豐田計(jì)劃于2021年公開展示固態(tài)電池技術(shù)
[汽車之家 行業(yè)] 日前，豐田汽車公司對(duì)外表示,，公司將于2021年首次對(duì)外展示固態(tài)電池技術(shù),。有消息指出,，若不是受到疫情影響,，豐田原計(jì)劃是在2020年的東京奧運(yùn)會(huì)期間展示這一技術(shù)，而隨著奧運(yùn)會(huì)的延期,，豐田“搞大新聞”的時(shí)間也隨之推后,。
固態(tài)電池相比與目前普遍使用的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，具有能量密度高,，不易受溫度影響等特點(diǎn),，相比于當(dāng)前鋰離子電池，能量密度可以達(dá)到2-3倍,。同時(shí),，固態(tài)電池的重量更輕，使用壽命更長(zhǎng),，安全性更高,。在諸多優(yōu)秀特性的加持下，固態(tài)電池被業(yè)界認(rèn)為是電動(dòng)車大面積普及的重要解決方案,。
在此前對(duì)話中,，豐田汽車動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經(jīng)理貝田刑事(Keiji Kaita)曾向媒體表示,，豐田目前的固態(tài)電池原型產(chǎn)品已經(jīng)裝車運(yùn)行,，不過(guò)距離正式投產(chǎn)還為時(shí)尚早,。根據(jù)測(cè)試中取得的數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田的固態(tài)電池原型產(chǎn)品在充電速度上要優(yōu)于鋰離子電池很多,，僅需15分鐘變可從零電量充至滿電,。然而在耐用性和安全性方面，豐田的固態(tài)電池原型仍和量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)有很大距離,，目前豐田的工程師們正在調(diào)整電池的陽(yáng)極和其他材料構(gòu)成,，尤其是固態(tài)電解質(zhì)。
此外,，貝田刑事還提到,，豐田希望在2025年時(shí)正式量產(chǎn)首款搭載固態(tài)電池的汽車，不過(guò)這一目標(biāo)也受到了非常大的限制,，除了前文提到的方面外,，固態(tài)電池高昂的成本也是最終量產(chǎn)的阻礙。需知,，目前的鋰離子電池的生產(chǎn)成本就已經(jīng)很高了,。豐田希望這種電池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。（文/汽車之家 丁伯駿）
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