盤采用液壓助力形式,，雖然不像電動(dòng)助力的乘用車那樣有著輕巧的手感,，但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也基本不需要運(yùn)用整個(gè)上肢的力量。

車型背景

　　“海獅”與華晨的結(jié)緣要追溯到1980年代,，彼時(shí)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還較為落后,，為了生產(chǎn)出更好的輕客車型，沈陽轎車修配廠（華晨金杯的前身）便開始與豐田談判,，希望以進(jìn)口散件組裝的形式引進(jìn)豐田第三代HIACE散件進(jìn)行組裝,。到1989年，豐田味十足的第一代金杯海獅終于下線,，這款車一經(jīng)上市便火爆全國(guó),。

『第一代和第二代金杯海獅』

　　此后，金杯海獅系列車型逐漸迭代,，從第四代起,，該系列車型便已實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)。2017年底,，華晨雷諾金杯正式成立,，而金杯海獅王也是在雷諾在華業(yè)務(wù)歷經(jīng)戰(zhàn)略調(diào)整后推出的首款輕客車型。

　　在這款車型的研發(fā)制造環(huán)節(jié)上,，雷諾帶來了CSC（客戶滿意檢查）,、AVES（聯(lián)盟整車審核標(biāo)準(zhǔn)）,、PESD（工廠動(dòng)態(tài)和靜態(tài)檢查）以及專項(xiàng)質(zhì)量等檢查標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了車型質(zhì)量,。在安全性上,，新車也應(yīng)用了雷諾打造的“JASS”（JinBei Advanced Secure System ，金杯領(lǐng)先安全系統(tǒng)）,，其中包括籠式車身搭配縱梁加橫梁的結(jié)構(gòu),、整體式CCB設(shè)計(jì)、碰撞潰縮吸能管柱配置等等,。至此,，海獅這個(gè)承載了無數(shù)中國(guó)人記憶的車型也實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)豐田技術(shù)，到自研,，再到引進(jìn)雷諾技術(shù)和質(zhì)量管理體系的過程,。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『特順』

『上汽大通MAXUS V80』

　　從產(chǎn)品上看，以特順,、上汽大通MAXUS V80,、長(zhǎng)安睿行M90等車型為代表的中國(guó)品牌輕客是金杯海獅王的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“雷諾技術(shù)”的外界認(rèn)可程度將直接決定這款車是否脫穎而出,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　曾幾何時(shí),， 華晨金杯是中國(guó)輕客市場(chǎng)上絕對(duì)的王者，不過隨著時(shí)間的推移,，如今的輕客市場(chǎng)格局也在發(fā)生著改變,。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)公布的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，2020年前三季度,，在輕客市場(chǎng)內(nèi),，江鈴汽車占據(jù)25.24的市場(chǎng)份額，位列第一,；上汽大通占據(jù)16.52%的份額,，位列第二。而華晨雷諾金杯僅占2.98%的市場(chǎng)份額,，位列第十,。由此看來，金杯海獅王這款雷諾重介入車型的市場(chǎng)表現(xiàn)將直接決定華晨雷諾金杯能否在輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)反擊,。（文/汽車之家 陳燦）

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