[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2020年,，中國(guó)車(chē)市兩極分化�,！皠倮�者”陣營(yíng)高歌猛進(jìn)，“失敗者”陣營(yíng)走向生死邊緣,。

　　長(zhǎng)安屬于前者。在疫情出現(xiàn)的2020年,，長(zhǎng)安1-10月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)77萬(wàn)輛，在中國(guó)品牌中僅次于吉利,；同比增長(zhǎng)23.5%，在所有車(chē)企中一騎絕塵,。

　　銷(xiāo)量“爆發(fā)”,，長(zhǎng)安憑什么？

　　汽車(chē)之家推出車(chē)展對(duì)話節(jié)目——《創(chuàng)變談》,，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，如何創(chuàng)新突破,、跨入變革新境界。

　　圍繞本屆廣州車(chē)展“智新科技 粵享生活”的主題策劃,，我們?cè)谶@場(chǎng)年終考上對(duì)話了數(shù)十位車(chē)企高層，智能及新能源科技,、優(yōu)化用戶體驗(yàn)正是他們駕馭未來(lái)的關(guān)鍵。本期對(duì)話嘉賓：長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁葉沛,。

■ 第三次創(chuàng)業(yè)

　　2018年,，長(zhǎng)安“第三次創(chuàng)業(yè)”啟動(dòng)。

　　重大戰(zhàn)略調(diào)整都害怕意外,，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型當(dāng)口，突如其來(lái)的疫情打亂了很多企業(yè)陣腳,。不想被海浪吞噬,，只有跑在海浪前面�,！拔磥�(lái)會(huì)有不確定性,，你必須更快向前跑,，只有這一點(diǎn)是確定的”,，葉沛說(shuō),。

『長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁 葉沛』

　　疫情的緊迫感，使“第三次創(chuàng)業(yè)”加速落地,。而就在一年前,，長(zhǎng)安的表現(xiàn)并不被人看好。

　　2019年,，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量腰斬,，長(zhǎng)安馬自達(dá)下滑近20%；占總銷(xiāo)量80%的自主板塊同樣表現(xiàn)不佳,，下滑15%,。由于銷(xiāo)量下滑,，長(zhǎng)安遭遇上市以來(lái)首次虧損，總額高達(dá)26.47億元,。轉(zhuǎn)型陣痛在所難免,。

　　2020年，宏觀環(huán)境惡化,，長(zhǎng)安銷(xiāo)量卻出現(xiàn)驚人反轉(zhuǎn),。除了疫情爆發(fā)的2月，3月起長(zhǎng)安便實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng),，銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)高于市場(chǎng)恢復(fù)速度,。

　　逆風(fēng)翻盤(pán)，長(zhǎng)安打出反戈一擊,。

『長(zhǎng)安汽車(chē)“第三次創(chuàng)業(yè)”』

　　葉沛認(rèn)為,，第三次創(chuàng)業(yè)加速落地，是長(zhǎng)安取得優(yōu)異表現(xiàn)的核心原因,。具體來(lái)說(shuō),，又體現(xiàn)在產(chǎn)品、技術(shù),、服務(wù)三個(gè)方面,。

　　2020年，長(zhǎng)安經(jīng)典產(chǎn)品煥新,。SUV市場(chǎng),，CS75 PLUS、CS55 PLUS,、CS35 PLUS在原有細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)大份額,。尤其是CS75系列，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)21萬(wàn)輛,，僅次于哈弗H6,；轎車(chē)市場(chǎng)，逸動(dòng)同樣表現(xiàn)不俗,，在中國(guó)品牌中僅次于吉利帝豪,。

　　經(jīng)典產(chǎn)品延續(xù)熱度，全新高端產(chǎn)品UNI序列也受到市場(chǎng)認(rèn)可,。10月份,，首款產(chǎn)品UNI-T銷(xiāo)量已破萬(wàn)輛。新老產(chǎn)品搭配,，幫助長(zhǎng)安一舉扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),。

