[汽車之家 行業(yè)]  大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)日前發(fā)表聲明稱,，認(rèn)可大眾集團(tuán)CEO迪斯5年以來(lái)所作出的貢獻(xiàn),，并將全力支持他和他所領(lǐng)導(dǎo)的電動(dòng)化、數(shù)字化改革。監(jiān)事會(huì)的支持主要體現(xiàn)在人事安排上,，前段時(shí)間,，迪斯曾推薦2名“心腹”升任大眾集團(tuán)高管，但遭到監(jiān)事會(huì)拒絕,，在一番博弈后,，這位鐵腕CEO終于如愿以償。

『托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）』

『阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）』

　　自2021年1月1日起,，大眾集團(tuán)的采購(gòu)與零部件部門將被分拆，大眾品牌董事會(huì)成員,、采購(gòu)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人穆拉特·阿克塞爾（Murat Aksel）將負(fù)責(zé)分拆后的采購(gòu)部門,；現(xiàn)任大眾集團(tuán)零部件公司CEO托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）將接管零部件部門，負(fù)責(zé)電池研發(fā),、制造,、采購(gòu)，充電樁和充電體系建設(shè),，以及向其他車企推銷MEB平臺(tái),；現(xiàn)任奧迪公司董事會(huì)成員、財(cái)務(wù)兼法律事務(wù)總監(jiān)阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）將升任大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官,。

　　此外,，大眾集團(tuán)承諾，將加大在沃爾夫斯堡工廠上的資源投入,，未來(lái)該工廠將成為其在電動(dòng)化,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的模范工廠。與此同時(shí),，為了給轉(zhuǎn)型提供資金支持,，整個(gè)集團(tuán)將在2023年前將固定成本降低5%，未來(lái)兩年內(nèi)將生產(chǎn)材料成本降低7%,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)內(nèi)部有幾大巨頭,，分別是監(jiān)事會(huì)主席潘師（Hans Dieter Poetsch）、保時(shí)捷家族掌門人沃爾夫?qū)けr(shí)捷（Wolfgang Porsche）,、皮耶希家族代表,、德國(guó)下薩克森州州長(zhǎng)斯特凡·魏爾（Stephan Weil）、大眾工會(huì)主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）等,。

『德國(guó)下薩克森州州長(zhǎng)斯特凡·魏爾（Stephan Weil）』

　　由于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的裁員問(wèn)題,，迪斯曾“得罪”過(guò)奧斯特羅，此前迪斯申請(qǐng)延長(zhǎng)合同,，就是被奧斯特羅帶頭否決的,。而在MEB工廠建造事宜上，由于大眾集團(tuán)把更多的資源分配在漢諾威、茨維考,、埃姆登,、德累斯頓等地區(qū)，忽略了位于下薩克森州的總部沃爾夫斯堡工廠,，為此州長(zhǎng)魏爾也與迪斯爆發(fā)了些許不愉快,。至于保時(shí)捷和皮耶希家族,，他們雖然支持迪斯，但也不愿意為此與其他監(jiān)事會(huì)成員爆發(fā)沖突，所以在歷次“斗爭(zhēng)”中一直在“和稀泥”,。

　　至于本次迪斯的勝利，很可能是保時(shí)捷和皮耶希兩大家族從大局出發(fā),，公開出面支持迪斯,，而魏爾州長(zhǎng)也在迪斯承諾將MEB工廠搬到沃爾夫斯堡后“倒戈”，轉(zhuǎn)而支持迪斯,。兩大“親信”已經(jīng)成功安插至大眾集團(tuán)高層,，看來(lái)迪斯心心念念的續(xù)約合同也不遠(yuǎn)了。（文/汽車之家 陳燦）

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