無氣囊風駿5海外碰撞測試獲“零星”

陳燦

2020年12月04日 13:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 為了保障非洲消費者用車安全,，全球NCAP于2017年發(fā)起了#SaferCarsForAfrica（非洲安全車）活動。而日前,，Global NCAP在南非發(fā)布了上述活動的第四輪測試結(jié)果,，長城汽車生產(chǎn)的風駿5(參數(shù)|詢價)皮卡獲得駕駛員保護0星，兒童保護1星的成績,；而哈弗H1,、雷諾Kwid均在上述維度中獲得2星成績。

　　據(jù)悉,，在非洲當?shù)貒业钠嚋嗜霕藴手�,，并沒有對安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電子制動力分配（EBD）等配置的強制要求,。在此背景下,，在非洲銷售的風駿5低配版本并沒有配備上述配置。根據(jù)測試圖片看,，風駿5在碰撞測試中駕駛艙變形明顯,。而在兒童保護環(huán)節(jié)中，由于風駿5的后排沒有ISOFIX固定裝置,，所以獲得了兒童保護1星成績,。

　　對于上述碰撞結(jié)果，NCAP全球秘書長Alejandro Furas表示：“這是對生命的潛在威脅,，這種車輛的市場宣傳與其安全性的實際情況相差太多了,。”而Towards Zero基金會主席David Ward則表示,，該碰撞結(jié)果應該在皮卡消費群體間敲響警鐘,。

　　而哈弗H1、雷諾Kwid車型均配備了2個安全氣囊，其碰撞成績也比風駿5略好,，達到2星級別,。不過這也能看出部分車企對于不同國家市場進行了區(qū)別對待，因為在巴西生產(chǎn)的雷諾Kwid就曾在Latin NCAP中達到了3星水準,。碰撞結(jié)果顯示,，這兩款車應該在駕駛員胸部保護、腿部保護上再努一把力,。

編輯點評：

　　皮卡車型在非洲市場受歡迎程度較高,，但安全性卻良莠不齊。不僅風駿5在碰撞測試中“翻車”,，日產(chǎn)NP300 Hardbody此前也取得了同樣的“零星”成績,。在中國市場，2021款風駿5全系均標配了主/副駕駛安全氣囊,，但目前在售的2017款部分車型中,，也存在不配備安全氣囊的情況。也許為了用車安全,，相關(guān)國家的相關(guān)部門的確應該考慮提升車輛準入標準了,。（文/汽車之家陳燦）