『長(zhǎng)安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))』

　　產(chǎn)品“爆紅”背后，是技術(shù)和研發(fā)支持,。第三次創(chuàng)業(yè),，長(zhǎng)安堅(jiān)持“技術(shù)過(guò)�,！辈呗裕�每年將收��5%投入研發(fā),。

　　投入轉(zhuǎn)化為成果,。目前，長(zhǎng)安自主研發(fā)名單,，已包括高效率發(fā)動(dòng)機(jī)“藍(lán)鯨動(dòng)力”,、智能交互系統(tǒng)“小安智能”、電子電氣架構(gòu)“方舟架構(gòu)”,，覆蓋傳統(tǒng)動(dòng)力,、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)各個(gè)領(lǐng)域,。

　　服務(wù)也是長(zhǎng)安主抓內(nèi)容,。葉沛說(shuō)，在長(zhǎng)安集團(tuán),，客戶服務(wù)是“天字一號(hào)工程”,，從董事長(zhǎng)這一層就開(kāi)始強(qiáng)調(diào)。圍繞“價(jià)格透明,、交付準(zhǔn)時(shí),、品質(zhì)保障、快速響應(yīng),、服務(wù)專業(yè)”五大承諾,，給用戶帶來(lái)溫暖與信任感�,！拔覀兗纫�有好的產(chǎn)品,，也要有好的人品”。

　　通過(guò)產(chǎn)品,、技術(shù)、服務(wù)方面的全面進(jìn)步,，2020年,，長(zhǎng)安第三次創(chuàng)業(yè)取得階段性勝利。

■ 兩種領(lǐng)先

　　如今,，第三次創(chuàng)業(yè)行至中盤(pán),，今后轉(zhuǎn)型將往何處去？面對(duì)未知的未來(lái),，長(zhǎng)安追求“兩種領(lǐng)先”,。

　　一種是競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)先，即圍繞市場(chǎng)快速做反應(yīng),，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好,。經(jīng)典產(chǎn)品體現(xiàn)了這種打法,。PLUS系列在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，調(diào)整設(shè)計(jì)語(yǔ)言,、動(dòng)力系統(tǒng),、智能配置，極大提升產(chǎn)品力,。在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比時(shí),，迅速脫穎而出。

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　另一種是先導(dǎo)性領(lǐng)先,，即把過(guò)去沒(méi)有的東西展現(xiàn)出來(lái),，用差異化產(chǎn)品獲取新用戶。UNI系列體現(xiàn)了這種思路,。從UNI-T開(kāi)始,，全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新科技體驗(yàn),、全新服務(wù)模式,，面向年輕化用戶大膽調(diào)整。廣州車(chē)展上,，UNI系列第二款產(chǎn)品UNI-K亮相,，同樣展現(xiàn)出大膽前位的產(chǎn)品風(fēng)格。

　　先導(dǎo)性領(lǐng)先不是做傳統(tǒng)意義上的“好”產(chǎn)品,，而是“不同”的產(chǎn)品,。葉沛表示，即使和一線合資品牌相比,，UNI系列也擁有足夠的差異化,，能夠“給消費(fèi)者一個(gè)新的選擇”。

　　先導(dǎo)性領(lǐng)先不止于產(chǎn)品,。UNI系列給用戶帶來(lái)的價(jià)值,，除了產(chǎn)品差異化，還有體驗(yàn)和服務(wù)的差異化,。通過(guò)“直通,、直連、共創(chuàng)”的運(yùn)營(yíng)方式,，用戶可以不通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商,，直接與品牌方溝通；企業(yè)也根據(jù)用戶需求,，進(jìn)行產(chǎn)品定義和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新,。運(yùn)營(yíng)方式上，長(zhǎng)安越來(lái)越像一家造車(chē)新勢(shì)力。

『長(zhǎng)安UNI-K』

　　兩種領(lǐng)先背后,，是長(zhǎng)安核心競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)整——按照“智能出行科技公司”標(biāo)準(zhǔn),，打造新的組織和技術(shù)能力。組織調(diào)整以效率為優(yōu)先,，圍繞用戶反饋,，快速進(jìn)行市場(chǎng)響應(yīng)和產(chǎn)品迭代；技術(shù)能力以軟件定義為重點(diǎn),，滿足用戶在不同場(chǎng)景下的出行需求,，強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)。

