[汽車之家 行業(yè)]  近日,，我們從相關(guān)渠道獲悉,，寶馬集團(tuán)表示,，汽車行業(yè)的未來趨勢是電動(dòng)化和數(shù)字化，而中國是最適合新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方,，未來持續(xù)增加在中國的研發(fā)投入,，向電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型。

　　今年,，盡管面臨新冠肺炎疫情帶來的挑戰(zhàn),，但寶馬集團(tuán)始終保持著平穩(wěn)的節(jié)奏。最新數(shù)據(jù)顯示,，今年第三季度,，寶馬在中國市場交付了約23.06萬輛寶馬和MINI品牌的汽車，同比增長31.1%,；而在今年前三個(gè)季度,，寶馬在中國市場共交付約55.97萬輛寶馬和MINI品牌的汽車,，較去年同期增長6.4%，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長,。

　　在核心業(yè)務(wù)率先回彈的同時(shí),，寶馬集團(tuán)以17款新車展開產(chǎn)品攻勢，并不斷推進(jìn)電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型,。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂認(rèn)為,，寶馬之所以在中國市場如此亮眼的成績，得益于中國抗疫的成功,、寶馬集團(tuán)自身的積極應(yīng)對(duì)以及旗下產(chǎn)品強(qiáng)大的實(shí)力,。

　　面對(duì)即將到來的2021年，寶馬并對(duì)國內(nèi)豪華車市場的增速充滿期待,。此外,，隨著中國提出“國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)概念”，這與寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略非常一致,，寶馬集團(tuán)將從中受益,。目前，中國是寶馬集團(tuán)最大的單一市場,。數(shù)據(jù)顯示,，截至2018年，寶馬集團(tuán)在中國已經(jīng)投入了640億人民幣,。在未來的兩三年內(nèi),，寶馬集團(tuán)還將在中國投資240億人民幣。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬集團(tuán)不僅會(huì)將中國市場在技術(shù),、研發(fā)等方面的優(yōu)勢納入產(chǎn)品,，還將中國作為創(chuàng)新原點(diǎn)，從而反哺其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò),。截至目前,，寶馬集團(tuán)在中國已經(jīng)建成了德國以外最大的研發(fā)系統(tǒng)，其在上海,、北京,、沈陽的三大研發(fā)中心共有約1200名工程師。在汽車行業(yè)電動(dòng)化,、數(shù)字化浪潮席卷之下,，市場規(guī)模、政策利好等因素合力催化,，中國市場已成為車企發(fā)力的前沿陣地,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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