[汽車之家 行業(yè)]  2020年,，中國車市兩極分化,�,！皠倮�者”陣營高歌猛進(jìn)，“失敗者”陣營走向生死邊緣,。

　　長安屬于前者,。在疫情出現(xiàn)的2020年，長安1-10月累計(jì)銷量超過77萬輛,，在中國品牌中僅次于吉利,；同比增長23.5%，在所有車企中一騎絕塵,。

　　銷量“爆發(fā)”,，長安憑什么？

　　汽車之家推出車展對(duì)話節(jié)目——《創(chuàng)變談》,，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下,，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界,。

　　圍繞本屆廣州車展“智新科技 粵享生活”的主題策劃,，我們?cè)谶@場年終考上對(duì)話了數(shù)十位車企高層，智能及新能源科技、優(yōu)化用戶體驗(yàn)正是他們駕馭未來的關(guān)鍵,。本期對(duì)話嘉賓：長安汽車副總裁葉沛,。

■ 第三次創(chuàng)業(yè)

　　2018年，長安“第三次創(chuàng)業(yè)”啟動(dòng),。

　　重大戰(zhàn)略調(diào)整都害怕意外,，在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型當(dāng)口，突如其來的疫情打亂了很多企業(yè)陣腳,。不想被海浪吞噬,，只有跑在海浪前面�,！拔磥頃�(huì)有不確定性,，你必須更快向前跑，只有這一點(diǎn)是確定的”,，葉沛說,。

『長安汽車副總裁 葉沛』

　　疫情的緊迫感，使“第三次創(chuàng)業(yè)”加速落地,。而就在一年前,，長安的表現(xiàn)并不被人看好。

　　2019年,，長安福特銷量腰斬,，長安馬自達(dá)下滑近20%；占總銷量80%的自主板塊同樣表現(xiàn)不佳,，下滑15%,。由于銷量下滑，長安遭遇上市以來首次虧損,，總額高達(dá)26.47億元,。轉(zhuǎn)型陣痛在所難免。

　　2020年,，宏觀環(huán)境惡化,，長安銷量卻出現(xiàn)驚人反轉(zhuǎn)。除了疫情爆發(fā)的2月,，3月起長安便實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長,，銷量增速遠(yuǎn)高于市場恢復(fù)速度。

　　逆風(fēng)翻盤,，長安打出反戈一擊,。

『長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”』

　　葉沛認(rèn)為，第三次創(chuàng)業(yè)加速落地,，是長安取得優(yōu)異表現(xiàn)的核心原因,。具體來說,，又體現(xiàn)在產(chǎn)品、技術(shù),、服務(wù)三個(gè)方面,。

　　2020年，長安經(jīng)典產(chǎn)品煥新,。SUV市場,，CS75 PLUS、CS55 PLUS,、CS35 PLUS在原有細(xì)分市場擴(kuò)大份額,。尤其是CS75系列,，1-10月累計(jì)銷量超過21萬輛,，僅次于哈弗H6；轎車市場,，逸動(dòng)同樣表現(xiàn)不俗,，在中國品牌中僅次于吉利帝豪。

　　經(jīng)典產(chǎn)品延續(xù)熱度,，全新高端產(chǎn)品UNI序列也受到市場認(rèn)可,。10月份，首款產(chǎn)品UNI-T銷量已破萬輛,。新老產(chǎn)品搭配,，幫助長安一舉扭轉(zhuǎn)頹勢。

『長安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))』

　　產(chǎn)品“爆紅”背后,，是技術(shù)和研發(fā)支持,。第三次創(chuàng)業(yè)，長安堅(jiān)持“技術(shù)過�,！辈呗�,，每年將收入5%投入研發(fā)。

　　投入轉(zhuǎn)化為成果,。目前,，長安自主研發(fā)名單，已包括高效率發(fā)動(dòng)機(jī)“藍(lán)鯨動(dòng)力”,、智能交互系統(tǒng)“小安智能”,、電子電氣架構(gòu)“方舟架構(gòu)”，覆蓋傳統(tǒng)動(dòng)力,、新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)各個(gè)領(lǐng)域。

　　服務(wù)也是長安主抓內(nèi)容,。葉沛說,，在長安集團(tuán)，客戶服務(wù)是“天字一號(hào)工程”，從董事長這一層就開始強(qiáng)調(diào),。圍繞“價(jià)格透明,、交付準(zhǔn)時(shí)、品質(zhì)保障,、快速響應(yīng),、服務(wù)專業(yè)”五大承諾，給用戶帶來溫暖與信任感,。“我們既要有好的產(chǎn)品,，也要有好的人品”,。

　　通過產(chǎn)品、技術(shù),、服務(wù)方面的全面進(jìn)步,，2020年，長安第三次創(chuàng)業(yè)取得階段性勝利,。

■ 兩種領(lǐng)先

　　如今,，第三次創(chuàng)業(yè)行至中盤，今后轉(zhuǎn)型將往何處去,？面對(duì)未知的未來，長安追求“兩種領(lǐng)先”,。

　　一種是競爭性領(lǐng)先，即圍繞市場快速做反應(yīng),，比競爭對(duì)手做得更好。經(jīng)典產(chǎn)品體現(xiàn)了這種打法,。PLUS系列在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，調(diào)整設(shè)計(jì)語言,、動(dòng)力系統(tǒng),、智能配置,，極大提升產(chǎn)品力。在與競爭對(duì)手對(duì)比時(shí),，迅速脫穎而出,。

