[汽車之家 行業(yè)]  汽車智能化的目標(biāo)最終要服務(wù)于人,。讓駕乘者在出行過程中,，拋開方向盤，在車內(nèi)悠閑地喝一杯咖啡,，或許是自動駕駛技術(shù)從業(yè)者的終極夢想,。

　　2020年7月，長城汽車發(fā)布“咖啡智能”技術(shù)品牌,，就是希望能人性化地滿足消費(fèi)者未來出行需求,。如今，長城汽車在智能化領(lǐng)域再進(jìn)一步,。12月30日,，長城汽車召開智能駕駛戰(zhàn)略升級發(fā)布會，發(fā)布咖啡智駕“331戰(zhàn)略”,，并將在2021年實現(xiàn)中國首個全車冗余L3級自動駕駛,。

咖啡智駕：三年實現(xiàn)三個領(lǐng)先

　　長城汽車全新的咖啡智駕“331戰(zhàn)略”，即利用三年時間實現(xiàn)用戶規(guī)模行業(yè)第一,、用戶體驗評價最好,、場景功能覆蓋最多三個領(lǐng)先�,？Х戎邱{是由長城汽車自主研發(fā),，在咖啡智能系統(tǒng)基礎(chǔ)上，衍生出的可拓展架構(gòu)智能駕駛系統(tǒng),�,？Х戎邱{的定位是立足中國，3年內(nèi)成為智能駕駛時代的領(lǐng)導(dǎo)者,�,？梢姡�長城汽車在智能化領(lǐng)域中野心十足,。

　　如何通過3年時間,，完成咖啡智駕的戰(zhàn)略定位？長城汽車提出具體規(guī)劃,。

　　2021年,，實現(xiàn)中國首個全車冗余的L3級能力智能駕駛，實現(xiàn)中國首個配備激光雷達(dá)的智能駕駛,，具有NOH（Navigation On Highway pilot,，中文名“高速自動領(lǐng)航輔助駕駛”）能力的自動駕駛。

　　2022年,，實現(xiàn)中國輔助自動駕駛用戶量最多,，實現(xiàn)中國最大算力計算平臺的智能駕駛，實現(xiàn)中國首個復(fù)合場景達(dá)到L4級能力的智能駕駛。

　　2023年,，實現(xiàn)中國場景覆蓋最多的L4級智能駕駛,。

　　在產(chǎn)品落地規(guī)劃上，2021年,，長城汽車WEY品牌將全面搭載咖啡智駕,。值得一提的是，咖啡智駕首搭于WEY品牌2021年上半年發(fā)布的旗艦車型,。2021年下半年開始,，長城汽車其它品牌車型也將陸續(xù)跟進(jìn)。

　　長城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱表示,，咖啡智駕憑借多年的技術(shù)積累,，已經(jīng)形成一套相對完善的技術(shù)體系�,！笆�年的積累和沉淀,，鑄就我們在智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)的全棧自研。我們在自動駕駛軟件系統(tǒng),、控制器和中間件系統(tǒng)都采用自研模式,，可以說，除了OS和芯片,，我們?nèi)�都自己做了�?/strong>”張凱說,。

　　咖啡智駕在技術(shù)優(yōu)勢上，擁有包括感知冗余,、控制器冗余,、制動冗余、架構(gòu)冗余,、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余在內(nèi)的六大冗余系統(tǒng),。通過打造真正自動駕駛?cè)�冗余量產(chǎn)平臺，咖啡智駕可實現(xiàn)全車無死角安全覆蓋,�,！鞍踩�永遠(yuǎn)是智能駕駛時代的核心要義�,！遍L城汽車智能駕駛總監(jiān)甄龍豹指出,，咖啡智駕做到航空級冗余系統(tǒng)的目的,，就是要保證真正的安全,。

　　咖啡智駕的優(yōu)勢不止六大冗余系統(tǒng)，長城汽車智能駕駛還可實現(xiàn)高速,、城市快速路的全場景覆蓋,。獨特的自動駕駛策略，豐富而全面的場景化數(shù)據(jù)，可以讓用戶從容面對復(fù)雜道路環(huán)境,。同時,，長城汽車還首創(chuàng)“用戶使用成本”量化式用戶體驗評價方法，以及獨創(chuàng)AIFEED功能,。

躬身入局 “巨型玩家”顯身手

　　長城汽車咖啡智駕戰(zhàn)略發(fā)布之前,，還有一則重磅信息被正式確認(rèn)：長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬將卸任當(dāng)前職務(wù)轉(zhuǎn)而全面負(fù)責(zé)長城汽車高端智能汽車“SL項目”。這也是長城汽車首次官方宣布SL項目的存在,。

