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1月7日發(fā)布奔馳新娛樂信息系統(tǒng)預告

耿源

2020年12月22日 09:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日奔馳官方發(fā)布預告,，將于2021年1月7日線上發(fā)布新一代信息娛樂系統(tǒng)——MBUX Hyperscreen，該系統(tǒng)未來將率先搭載在梅賽德斯-奔馳EQS車型之上,。

　　根據(jù)官方透露，該系統(tǒng)將基于一套尺寸巨大的曲面屏幕進行呈現(xiàn)，據(jù)悉其或?qū)⒏采w駕駛席和副駕駛席前方,，并且通過AI智能進一步提升車輛的功能性和舒適性。關于具體的功能,，官方暫未進行透露,。

『此次官方發(fā)布的預告圖』

『此前海外媒體拍攝到的EQS內(nèi)飾諜照』

　　經(jīng)過我們對比此前奔馳EQS測試車的內(nèi)飾諜照發(fā)現(xiàn)，僅從曲面屏幕這一點來看就與此前EQS測試車的內(nèi)飾風格不符,，所以我們推測測試車當中的雙屏幕使用的僅是新一代S級的臨時部件,，而真正MBUX Hyperscreen的尺寸可能會更大。

　　作為奔馳打造的EQ系列旗艦車,，梅賽德斯-奔馳EQS即將于2021年上半年在德國開始生產(chǎn),，并計劃于8-9月正式發(fā)布，新車基于全新的EVA架構(gòu)進行打造,，雖然定位于一款大型車,，但造型設計上大量使用曲面線條，使得整車看起來更具未來感,。

　　根據(jù)此前的信息來看,，奔馳EQS將推出4個版本的車型，分別為EQS 350,、EQS 450,、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC,，其中雙電機全驅(qū)車型的最大功率為350kW,。此外，奔馳還計劃在2022年到2023年之間推出AMG版本,，其最大功率可達500kW,，最大扭矩為900N·m。在續(xù)航方面,，新車將搭載容量為110kWh的電池,，續(xù)航里程（工況未知）可達700km。（文/汽車之家耿源）

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奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.00秒	38.12米	--升
測試文章：續(xù)航天花板測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
評測編輯-尤冬青：	能耗表現(xiàn)令人吃驚,，雖然奔馳EQS的外觀造型對風阻進行了妥協(xié)，但其0.20的風阻系數(shù),、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個看客心服口服,。
評測編輯-胡永彬：	EQS開起來具備豪華質(zhì)感，它遠沒有保時捷Taycan那般犀利的風格,，平穩(wěn)仍是它的主基調(diào),，開上它你會不自覺地變得沉穩(wěn)起來。
評測編輯-姜田雙：	雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,，但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬，第二排座椅靠背調(diào)節(jié),、座椅加熱,、通風都需要選裝，著實有點不厚道了,。而且拋開配置不談,，座椅本身舒適度也差點意思。

奔馳EQS

指導價：88.10-133.90萬

級別：大型車

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