[汽車之家 行業(yè)]  日前,，孚能科技發(fā)布公告稱,，將與吉利共同設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠,。根據(jù)協(xié)議約定,，雙方將共同推進(jìn)動力電池產(chǎn)能建設(shè),，預(yù)計合資公司和孚能科技的合計產(chǎn)能達(dá)到120GWh，其中2021年開工建設(shè)不少于20GWh,。

『孚能科技與吉利的合作公告』

　　目前孚能科技贛州基地的設(shè)備產(chǎn)能為5GWh，鎮(zhèn)江一期設(shè)計產(chǎn)能8GWh,，上半年開始投產(chǎn),，目前仍處于產(chǎn)能爬坡階段。這意味著,，與吉利設(shè)立合資公司后,，其新增產(chǎn)能相比現(xiàn)在將翻近10倍。

　　合資公司業(yè)務(wù)安排方面,，公告稱,，合資公司的技術(shù)、研發(fā)和銷售工作由孚能科技負(fù)責(zé)；合資公司的資金由合資公司市場化融資,，吉利方面負(fù)責(zé)協(xié)助籌措資金,。

　　公告還表示，吉利和其控股的子公司及吉利商用車集團(tuán)承諾,，在同等條件下優(yōu)先采購孚能科技或合資公司生產(chǎn)的動力電池,，每年采購量不低于其需求量的80％，采購價格不高于同類產(chǎn)品的市場售價,；孚能科技承諾同等條件下將優(yōu)先滿足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用車集團(tuán)的采購需求,。

　　合作中還有一個條例是排他約定：“本協(xié)議簽署生效后，除非一方存在嚴(yán)重違約行為,，另一方不得再與除對方以外的第三方簽訂與本協(xié)議約定相同或類似的方式就動力電池產(chǎn)能擴(kuò)充事宜開展合作,。”

編輯點評：

　　目前吉利汽車的動力電池供應(yīng)商眾多,，有寧德時代,、億緯鋰能、衡遠(yuǎn)新能源,、國軒高科,、力神電池、欣旺達(dá)等,。不過與孚能科技簽署排他性協(xié)議后,，吉利旗下的吉利、幾何,、領(lǐng)克,、沃爾沃、極星,、楓葉等品牌此后將優(yōu)先采購孚能科技,，這也意味著其他電池供應(yīng)商的機(jī)會將減少。

　　人們或許疑問,，為何吉利突然看上了孚能科技,？這中間必然少不了“中間商”戴姆勒。如今吉利是戴姆勒第一大股東,，而戴姆勒不僅高調(diào)宣布孚能科技成為其電池供應(yīng)商,，今年7月還投資9.045億元入股孚能科技。不過就目前來看,，在中國市場,，孚能科技的影響力不及寧德時代，但與吉利和戴姆勒這兩大客戶綁定,，未來或許有著不小的想象空間,。（文汽車之家 宋愛菊）

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