[汽車(chē)之家 行業(yè)]  上半年疫情不僅對(duì)私人市場(chǎng)造成極大影響,，出租網(wǎng)約車(chē)也受到了明顯沖擊,。相對(duì)于下半年私人市場(chǎng)的恢復(fù),，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛則沒(méi)有那么大的轉(zhuǎn)變,。12月18日，在第二屆新能源汽車(chē)商業(yè)化大會(huì)的圓桌論壇上,，圍繞“出租網(wǎng)約場(chǎng)景”話題,，建元資本董事長(zhǎng)王煒作為車(chē)評(píng)人，與北汽營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理卜紅升,、曹操出行北京公司總經(jīng)理劉志永,、云度新能源汽車(chē)副總裁苗鳳高、云快充聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總經(jīng)理朱海濤進(jìn)行了探討,。

◆網(wǎng)約車(chē)/出租車(chē)生態(tài)現(xiàn)狀

　　卜紅升：2018,、2019年是新能源網(wǎng)約車(chē)爆發(fā)期,，2018年上牌量達(dá)14.3萬(wàn)，2019年達(dá)25萬(wàn)輛,。兩年時(shí)間增長(zhǎng)了約40萬(wàn)輛,，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)處于階段性飽和狀態(tài)。由于市場(chǎng)的調(diào)整,，各地政府紛紛出臺(tái)對(duì)非合規(guī)車(chē)輛的管理措施,，再加上平臺(tái)針對(duì)配額的限制，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)性租賃來(lái)限制融資租賃,，有效控制了市場(chǎng)的非理性發(fā)展和白熱化競(jìng)爭(zhēng),。

　　今年受到疫情影響，用戶出行的頻率減少,，導(dǎo)致2020年上半年出行率同比下降了約50%以上,，一些平臺(tái)只保持了20%左右的訂單。網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)量也同比下滑了65%,。

　　從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)依然很有潛力。一是人們的出行習(xí)慣在逐漸改變,；第二,，政府的引導(dǎo)和行業(yè)的發(fā)展，以及電動(dòng)車(chē)在運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),，都會(huì)帶來(lái)好的前景,。今年本身又是一個(gè)藍(lán)天計(jì)劃的收官年，各地政府規(guī)劃的新能源指標(biāo)到了最后節(jié)點(diǎn),，包括出租車(chē)也會(huì)在未來(lái)2-3年內(nèi)將進(jìn)入電動(dòng)化的快速通道。

　　劉志永：結(jié)合曹操出行2020年的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看,，全生命周期的運(yùn)營(yíng)成本能比油車(chē)節(jié)省16-20萬(wàn)的費(fèi)用,。今年曹操出行從原來(lái)的自營(yíng)模式轉(zhuǎn)變成承包車(chē)輛的模式，直接讓20多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,，未來(lái)會(huì)在承包模式上加大轉(zhuǎn)型力度,。

　　從政策層面來(lái)看，濟(jì)南,、東莞,、深圳、山西等地在網(wǎng)約,、出租層面大力全面地推行新能源汽車(chē),。從基礎(chǔ)建設(shè)來(lái)講，全國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)有將近122萬(wàn)根充電樁,，404個(gè)城市都有基礎(chǔ)建設(shè),，對(duì)網(wǎng)約車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施上有新的支持,。

『曹操出行』

　　苗鳳高：云度利用當(dāng)?shù)卣�府的資源，在福建地市做了個(gè)性化出行的模式——電動(dòng)微出行,，把網(wǎng)約車(chē),、出租車(chē)、微公交整合在一起,，在當(dāng)?shù)匦纬闪艘粋�(gè)比較好實(shí)現(xiàn)盈利的樣板,。有計(jì)劃在福建省其他地方推廣，進(jìn)行復(fù)制,。

　　2019年的時(shí)候只要是網(wǎng)約車(chē),，找資方提供資金配套還是非常容易的，今年很明顯的變化是,，只要是網(wǎng)約車(chē),，很多資金方都不太愿意接這個(gè)事情。除了疫情之外,，還有一個(gè)很重要的影響原因是殘值問(wèn)題,，沒(méi)有形成相對(duì)完整的游戲規(guī)則，還有很大的改進(jìn)空間,。

