[汽車之家 新聞]  前一段時(shí)間,，由邁凱倫前設(shè)計(jì)師創(chuàng)辦的戈登·穆雷設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的T.50原型車在發(fā)布之后便引來(lái)不少投資者。近日,，我們從外媒獲悉,，戈登·默里集團(tuán)（Gordon Murray Group）將投資5000萬(wàn)英鎊在薩里溫德勒姆（Windsham）設(shè)立新的全球總部，以加速其T.50超級(jí)跑車于2022年1月開始投入生產(chǎn),。新車作為邁凱倫F1前任設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì),，最大的亮點(diǎn)是使用三座布局，以及車尾部采用了可產(chǎn)生“地面效應(yīng)”的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)扇,。

　　該總部占地130000平方英尺,，將容納公司的設(shè)計(jì)、工程,、研發(fā),、銷售、市場(chǎng)和歷史部門,。因?yàn)樵摻ㄖ�曾�?jīng)是某天然氣巨頭公司的原始建筑,，所以其外觀設(shè)計(jì)將得到保留，周圍近54英畝的公園占地也將保留,。

　　總部的建設(shè)將分為三期,，第一階段將生產(chǎn)制造設(shè)施、歷史區(qū)域,、以及銷售部門建造完成,，并且到2022年底將專門為建造一個(gè)為原型車進(jìn)行測(cè)試的測(cè)試場(chǎng)地；第二階段將在2023年進(jìn)行,，將圍繞車輛的工程中心進(jìn)行開發(fā),；最終階段將在2024年底之前進(jìn)行建造，這部分將完善T.50超級(jí)跑車與該品牌的服務(wù)設(shè)施,，并預(yù)計(jì),，新總部未來(lái)三年內(nèi)將在各個(gè)部門創(chuàng)造近100個(gè)新職位。值得一提的是,，溫德勒姆工廠距離沃金的邁凱倫技術(shù)中心僅七英里,。

　　回顧外觀方面,，新車將參考邁凱倫F1的設(shè)計(jì)，順滑的車身曲線從車頭一直延續(xù)到車尾,，可以確定T.50將使用邁凱倫F1經(jīng)典的蝴蝶門,，并采用經(jīng)典的賽車式半封閉車窗，并搭配了全景天窗,。在尾部,，炮筒式的車尾燈非常簡(jiǎn)潔，尾部的擴(kuò)散器也異常巨大可帶來(lái)良好的下壓力,，排氣則為偏中置的雙邊共兩出設(shè)計(jì),。新車沒有配備巨大的尾翼，取而代之的一個(gè)巨大的風(fēng)扇裝置,，這個(gè)裝置就是可產(chǎn)生“地面效應(yīng)”的渦流風(fēng)扇,，它將由車輛的48V電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，這讓T.50看起來(lái)非�,？苹�,。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用邁凱倫F1經(jīng)典的三座布局,，駕駛位在中央,，可以給駕駛者提供良好的視野與駕駛感。另?yè)?jù)消息稱,，T.50在減重的工作上近乎做到了極致,，例如大量使用輕質(zhì)材料的螺母和螺栓以及車身覆蓋件，玻璃也比通常的玻璃更薄,，還有駕駛位座椅重量?jī)H為6公斤,，而側(cè)面的乘客座椅的重量只有3公斤重；在發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱還有巨大的風(fēng)扇裝置上都使用大量的鈦合金材料減輕重量,，使得這臺(tái)4.0升的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅有180公斤重。

　　這些操作使得T.50的車身重量做到了1噸以內(nèi),，它幾乎快和一輛1993款的馬自達(dá)MX-5一樣重了,，僅為980公斤。在如此減重的基礎(chǔ)上,，新車不僅比當(dāng)年的邁凱倫F1輕很多,，但乘坐舒適性上卻大幅提升。該車設(shè)計(jì)師稱,，T.50甚至可以作為一款“代步”用的日常用車來(lái)經(jīng)常駕駛,。

　　動(dòng)力方面，T.50將配備Cosworth制造的65度夾角4.0升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為650馬力,，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12100轉(zhuǎn),，在一個(gè)48V電機(jī)的配合下系統(tǒng)綜合功率達(dá)到700馬力，而傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配一款手動(dòng)變速器,。從賬面數(shù)據(jù)看,，可能與現(xiàn)如今的各大超跑相差甚遠(yuǎn)，但是T.50僅為980公斤的車重,，配合700馬力的動(dòng)力,，再加上可以產(chǎn)生“地面效應(yīng)”的風(fēng)扇系統(tǒng)，如此搭配簡(jiǎn)直恐怖,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前預(yù)售中的100輛T.50中的大多數(shù)已經(jīng)售出,，另外還有25個(gè)賽道版本，約有一半已經(jīng)隨著普通版車型一起被訂購(gòu)出去,，這些買家已經(jīng)支付了約73.8萬(wàn)美元的訂金,，而新車最終的成交價(jià)格不會(huì)低于250萬(wàn)美元。目前T.50正在進(jìn)行最后的底盤測(cè)試與發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試環(huán)節(jié),。不久之后，我們就能看到這輛燃油跑車生命末期的偉大產(chǎn)品了,。（消息來(lái)源：autocar,、caranddriver；文/汽車之家 畢業(yè)）

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