『長安CS75 PLUS』

　　另一種是先導(dǎo)性領(lǐng)先,，即把過去沒有的東西展現(xiàn)出來,，用差異化產(chǎn)品獲取新用戶,。UNI系列體現(xiàn)了這種思路,。從UNI-T開始，全新設(shè)計(jì)語言,、全新科技體驗(yàn),、全新服務(wù)模式,，面向年輕化用戶大膽調(diào)整。廣州車展上，UNI系列第二款產(chǎn)品UNI-K亮相,，同樣展現(xiàn)出大膽前位的產(chǎn)品風(fēng)格。

　　先導(dǎo)性領(lǐng)先不是做傳統(tǒng)意義上的“好”產(chǎn)品,，而是“不同”的產(chǎn)品,。葉沛表示，即使和一線合資品牌相比,，UNI系列也擁有足夠的差異化,，能夠“給消費(fèi)者一個(gè)新的選擇”。

　　先導(dǎo)性領(lǐng)先不止于產(chǎn)品,。UNI系列給用戶帶來的價(jià)值,，除了產(chǎn)品差異化，還有體驗(yàn)和服務(wù)的差異化,。通過“直通,、直連、共創(chuàng)”的運(yùn)營方式,，用戶可以不通過經(jīng)銷商,，直接與品牌方溝通；企業(yè)也根據(jù)用戶需求,，進(jìn)行產(chǎn)品定義和營銷創(chuàng)新,。運(yùn)營方式上，長安越來越像一家造車新勢力,。

『長安UNI-K』

　　兩種領(lǐng)先背后,，是長安核心競爭力調(diào)整——按照“智能出行科技公司”標(biāo)準(zhǔn)，打造新的組織和技術(shù)能力,。組織調(diào)整以效率為優(yōu)先,，圍繞用戶反饋，快速進(jìn)行市場響應(yīng)和產(chǎn)品迭代,；技術(shù)能力以軟件定義為重點(diǎn),，滿足用戶在不同場景下的出行需求，強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn),。

　　2020年,，長安銷量“爆發(fā)”，兩種領(lǐng)先策略,，使長安在傳統(tǒng)市場和新市場都打出聲量,。在2020年的基礎(chǔ)上，長安“第三次創(chuàng)業(yè)”走入深水區(qū),。

■ 找到增量

　　在疫情影響下尚能取得這份成績,，2021年長安會(huì)更好,，在葉沛看來是必然。雖然存量市場趨勢不變,，但中國汽車也存在新的機(jī)會(huì),。“存量之中有變量,，變量之中有增量”,。

　　第一個(gè)變量來自新能源。根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》,，到2035年,，新能源車銷量占比將達(dá)到50%。對(duì)車企來說,，新能源仍是長期戰(zhàn)略,。

　　2017年，長安發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”,，將在新能源領(lǐng)域總計(jì)投入1000億元,，進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。但截至目前,，長安新能源產(chǎn)品主力仍是CS55純電版這樣的改款車,，或奔奔E-Star這樣的小型車。在新能源市場,，長安還沒有展現(xiàn)真正實(shí)力,。

『長安“香格里拉計(jì)劃”』

　　11月14日，長安宣布將與華為,、寧德時(shí)代共同打造全新高端智能電動(dòng)車品牌。首款車型已完成前期研發(fā)工作,，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段,。按照規(guī)劃，到2025年長安將總計(jì)推出23款新能源車型,。在全新方舟架構(gòu)基礎(chǔ)上,，這些新車型將面向C端市場研發(fā)。長安新能源到底實(shí)力如何,，這些產(chǎn)品將給我們答案,。

　　第二個(gè)變量來自智能化。除了智能座艙和L3級(jí)自動(dòng)駕駛這些功能性內(nèi)容,，葉沛認(rèn)為,，汽車智能化正從功能配置轉(zhuǎn)向產(chǎn)品定義，對(duì)于智能汽車,，用戶正不斷提出新需求,。這些新需求中蘊(yùn)含著新機(jī)會(huì),。

　　作為一家成熟車企，長安將以穩(wěn)健的方式抓住這些機(jī)會(huì),，在“固本”的基礎(chǔ)上“拓新”,。一方面，穩(wěn)固基盤用戶,，另一方面,，開拓新用戶。按照“兩種領(lǐng)先”方式,，滿足用戶不斷變化的需求,。

　　葉沛表示，2021年,，長安將推出9款經(jīng)典產(chǎn)品,；同時(shí)UNI序列也有5款產(chǎn)品正在規(guī)劃，未來將陸續(xù)推出,�,！肮瘫竞屯匦露挤浅Ｖ匾�，二者要齊頭并進(jìn)”,。

■ 結(jié)語

　　2020年,，長安打了一場“翻身仗”，第三次創(chuàng)業(yè)取得階段性成果,。在中國車企中,，長安較早意識(shí)到全面轉(zhuǎn)型的必要性，依靠自主研發(fā)修煉內(nèi)功,，成功抵御了疫情影響,。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人，長安銷量爆發(fā)是消費(fèi)者給予的認(rèn)可,。隨著第三次創(chuàng)業(yè)推進(jìn),，長安將繼續(xù)前進(jìn)。（文/汽車之家 蔣平平）

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