　　朱海濤：云快充聚合了國(guó)內(nèi)很多中小運(yùn)營(yíng)商的充電場(chǎng)站,，從數(shù)據(jù)來(lái)看,，在2020年初時(shí)全網(wǎng)充電量基本上在20%左右,，到今年7、8月時(shí),，存量市場(chǎng)已經(jīng)逐步恢復(fù),，到9月時(shí)，一些城市,、區(qū)域的增量市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn),。充電作為新能源汽車(chē)生態(tài)當(dāng)中的一環(huán)，可以說(shuō)“春江水暖鴨先知”,，車(chē)輛的銷(xiāo)售量可能會(huì)有滯后效應(yīng),，但是充電量能非常及時(shí)地反映新能源市場(chǎng)的活躍程度，能夠直觀體現(xiàn)出網(wǎng)約,、出租行業(yè)對(duì)于新能源充電行業(yè)的帶動(dòng)影響,。

◆定制化車(chē)型成趨勢(shì)

　　卜紅升：我們也在關(guān)注比亞迪和滴滴合作的D1車(chē)型，它基于平臺(tái)提供一些數(shù)字化技術(shù),，來(lái)不斷滿足后排乘客乘坐的舒適性。未來(lái)的商業(yè)邏輯，不僅僅是車(chē)的革新,，還包括車(chē)輛銷(xiāo)售,、車(chē)輛租賃、二手車(chē)殘值等多個(gè)維度的革新,。

『比亞迪與滴滴聯(lián)合推出的定制網(wǎng)約車(chē)D1』

　　劉志永：家是一個(gè)空間,，辦公室也是一個(gè)空間，在路上的時(shí)間也是一個(gè)空間,。從出租車(chē)到網(wǎng)約車(chē),，再到現(xiàn)在的D1，都是圍繞用戶做一些服務(wù)的升級(jí),。吉利網(wǎng)約車(chē)未來(lái)也會(huì)往這個(gè)方向挖掘,，打造未來(lái)針對(duì)于用戶端的新能源化的定制車(chē)型�,？碊1未來(lái)的規(guī)劃,，到5年、10后之后,，可能要完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,，整個(gè)司機(jī)成本直接就砍掉了，想象未來(lái)車(chē)內(nèi)有咖啡,，司機(jī)變成車(chē)內(nèi)服務(wù)員給倒咖啡等都是有可能的,。

　　苗鳳高：比亞迪與滴滴的合作,，滴滴的海量大數(shù)據(jù)是真的應(yīng)用起來(lái)了,，對(duì)于一個(gè)主機(jī)廠從業(yè)人員的觸動(dòng)還是很大。行業(yè)里一直在提,，從汽車(chē)制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變，這個(gè)產(chǎn)品是邁出了真正的第一步,。D1解決了幾個(gè)問(wèn)題。通過(guò)數(shù)據(jù)的集成,、技術(shù)的降本，真正把成本優(yōu)惠傳遞給終端的司機(jī)與消費(fèi)者,。另外，通過(guò)海量數(shù)據(jù)了解用戶日常的習(xí)慣,，在產(chǎn)品功能配置上做相應(yīng)的改進(jìn)，就是把C2M模式落到實(shí)處。

◆出行場(chǎng)景的補(bǔ)能模式之“爭(zhēng)”

　　卜紅升：無(wú)論是充電還是換電,，都有存在的必要,，最重要的是結(jié)合什么樣的使用場(chǎng)景來(lái)使用。北汽在出租車(chē)領(lǐng)域推行換電模式,，累計(jì)完成了137座換電站的建設(shè),，為了滿足北京出租車(chē)置換要求，到明年年底要建成220-250座換電站,。北汽在2021年將面向網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)推出換電車(chē)型,，針對(duì)全國(guó)換電站的網(wǎng)絡(luò)布局，逐漸推動(dòng)出租,、網(wǎng)約兩個(gè)體系換電車(chē)型的導(dǎo)入,，將有2-3萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)劃。

　　首先考慮到效率問(wèn)題,，最早一代場(chǎng)站換電約3分鐘,，從入位到出位大約5分鐘，目前整個(gè)過(guò)程能縮短至90秒,，大約等同于加油的時(shí)間。另外,，在換電站里是通過(guò)慢充來(lái)進(jìn)行電池的補(bǔ)能,，可以將電池使用壽命提高接近一倍，正常的電池循環(huán)1500次,，在換電站慢充的話可達(dá)到2000-3000次,。去年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中75%的熱失效發(fā)生在快充過(guò)程中，無(wú)論是安全性,、效率,、電池梯次利用與電池價(jià)值管理上，換電模式都提供了很多支撐,。車(chē)電分離邏輯如果正式成立,，由金融機(jī)構(gòu)承擔(dān)未來(lái)的電池租金成本，網(wǎng)約車(chē)客戶買(mǎi)車(chē)的成本跟燃油車(chē)一樣,，但是運(yùn)營(yíng)成本低于燃油車(chē)的三分之一以上,，會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)本質(zhì)的變化。