　　李鵬說,，“沿用以往的C2C（Copy to China）模式，我們將永遠(yuǎn)無法超越特斯拉,，從馬車到諾基亞,，無數(shù)次變革證明，顛覆你的永遠(yuǎn)不是你的對手,，而是思維模式,，認(rèn)知封閉、慣性思維和路徑依賴是影響創(chuàng)新和超越的包袱,�,！薄懊鎸χ悄芑�的大潮，唯有躬自入��,，挺膺負(fù)責(zé),，才能成事可冀�,！�

　　隨著全球科技進(jìn)入提速新階段,，傳統(tǒng)制造業(yè)正在向新型智造企業(yè)轉(zhuǎn)變，智能駕駛技術(shù)即將迎來井噴式發(fā)展,。長城汽車這家百萬輛級別的大玩家要躬身入局,。

　　實際上，長城汽車2009年便開始了智能駕駛技術(shù)的研究,，并于2015年首次對外展示L3級智能駕駛技術(shù),。2016年，長城汽車車隊在中國智能車未來挑戰(zhàn)賽中獲得冠軍,。2019年10月,，長城汽車展示L4級別城市智能駕駛、5G遠(yuǎn)程無人駕駛,、全自動代客泊車等智能駕駛“黑科技”,。

　　2020年7月，長城汽車發(fā)布整車智能化品牌“咖啡智能”,，提出“將生活注入技術(shù)”的價值主張,，同時提出“雙智融合”的研發(fā)理念,，從用戶體驗的視角將智能駕駛和智能座艙合二為一。此后,，長城汽車“雙智融合”升級為“三智融合”,，即將智能駕駛，智能座艙和智能服務(wù)合三為一,。

　　 截止目前,，長城汽車已有超過45%車型搭載L2級智能駕駛技術(shù)。

　　“躬身入局”,，可見面對特斯拉,、蔚來、小鵬,、理想等新品牌的沖擊,，已經(jīng)讓長城汽車感受到了危機(jī)，只有親自下場,，向智能高端電動車發(fā)起沖擊,，才能獲得新生。當(dāng)然,，經(jīng)過多年的積累,，長城汽車智能化的大樹已經(jīng)長成，進(jìn)擊高端市場,，是外部壓力使然,，也是內(nèi)部動力使然。

保持開放 共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　開放,，是長城汽車在智能化領(lǐng)域發(fā)展的重要指導(dǎo)思想,。發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車分別與高通,、華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。

　　未來,，長城汽車將與高通就自動駕駛領(lǐng)域中的車載智能芯片展開深度合作,，2022年長城高端車型將率先采用高通Snapdragon Ride平臺，且應(yīng)用到其智能駕駛系統(tǒng)當(dāng)中,。華為則將為長城汽車提供以MDC為基礎(chǔ)的高算力智能駕駛計算平臺,，并配合長城完成智能駕駛所需的感知組件（如激光雷達(dá)、攝像頭等）的各項評估和測試,。

　　汽車產(chǎn)業(yè)正在被大數(shù)據(jù)、人工智能,、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷滲透,，在智能化領(lǐng)域，任何一家車企單打獨斗,，都將難以取得成功,。業(yè)內(nèi)人士判斷，長城汽車與高通,、華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，將對其智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的拓展，以及全球化戰(zhàn)略帶來積極意義,。

　　當(dāng)今時代,，只有開放與合作才能達(dá)到共生共榮。目前,，長城汽車朋友圈覆蓋通信三巨頭電信,、聯(lián)通、移動,，以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊,、阿里、百度等企業(yè),。長城汽車方面認(rèn)為,，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的全域智慧生態(tài)，讓汽車不再只是傳統(tǒng)代步工具,，而是向未來智能出行伙伴進(jìn)化,。

編輯總結(jié)：

　　李鵬曾指出，傳統(tǒng)車企向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時間窗口只剩下2-3年,。長城汽車從傳統(tǒng)領(lǐng)域走向智能化領(lǐng)域,，明顯在加快轉(zhuǎn)型的速度，從推出咖啡智能技術(shù)品牌,，到咖啡智駕戰(zhàn)略的推出,，中間間隔不到半年時間。再看長城咖啡智駕戰(zhàn)略目標(biāo),，以3年為周期,，分為三步走，每一步都十分明確,。這是長城的底氣,，也是面對外部壓力的最有力回應(yīng)。（文/汽車之家 李爭光）

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