　　2020年,，長(zhǎng)安銷(xiāo)量“爆發(fā)”,，兩種領(lǐng)先策略，使長(zhǎng)安在傳統(tǒng)市場(chǎng)和新市場(chǎng)都打出聲量,。在2020年的基礎(chǔ)上,，長(zhǎng)安“第三次創(chuàng)業(yè)”走入深水區(qū)。

■ 找到增量

　　在疫情影響下尚能取得這份成績(jī),，2021年長(zhǎng)安會(huì)更好,，在葉沛看來(lái)是必然。雖然存量市場(chǎng)趨勢(shì)不變,，但中國(guó)汽車(chē)也存在新的機(jī)會(huì),。“存量之中有變量,，變量之中有增量”,。

　　第一個(gè)變量來(lái)自新能源。根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》,，到2035年,，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到50%。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),，新能源仍是長(zhǎng)期戰(zhàn)略,。

　　2017年，長(zhǎng)安發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”,，將在新能源領(lǐng)域總計(jì)投入1000億元,，進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。但截至目前,，長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品主力仍是CS55純電版這樣的改款車(chē)，或奔奔E-Star這樣的小型車(chē),。在新能源市場(chǎng),，長(zhǎng)安還沒(méi)有展現(xiàn)真正實(shí)力。

『長(zhǎng)安“香格里拉計(jì)劃”』

　　11月14日，長(zhǎng)安宣布將與華為,、寧德時(shí)代共同打造全新高端智能電動(dòng)車(chē)品牌,。首款車(chē)型已完成前期研發(fā)工作，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段,。按照規(guī)劃,，到2025年長(zhǎng)安將總計(jì)推出23款新能源車(chē)型。在全新方舟架構(gòu)基礎(chǔ)上,，這些新車(chē)型將面向C端市場(chǎng)研發(fā),。長(zhǎng)安新能源到底實(shí)力如何，這些產(chǎn)品將給我們答案,。

　　第二個(gè)變量來(lái)自智能化,。除了智能座艙和L3級(jí)自動(dòng)駕駛這些功能性內(nèi)容，葉沛認(rèn)為,，汽車(chē)智能化正從功能配置轉(zhuǎn)向產(chǎn)品定義,，對(duì)于智能汽車(chē)，用戶正不斷提出新需求,。這些新需求中蘊(yùn)含著新機(jī)會(huì),。

　　作為一家成熟車(chē)企，長(zhǎng)安將以穩(wěn)健的方式抓住這些機(jī)會(huì),，在“固本”的基礎(chǔ)上“拓新”,。一方面，穩(wěn)固基盤(pán)用戶,，另一方面,，開(kāi)拓新用戶,。按照“兩種領(lǐng)先”方式,，滿足用戶不斷變化的需求。

　　葉沛表示,，2021年,，長(zhǎng)安將推出9款經(jīng)典產(chǎn)品,；同時(shí)UNI序列也有5款產(chǎn)品正在規(guī)劃，未來(lái)將陸續(xù)推出,�,！肮瘫竞屯匦露挤浅Ｖ匾�，二者要齊頭并進(jìn)”,。

■ 結(jié)語(yǔ)

　　2020年,，長(zhǎng)安打了一場(chǎng)“翻身仗”，第三次創(chuàng)業(yè)取得階段性成果,。在中國(guó)車(chē)企中,，長(zhǎng)安較早意識(shí)到全面轉(zhuǎn)型的必要性，依靠自主研發(fā)修煉內(nèi)功，成功抵御了疫情影響,。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人,，長(zhǎng)安銷(xiāo)量爆發(fā)是消費(fèi)者給予的認(rèn)可。隨著第三次創(chuàng)業(yè)推進(jìn),，長(zhǎng)安將繼續(xù)前進(jìn),。（文/汽車(chē)之家 蔣平平）

查看同類(lèi)文章：

整車(chē)

企業(yè)/品牌事件

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：