[汽車之家 資訊]  為了保障非洲消費者用車安全,，全球NCAP于2017年發(fā)起了#SaferCarsForAfrica（非洲安全車）活動,。而日前,，Global NCAP在南非發(fā)布了上述活動的第四輪測試結(jié)果，長城汽車生產(chǎn)的風(fēng)駿5(參數(shù)|詢價)皮卡獲得駕駛員保護0星,，兒童保護1星的成績,；而哈弗H1、雷諾Kwid均在上述維度中獲得2星成績,。

　　據(jù)悉,，在非洲當(dāng)?shù)貒�家的汽車�?zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)中，并沒有對安全氣囊,、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電子制動力分配（EBD）等配置的強制要求,。在此背景下，在非洲銷售的風(fēng)駿5低配版本并沒有配備上述配置,。根據(jù)測試圖片看,，風(fēng)駿5在碰撞測試中駕駛艙變形明顯。而在兒童保護環(huán)節(jié)中,，由于風(fēng)駿5的后排沒有ISOFIX固定裝置,，所以獲得了兒童保護1星成績。

　　對于上述碰撞結(jié)果,，NCAP全球秘書長Alejandro Furas表示：“這是對生命的潛在威脅,，這種車輛的市場宣傳與其安全性的實際情況相差太多了�,！倍鳷owards Zero基金會主席David Ward則表示,，該碰撞結(jié)果應(yīng)該在皮卡消費群體間敲響警鐘。

　　而哈弗H1,、雷諾Kwid車型均配備了2個安全氣囊,，其碰撞成績也比風(fēng)駿5略好，達到2星級別,。不過這也能看出部分車企對于不同國家市場進行了區(qū)別對待,，因為在巴西生產(chǎn)的雷諾Kwid就曾在Latin NCAP中達到了3星水準(zhǔn)。碰撞結(jié)果顯示,，這兩款車應(yīng)該在駕駛員胸部保護,、腿部保護上再努一把力,。

編輯點評：

　　皮卡車型在非洲市場受歡迎程度較高，但安全性卻良莠不齊,。不僅風(fēng)駿5在碰撞測試中“翻車”,，日產(chǎn)NP300 Hardbody此前也取得了同樣的“零星”成績。在中國市場,，2021款風(fēng)駿5全系均標(biāo)配了主/副駕駛安全氣囊,，但目前在售的2017款部分車型中，也存在不配備安全氣囊的情況,。也許為了用車安全,，相關(guān)國家的相關(guān)部門的確應(yīng)該考慮提升車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)了。（文/汽車之家 陳燦）

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