『北汽換電』

　　苗鳳高：換電應(yīng)該是在特定的場(chǎng)景,、特定的區(qū)域,，能夠提供更好的服務(wù)。充電的模式,，當(dāng)前有非常大的體量和布局,，實(shí)際上司機(jī)充電花費(fèi)的時(shí)間不見(jiàn)得比換電更長(zhǎng)，因?yàn)閾Q電網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及地理位置相對(duì)不夠完善，導(dǎo)致司機(jī)花時(shí)間在路上,、花時(shí)間等,。充電對(duì)C端客戶、部分B端用戶來(lái)講,，已經(jīng)滿足了用車(chē)的需求,。

　　劉志永：要考慮在車(chē)輛里程（成本）和充換電效率之間選取一個(gè)平衡點(diǎn)，例如太原是全國(guó)第一個(gè)出租車(chē)全部電動(dòng)化的城市,，基礎(chǔ)充電設(shè)施完善,。在太原這樣的城市，司機(jī)月收入達(dá)到五六千塊已是可觀,，從車(chē)輛成本,、基礎(chǔ)建設(shè)、司機(jī)成本來(lái)看,，一個(gè)較低續(xù)航里程的車(chē)型在太原可以運(yùn)轉(zhuǎn),，但是放在北上廣深等城市就難了。

　　朱海濤：在出租,、網(wǎng)約車(chē)的細(xì)分場(chǎng)景,，其實(shí)沒(méi)有充電換電之爭(zhēng)，而應(yīng)該是長(zhǎng)期共存,、相互融合,。其核心要素一個(gè)是場(chǎng)地，一個(gè)是電力,。目前云快充已經(jīng)對(duì)接了80%國(guó)內(nèi)充電設(shè)備主流型號(hào),，目前在運(yùn)營(yíng)的已經(jīng)有超過(guò)3000個(gè)充電場(chǎng)站，終端超過(guò)6萬(wàn)個(gè),。充電行業(yè)目前的利用率水平在10%上下,，希望后續(xù)跟進(jìn)換電運(yùn)營(yíng)，把很多的容量,、場(chǎng)地拿出來(lái)一起做,，形成合作共贏。

◆分時(shí)租賃是否會(huì)逐漸退出,？

　　卜紅升：分時(shí)租賃行業(yè)的規(guī)范化與客戶消費(fèi)習(xí)慣在不斷提升改善,，但是企業(yè)收益仍然有很大障礙，也就是說(shuō)投入車(chē)輛成本,、人員運(yùn)營(yíng)管理,、以及對(duì)車(chē)輛的清潔充電成本，都非常高,。最起碼到目前為止，北汽做分時(shí)租賃還沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)盈利。這個(gè)行業(yè)增速會(huì)非常慢,，大家首先要在創(chuàng)造一些收益或者能夠打平的市場(chǎng)進(jìn)一步投入,；用戶消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)還需要一定的時(shí)間和周期；對(duì)車(chē)輛運(yùn)行成本與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還要做進(jìn)一步調(diào)整,。

　　苗鳳高：分時(shí)租賃其實(shí)跟過(guò)去的共享單車(chē)有點(diǎn)類似,，一方面資本的推動(dòng)，導(dǎo)致行業(yè)沒(méi)有真正沉下心去,，把模式走到相對(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的階段,。最關(guān)鍵的點(diǎn)還是這個(gè)模式其實(shí)走在了市場(chǎng)的前面，等到自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)推廣發(fā)展到一定階段,，共享出行才會(huì)再度火起來(lái),。

　　王煒：用了這么多錢(qián)和社會(huì)資源所沉淀下來(lái)的分時(shí)租賃，考慮在特殊場(chǎng)景里使用起來(lái),，存量資產(chǎn)是低效,，要用合理的方式變現(xiàn)更大的價(jià)值。例如支撐深度試駕,，到目前為止還沒(méi)有一家廠商,，能夠支持一個(gè)潛客到門(mén)店去深度試駕一兩天，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)很大,。但試駕對(duì)于店面?zhèn)鹘y(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)很重要,，二次進(jìn)店成交率能拉得很高。建元資本正在考慮做這件事,。

　　第二個(gè)場(chǎng)景是代步,。比如私人車(chē)輛在送修的時(shí)候,，并不是報(bào)銷(xiāo)一個(gè)費(fèi)用就完事了,。有時(shí)候用戶是真正需要一輛車(chē),，但市場(chǎng)上還缺乏這種代步車(chē)服務(wù)。運(yùn)營(yíng)起來(lái)也是十幾萬(wàn)輛的車(chē)隊(duì)規(guī)模,，把分時(shí)租賃的存量資產(chǎn)變成經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn),。

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